五六万落地的混动新车推荐

1. 百公里五六个油选什么车好？
2. 贵了五六万元，结果就是纯电只能行驶几十公里，混动车值得买吗？
3. 20万以内有哪些比较好的油电混合的汽车？
4. 比亚迪DMI车型的售价是否撼动了整个新能源产业的布局？

百公里五六个油选什么车好？

还有百公里3-4个油的混动车型的。

。动力方面不输百公里9-10个油的车型。有兴趣可以了解一下丰田卡罗拉和雷凌系列。。如果你坚持传统的发动机系列的话，国产的BYD F0，长安奔奔，奇瑞QQ这些小车。国外的话有本田飞度，大众POLO，铃木奥拓/雨燕，福特嘉年华等。。。

贵了五六万元，结果就是纯电只能行驶几十公里，混动车值得买吗？

例如比亚迪唐的混动和燃油版，价格差10万都是次顶配的价格，动力表现是合资1.8T和6.0T的表现，你觉得就是为了省钱买混动？我是为了更好的动力表现，行驶质感，顺便省点油才买的混动，日常可以充电的话，百公里耗费差距更大

买混动好处是有的，像那些不好挂牌的地方买混动是挺合适的，至于差价10万值不值就要看自己的腰包了，所谓的省电，动力行驶品质都是扯，就城市道路谈什么百公里加速，10万的差价，一年两万的油钱还能跑5年呢，同样跑十年两车的花销不会差太多

20万以内有哪些比较好的油电混合的汽车？

比亚迪秦是纯电动汽车，也有1.5T的插电混动。

电动汽车离得了充电桩么？

您这辈子不出城了？装不装充电桩您说了不算，配电设施带的起来，物业还得同意。另外，财大气粗的北京都是N多车主装了五六个充电APP还常常遇见设施无法充电的情况。买了开不了当储物箱么？

油电混动，丰田卡罗拉/雷凌双擎啊。

但是客观说丰田的混动那就是世界领先的。

为什么不买个保值率更高的呢？

而且丰田车的耐用和省油本身就是出了名的。

国产车里面博瑞GE不推荐 坑爹的三缸机+双离合

如果喜欢自主车 买个插电混动 。没电还能燃油，除了北京市等少数地方大多数城市都承认新能源车地位 是个绿牌子。不过保值率可能还不如燃油车。做好心理准备就是了。

比亚迪-秦（双冠版） 荣威e550 传祺GA5PHEV 起亚K5 hybrid 丰田普锐斯 荣威750Hybrid 君越eAssist 雷克萨斯CT200h

20万左右，性价比最高的混动是比亚迪宋。

我买的16款唐一年半2万公里了，性能配置一级棒，质量很稳定，电池也感觉不出衰减，比亚迪毕竟也算是新能源汽车的老品牌了，可以信任。

至于合资的几款20万左右混动，说实在的我没关注过，因为他们都是弱混不能纯电行驶，没有大容量电池还卖这么贵，性价比太低。

有人狡辩弱混不用充电，其实是不能充电，强混既可以充电也可以不充电。强混不充电的情况下等于加强版的弱混，因为电池容量大，储能回收的承受力也就更大。但为什么比亚迪唐不充电的情况下油耗要比卡罗拉混动的高不少呢？原因有二，第一车型不一样，一个是中型SUV，一个是紧凑级轿车，就算都是燃油车，油耗肯定也会有明显差距。第二动力不一样，唐是性能车的动力，卡罗拉双擎是绵羊的动力，你会要求4.9秒的跑车油耗低吗？更何况还是4.9秒的SUV。非要比的话，可以拿唐跟雷克萨斯rx双擎比，然而动力性能仍然要强得多。

说到这又忍不住多说几句，有人还会吐槽强混的电池会有衰减，冬天续航会降低，所以要买弱混，可是拜托，再衰减，再降低，能力也不是你个弱混可以比的。我的唐标称纯电续航80，就算衰减到40又怎样？你的弱混能纯电行驶4公里吗？而且电池容量衰减并不影响动力，更何况国家有规定衰减到70%还是80%来着就必须更换，更何况正常家用情况下也很难衰减这么多。

谢谢邀请

先纠正一下题主的问题，您咨询的是油电混合汽车，但您看上的是比亚迪秦这款插电混合，这是两个不同的概念。

简单来说就是油电混合汽车主要还是依靠燃油发动机工作进行驱动，电机只是作为弥补燃油发动机低效率输出时的不足，并不能取代燃油发动机的工作，在低速情况下，纯电动行驶距离很短，一般2-3公里，当电力不足以工作时会自动切换发动机工作并为其充电，并且在速度提升后，自动切换为发动机工作，所以我们透过这个工作原理可以分析出，油电混合会有一定的节能作用，但节能力度是有限的。那么20万以内的油电混合动力以丰田卡罗拉和雷凌双擎为代表性最强。

但是您说的比亚迪秦这款插电混合动力，可以选择纯电动[_a***_]、混动模式和纯油驱动三种模式，在短途驾驶时选择纯电动模式可以行使约80KM，所以又叫它秦80，这个距离是足够我们日常上下班或者市郊游逛用的了，另外秦可以选择家用电源 、壁挂式充电盒和公用充电桩等多种充电模式，随着国家对新能源汽车的大力推广，相信以后充电的问题也会越来越方便的，值得一提的是，比亚迪秦的电芯方面是可以享受终身质保的，所以电芯这块的风险也是被大大降低了。

下面附一张两者发动机参数的图片

可以看得出，在发动机参数上的区别还是挺大的，而且受秦可以纯电动进行驱动的影响，其百公里加速只要5.9秒，而卡罗拉则要11秒左右。并且秦在配置方面也是全面领先卡罗拉，秦采用的是后轮独立悬挂，而卡罗拉则仍***用这一紧凑级别常见的扭力梁悬挂，这点对于乘坐感受来说影响还是挺大的。但是丰田品牌的影响力的消费者的信赖度是比亚迪汽车暂时无法抗衡的。

所以如何进行选择，第一要看题主是想要插电式混合还是油电式混合，第二就看题主对品牌有没有强迫性，题主大可以在这两点中进行综合选择。

再次感谢邀请，希望我的回答能够帮助到题主，也能帮助到其他有同类疑惑的朋友。

推荐比亚迪秦，补贴后13.99万－16.39万；宋DM，补贴后16.99万－19.99万，宋DM还有一款旗舰版，20.99万，在尊荣款的基础上增加液晶仪表盘，方向盘座椅联动，轮毂升级为19吋等等配置。刚好这两款车我都有，不错，所以推荐。其它的不知道怎么样，不乱说。

比亚迪DMI车型的售价是否撼动了整个新能源产业的布局？

如果由特斯拉，两田推出这个价格的混动，那妥妥的降维打击，这个价位燃油车全部玩完。然而比亚迪不行，一堆人听到比亚迪就有了天生的厌恶感，让他们去了解dmi的原理是不可能的。

比亚迪只能做到警钟作用，让其它车企知道我居然已经落后这么多了，然后抓紧做PPT，让粉丝们知道，看比亚迪也没什么了不起，xxx也有这个技术，马上就出来了。

比亚迪打开了混动车的市场，以前的混动要么不省油，要么价格贵。但是他不会是最大受益者，因为当人们接受了混动车后，他们会在自己信任，喜欢的品牌里面选择，就算他们品牌的车技术上落后一点点，也不会考虑比亚迪。

其实只要有一款混动车和比亚迪比价格差不是很多，油耗多1-2l，很多人都不会选比亚迪。比亚迪的产品附加值是负的

混动届的杠把子，把混动优势充分发挥出来的代表作（纯电的优点，静谧舒适，纯电车不怕堵，电制冷效率好，加速快，绿色低碳120km，支持快慢充。燃油车的优点：高速油耗低，冬天制热用发动机冷却液，不耗电，无路程焦虑，下坡或减速的动能回收，发动机间歇性的工作，下坡减速等红绿灯发动机不工作，省油。）