混动车用时间长了会略微费点油,但不是很明显。一因油电混动汽车他跟燃油车是一个道理,随着体用时间的增长,一些磨合件的磨损就会增大,导致密封性能降低,油耗损失就增大,那么油耗就增大,但是这个也不是太明显,只要你该保养时就保养就会好一些,当然与开车方式也有关系。
混动的油耗是这么算的:
***设纯电力能跑60公里,剩下的40公里(应该是90km/h匀速)用汽油跑,油耗大概是6-8L/100km(如果发动机是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右),这样平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混动在汽车频繁启动时能省油(因为汽车费油就是在启动和低速的情况下费油),跑高速时油耗和电动没关系。所以有的混动说最低的油耗能达到1.2L,就是怎么算出来的。
混动车的无电油耗可以通过以下方式计算:
然后,使用车辆的纯内燃机模式行驶一段距离,记录下行驶过程中的油耗。
接下来,将车辆切换到混合动力模式,行驶相同的距离,并记录下行驶过程中的总油耗。
最后,通过减去纯内燃机模式下的油耗,得到混动车的无电油耗。这样可以更准确地评估混动车的燃油经济性能。
混动车驻车打开空调,肯定是耗油的,他这个空调系统它就需要这个压缩机来带动这个需要发动机来带动这个压缩机工作的,所以说打开之后它肯定是消耗燃油的。
油耗会变大,空调风量调整越大,设定温度越低,汽车车厢内外的温度差越大,冷量损失越大,而所有的冷量和动力都是通过发动机消耗燃油来获得的,也就是说此时汽车单位里程的油耗也会变大。
ev 模式为电动模式,当汽车将功能打到此模式上时,汽车会靠发电机来驱动,大多数在城市拥堵路段使用。一部分本田的混动汽车如雅阁等基本都会有 ev 模式,极大的下降了汽车的耗油。
EV 电动汽车( Electric Vehicle )指的是与此同时搭载燃油发动机和电动机的汽车,是混合动力汽车。截止到2019年7月,市面上在售的混合动力有非常多,包含比亚迪宋 m ax 新能源、丰田凯美瑞、卡罗拉双擎等。
1、这个属于插电式混合动力的车型,如果使用纯电模式的情况下它是不耗油的,也就是说如果平时主要是短途行驶,那么你直接使用纯电就可以。
2、这个车属于插电式混合动力车型,如果只用EV模式的话,是不会耗油的,当电用完之后会使用混动模式。
3、你说的这个也就是纯电模式,纯电模式怎么会费油呢?发动机都没有介入,如果说短距离行驶的时候可以使用这个模式。
以上为是众多博瑞phev车友对《博瑞phev,Phev版只用ev模式会不会耗油呢,是不是只耗电而已》的相关解答,希望对您爱车的问题有所帮助。
新能源纯电车型空调压缩机是靠电力来驱动,所以消耗电能;而汽油、柴油车空调压缩机通过皮带和发动机相连,由发动机的动力来驱动,当开启空调后,发动机的动力传递到压缩机上,消耗了发动机的动力,耗油是肯定的。
而车载空调压缩机的排量以及压缩机是变频还是定频,开启空调后油耗也会有轻微差异,主要是定频压缩机的工作排量是固定的,压缩机工作消耗的能量也是固定不变的。而变频压缩机可以根据空调风量以及温度调节需求,自动控制压缩机当前排量的大小,空调压缩机排量越大消耗的能量则越多,对于油耗的影响则越大。一般开启空调后,油耗会增加在10%左右。
内燃机开启空调都会耗油,因为汽车空调会消耗发动机功率,开空调时相对不开空调的情况下动力也略差一些。尤其是小排量车型满载负荷大提速时比较明显。
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