没有。
ES 350将继续提供3.5L V6发动机,最大功率302马力。ES 250 AWD车型延续2.5T涡轮增压发动机,而ES 300h则是2.5L混动系统。这三种动力都有F Sport运动套件,可升级为19英寸五辐轮毂,标配则是17英寸。
非常丰富。
首先,它搭载了一台2.5L发动机和两个电动机,最大输出功率达到238马力,并配备了全时四驱系统。
在安全配置方面,它配备了预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自适应巡航控制系统等多项装备。
同时,它还提供了无线充电、全液晶仪表盘、10.3英寸中控液晶屏幕等高科技配置,以及7种车身颜色和多种内饰选项供消费者选择。
综上所述,非常丰富,满足消费者的各种需求。
方向盘的尺寸合适,不算大也不算小,转向时的力度较轻,不管原地打方向还是中高速行驶时转向,方向盘都随手,回馈的力度不大,单手打方向丝毫不费力。转向也并不是非常敏感,比较轻松,不过高速行驶的指向稍有些模糊,比如行驶高架桥的盘桥时,如果速度稍快,还是会感觉信心稍有些不足。
混合动力SUV雷克萨斯NX300h车型介绍:动力
雷克萨斯NX300h采用油电混合动力系统,既能单独使用汽油发动机动力或电动机动力,更能将两种动力有效的联合起来,共同为车辆提供动力。在提升动力的同时,又降低燃油消耗率,进而减少碳排放量。NX300h的发动机为16气门直列4缸DOHC,最高时速可达180公里每小时,0-100公里每小时加速时间只需9.2秒,而且2494cc排量的发动机动力充沛,绝对是汽车中的“行动派
2023款雷克萨斯ES有望于10月份正式上市,并预计最晚于今年四季度以进口车形式同步引入国内市场。
动力预计不会发生变化,欧洲市场上,2023款雷克萨斯ES仅***用一种动力总成,为2.5L自吸发动机+电动机组成的混动系统,总输出功率为218马力,传动方面继续匹配E-CVT变速箱。
关于雷克萨斯RX L这款车,让我想起之前和同事闲聊时聊到的一句话,“XX车就像国王的随身宝剑,虽然比较‘鸡肋’,但却又不能没有。”加长后的雷克萨斯RX L车型开始提供6座、7座版选择,加上此前的标准5座车型,RX车系的可选项更多。
新款雷克萨斯RX L已在深港澳车展完成了新车发布,不过官方未公布太多的参数,参照美版车型的设计,RX L保持2790mm轴距不变,通过延长C柱-D柱曲线的方法将车长增加5m长,然后加入了三排座椅。
动力方面,进入国内的新车为使用2.0T发动机的RX 300和3.5L自然吸气V6发动机+电动机组成混合动力系统的RX 450hL。
从目前的信息看,2.0T燃油版不会提供L加长版,这也就意味着RX L 6、7座车型的起步价保底为64.2万(2016款 450h 四驱典雅版),且因加长车身+额外座椅布局,车辆售价会更高(从目前主流行情看,车价预计要加2000)。
不过话又说回来,考虑买RX 450h混动版车型人其实价格敏感度会更低一下,它们更多的追求是450h混动车型提供的优质驾乘感受及雷克萨斯品牌领先的车辆品质。
首次导入国内的加长年款新车,在底盘方面进行了比较多的优化,以进一步提升车辆的驾乘品质,例如更多的焊点+结构胶长度可以提升刚性,减低振动;前后悬架增加COX阻尼杆,吸收悬架变形的能量,提升质感。
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