博瑞新能源:其为插电式混合动力汽车,动力方面该车搭载了永磁同步发电机与1.5T涡轮增压发动机,供油方式为直喷式,外观方面、博瑞新能源的车尾采用运动的造型设计,呈现出较为浓厚的运动氛围;
比亚迪是最古老品牌PHEV车型的制造商,已经有10多年的经验,行业内不一定是最先进的,也是成熟的表现,宋Pro新能源分纯电和PHEV两种,PHEV***用1.5T串联4缸发动机,持续航行81公里。目前,宋ProDM上海市场的折扣在2万元左右,这也比其他品牌好。
1、 途观L新能源
对于途观L新能源的车主来说,打动他们选择途观L的理由远不止是一张绿牌,更多的是在多了一套插电混合系统后,机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升,单是驾驶层面的改观换做是我,也足以劝动我再多掏两万来选择途观L,更何况还能带来6.0L/100km的油耗。
2、 领克01新能源
领克01 PHEV作为一款基于CMA架构打造的插电混动车型,加入这套混动系统后,除了动力衔接得到提升外,也能有更好的燃油经济性,其中弱化动能回收也是照顾到绝大多数习惯驾驶燃油车风格的车主;总的来说,领克01 PHEV适合对车辆品质有高要求同时又受限于号牌限制的年轻人购买。
3、 荣威RX5 MAX新能源
混动目前还是日系,两田依然是首选。
如果家用目前推荐本田皓影,国产纯电还是不要选了,插电SUV这个价位宋pro DM还可以。
1.皓影 混动2.0L 两驱锐豪华版 22.98W
本田的CRV,皓影其实基本一样,只是外观不同。丰田的RAV4和威兰达也是姊妹车型。
之所以推荐皓影更多还是因为外观和家用实用吧。
本田CRV有点油腻,丰田改款车外观比较粗犷,家用总觉得不着调。
皓影内饰设计和CRV一致,混动车型使用按键换挡,而且空间表现真的好,后排车门可以大角度开启,方便老人小孩。
豪华版车型配置几乎到顶,主被动安全配置一应俱全,如果财力限制,也可以选择精英版,个别配置有所不同,满足使用没有问题。
在上个月的广州车展中,名爵带来了首款插电式混合动力SUV eHS,售价为18.98-21.98万元。eHS是继名爵6新能源、纯电动名爵EZS之后品牌旗下的第三款新能源车型,并将和名爵EZS一样销往包括欧洲地区在内的海外市场。
和汽油版车型相比,名爵eHS在外观上几乎没有什么明显的变化,唯一的区别就是尾标和独特的车身配色,这也和上汽集团一直秉承的理念一致,就是新能源和燃油车型***用一样的设计,只通过车身配色来体验新能源的身份。
除了配色之外,eHS在车身外观部分和汽油版HS之间唯一的区别就是轮圈,新车上全系标配了全新设计的18英寸双色精车五辐轮圈。与之相匹配的仍是主打静音和舒适的米其林Primacy 3st浩悦轮胎,规格达到了235/50 R18。
动力方面,名爵eHS搭载的是1.5T涡轮增压发动机+单电机,搭配全新10速EDU[_a***_]智能电驱变速箱,可满足国六排放,发动机+电机综合最大马力高达291匹、最大扭矩480牛·米。相关测试eHS 0-100km加速时间仅为6.6秒。电池参数方面,eHS仍然***用由宁德时代提供的液冷三元锂电池组,总电池容量为16.6kWh,续航里程为75km,可以覆盖大部分消费者日常的通勤距离。
既然能够远销海外,除了要满足严苛的欧盟排放标准之外,在电池方面同样要达到相关标准。据悉这套电池组除了达到IP67防水防尘等级之外,还通过了美国权威UL2580电池安全标准、欧盟认证ECE R100电动车特殊安全要求和联合国UN38.3运输安全规范,为其出海销往欧洲及其他国家地区打通了道路。
此外,名爵eHS还是首款同时满足ECE R100认证、REACH法规和E-MARK认证3大欧洲最严苛法规的插电混动SUV,可见上汽集团和中国新能源车在技术上的领先优势。
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