全新车能用燃油宝清洗吗,全新车能用燃油宝清洗吗多少钱

1. 燃油宝挥发性高吗？
2. 为啥涡轮增压直喷发动机加燃油宝清洗不了？
3. 加燃油宝后发动机亮黄灯还能开吗？
4. 燃油宝清积炭，会不会堵塞三元催化器，如果不堵，怎么排出排气筒的？

燃油宝挥发性高吗？

我认为很低

传统燃油宝的主要成分是PIBA，能有效去除多点喷射车的积碳。但是在直喷车内部高温高压的环境下，挥发性很差，会很快形成沉积物。因此，在缸内直喷汽车中加入传统的燃油宝，不仅可以清洁燃烧室内的积碳，还会严重促进积碳的积累。

为啥涡轮增压直喷发动机加燃油宝清洗不了？

如果是传统的老式发动机，那么喷油方式是“歧管喷射”，也就是说喷油嘴的位置在进气道上，喷油嘴把汽油喷入进气道，在进气道里汽油射流和空气相遇、混合、搅拌……最后成为很细的汽油颗粒（油雾）一起进入气缸里。

所以对于老式“歧管喷射”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位有：喷油嘴头部、进气道、进气门、气缸内部。——而节气门这个大家一直非常关心的部件，不好意思，洗不到！

而对于如今满大街的涡轮增压发动机，来自曲轴箱的肮脏机油蒸汽会被涡轮吸入，然后重新灌入发动机进气道里（PCV系统本身就是如此运作……）。而这一部件依然是燃油宝完全无法到达的，因此燃油宝对于清洗涡轮叶片——这不可能有作用。

二、缸内直喷时代燃油宝仅对气缸内有效

而如今发动机大多都是“缸内直喷”结构了，也就是说喷油嘴的位置在气缸顶部，喷油嘴把汽油直接喷入气缸，在气缸里随着高速滚流的气流运动、雾化。所以对于“缸内直喷”发动机来说，燃油宝随着汽油一起进入发动机，随着发动机工作，一路上经过的部位只有：喷油嘴头部、气缸内部。

加燃油宝后发动机亮黄灯还能开吗？

加燃油宝后发动机亮黄灯还能开。汽车的内部积碳脱落导致汽车的发动机故障灯亮起来。汽车的燃油宝带有很好的清洁功能，通常情况下，如果汽车不经常使用燃油宝，在这个时候突然使用了燃油宝，会导致汽车的喷油口的积碳被清理然后脱落，喷油嘴的喷油量突然增大，内部的气压压强也突然增大，就会导致汽车电脑系统误判发动机异样，然后故障灯亮起。这种情况导致的发动机故障灯亮起，如果一段时间后自动熄灭了，是不用特别处理的，这是正常的现象，等待故障灯自动熄灭即可。

燃油宝清积炭，会不会堵塞三元催化器，如果不堵，怎么排出排气筒的？

大家好！燃油宝清洗积炭要合理使用，就不会堵塞三元崔化器，燃油宝有外国进口，合资，国内各种品牌，因其该产品是暴利级，从39元一500元1组（6支）计，积是日日累月成慢性炭，应该慢慢治疗清掉，如果你想免拆机急速除炭，只能打吊瓶或添加溶解济，效果极佳？三元易堵，好比西医治疗炎症用西林打吊瓶，其结果是好了炎症伤了肝肾！没办法只能使用清洗型燃油宝一组（6支）国产（车扑）牌49元，另购三元清洗剂2一3并，34元并，合计151元，先加入燃油宝1并再加入30公升汽油，行驾油完加油时加入三元清洗剂一并，再次加入30公升汽油，连续使用各三并1个疗程，（中医治疗清积除炭中药温和疗法)！剩余的三并燃油宝待以后车行驶5000公里后使用，这样费用约大洋12O个，便宜吗？外国燃油宝是300一700元1组，是有4并装，也有6并装，其可靠性来源也不明！

我为什么这样建议：欧系，美系车型大部食机油，汽油标准与国内油品质量有差异，研制产品性能只适合他们的车型，在中国使用不一定有效果，例如02年上海虹口机场因飞鸟过多驱赶没效，影响飞机安全起降，所以在美国引进驱鸟器，设备启动驱鸟，看？金鸡报喜，百鸟Dt。满天飞？赶不走！只能请美国专家到机场战地观察，ND，h0，我们设计驱鸟编程语言是BisR！你们的鸟叫的是12345，听懂的语言是6789，你赶我不走！沒办法，专家建议用竹竿赶走？所以燃油宝应该用国产比较合适，因为国产发动机基本用日系发动机解体逆向研发，省油耐用，保养费用便宜，一些产品不是外国就好，选用不适合，清而不当，堵塞氧传感器，三元催化器，故障多多！这是我的观点，请你参考，最好不要再说我是个小学文化的人，但我只想把我毕生驾车及车辆保养经验贡献给大家分享，谢谢！