凯美瑞新车混动多少钱落地,凯美瑞新车混动多少钱落地一台

1. 23.8万收2018款凯美瑞混动旗舰，实表15000可以吗？
2. 混动雅阁最低配值得买吗？落地价要多少钱？

23.8万收2018款凯美瑞混动旗舰，实表15000可以吗？

23.8，看来喜欢混动，可以新车雅阁混动（2.0+混）或者亚洲龙混动（2.5+混），而且这个价位都是不用选最低配，配置都够用，二手车如果是新手买来练手还可以，里程表都是可以调整的，没什么参考价值。18年的车，马上三个年头了，又不知道有没有出过事故，新车27,值吗？知根知底的朋友车另说。

没意思，太贵了，让我买，最多20万，第一任车主为啥卖新车？那就是有了新的需求了，对不起，你的需求不能让我买单，你想换车就得出点血，所以，20万就行，否则扭头走人啦！

混动雅阁最低配值得买吗？落地价要多少钱？

我自认为自己还是一个比较会过日子的人，平时生活中也不怎么乱花钱，消费也比较理智。虽然现在生活条件越来越好了，但是勤俭节约的习惯我却一直保持着。因为毕竟以前也是过过苦日子的人，知道今日的生活来之不易。

换车之前我开的是一辆10年的别克英朗GT，这车外观比较大气，用料也很实在，但是实际空间比较小，而且油耗不低。1.6升自然吸气的排量在市区开，要9升油左右，我开车还很温柔的，不怎么暴力。再加上车型实在太老了，发动机的噪音也越来越大，日常家用这款车的空间也越来越不够，于是就盘算着买个更高级别的车型。

现在中级车的价格都不是特别的贵，像别克，雪佛兰这些品牌的车型，中级车裸车十四五万就能买到，但是总担心后期油耗比较高。虽然也不是加不起油，但是看着很高的油耗，开车心里总是不爽。金牛座的小家子气简直在我身上表现得淋漓尽致。纯电动车现在感觉技术还不是特别的成熟，续航以及充电问题也令人很头疼，于是才考虑买混动版本的车型。

丰田和本田的这种混动车型，我认为最适合当下购买，油耗要比纯燃油版车型节约一半，也不需要充电。凯美瑞的混动太贵了，雅阁的混动相对来说要便宜一点。最低配车型指导价都不过20万，再加上后期的优惠，简单谈了一下，21万落地绰绰有余。

最低配的本田雅阁满足了我换车的所有需求。中级车的级别，品牌和口碑形象也非常不错，油耗非常经济，家用代步既顾全了面子，又用起来很省心。我一年的用车里程也就1.5万公里左右，不是特别多，但我依然感觉买混动版本的车型很值，而且心里感觉很舒服。

其实日常生活中我们也都是这样的，买家用电器宁愿多花1000块钱，也一定要买一级能耗的，其实节约的电费可能十几年都补不回差价。但是买一级能耗的东西心里就比较舒服，买二级或者***能耗的家电总是不太舍得用。这种消费心理很奇怪，但是享受低能耗的感觉却很愉快。买混动版的雅阁就是这种感觉。

目前开了接近2000公里，平均油耗在4.6升左右，相对于老款别克英朗，现在去加油站的频率放慢了一倍，感觉很舒服。而且混动版的雅阁前期提速非常快，在城市区域开非常舒服。变速箱没有一点顿挫感，超车又稳又顺。但速度上了80之后加速明显感觉有点疲软，不过也要比1.6自然吸气的紧凑级别轿车好。一般不上高速也用不太到后期的动力。

缺点主要是最低配版本的雅阁配置稍微低一点，最不满意的是没有天窗，远处一看就能看出是最低配车型，这有点打击我的虚荣心，哈哈，如果能够有个小天窗就好了。而且座椅也是织布的，没有自动调节座椅功能，最低配嘛没办法。再就是隔音水平有点差，作为一款中级车，这NVH实属不太应该。

以上内容就是本田雅阁车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对本田雅阁的看法。

新款雅阁锐·混动19.98万元的起售价，给到了大家足够的惊喜，相比隔壁日系混动车型足足便宜了三万多。并且最低配的锐酷版并不是价格噱头，真正能买到。当前向4S店订车，一个月左右就能提到车，大大降低了消费者拥有一台真正好开、省油混动车型的成本。

最低配雅阁混动锐酷版，相比其他高配车型，动力系统没有任何区别，只是在一些细节配置上有所差别。我们借到了实车，最低配雅阁混动值不值得买，文章往下看。

在外观方面，低配车型与高配差异并不明显，这对买低配车型的消费者来说是件好事。唯一能看出差别的就是配备的轮毂了，低配的轮胎更厚，相反有着更好的行驶品质。

配置方面，低配车型上的LED大灯、自适应巡航、自动空调、7英寸屏幕都是标配，这些之后[_a***_]都不方便。而缺失的配置，天窗、无匙进入、皮质方向盘等，这些配置重要程度都不是特别高，能省下来的成本对消费者来说更务实。另外，倒车雷达、倒车影像、织物座椅这几项后期加装都非常方便，并且成本不高。

购置税在1.6万元左右，保险费用在6300元左右，上牌费200元。如果有点优惠大概落地21万左右