新车六七万的混动汽车有哪些

1. 新能源每公里7分钱，燃油车每公里6毛，惠州老乡你们会怎么选？
2. 混动汽车有哪些优缺点？性价比怎么样？

新能源每公里7分钱，燃油车每公里6毛，惠州老乡你们会怎么选？

新能源车保险比燃油车贵一倍以上，跑长途随时有里程焦虑，冬天里程几乎减半，节***日高速充电基本靠抢，跑跑短途上班的话倒是挺划算的，晚上充电白天开。所以目前看第一辆车要是兼顾跑长途，要么混合动力要么燃油，现在各个国产品牌今年都会推出多款混合动力车型，大家可以再等等看。

我选择油车，电车开着是便宜，但是总有一种心里负担，就怕开着开着没电了回不去了，空调啥的都不敢用，没有油车方便，再过几年电池损耗加快，电车一点都不值钱，油车至少还能卖，电车都没人要。

新能源车是碳中和战略的发展趋势，新能源车主要是电池的续航能力较差，再说充电桩数量少耗时长，六七年后电池报废了整辆车也可以报废了，所以价格算起来也不会占便宜，现阶段很多人是首选燃油车的。

混动汽车有哪些优缺点？性价比怎么样？

混动汽车🚙是目前较高油价非常好的一个选择

优点很多：

1、安静平顺

部分混动车采用电机作为启动低速续航的动力输出，因此没有燃油车那种噪声和顿挫，加上混动车一般都是中高端车型，隔音静谧性较好，因此尤其安静，平顺；

2、省油

混动车通常***用电机作为动力输出来源，而内燃机作为电机的充电来源，使得内燃机仅仅需要恒功率高效率运转给电池部分充电，而且在制动时还可以充分利用动能回收给电池充电，特别在城市拥堵路况，走走停停，混动车通常非常省油，百公里甚至可以做到4L，非常优秀；

3、驾驶感受好

以十代雅阁混动版为例，启动及低速使用电机驱动，平顺安静，而且车辆加速、滤震及驾驶综合素质非常优秀，动力衔接也非常平顺，几乎感觉不到顿挫，一箱油甚至能开到1500公里以上，这种驾驶优越性极强。

混动车并非只有优点，缺点其实也存在，简单聊聊

1、车价较高

现在市场上的很多车企都在混动领域投入了研发，上到玛莎下到长安也都推出混动车，但它们的混动车大部分是插电混。真正传统定义的混动车还是得看丰田。

都知道丰田在混动领域投入的精力财力物力非常大，在70年代丰田就已经做出了第一代混动汽车模型，并且通过近50年的发展和不断的进化、优化，研制了当前的THSⅡ技术。这套混动技术已经达到了当前世界最高的热效率41%，并且在这几十年的使用里，也没有出现一起电池、电路故障。

省油是混动车最大的优势，当然，除了省油，驾驶感也是混动车的一大优势。我买混动车也是看中了它的驾驶感，起步的时候速度又快又安静，静谧性这方面的提升确实很大。我所在的北京也是特别容易堵车，这时候混动车的省油才能发挥的淋漓尽致，因为只有在低速状态下才是由电机驱动。

混动车最明显的缺点就是价格比普通汽油车高，无论哪个品牌都是一样的，一般混动车比汽油车贵2-3万，其实也没差多少，对于预算多、注重驾驶感受的车主来说，这钱花的值。

另外混动车的性价比是一人一看法，我觉得混动车的性价比挺好，多花点钱可以得到更好的驾驶品质，虽然有人觉得“多花的几万块钱不值，开汽油车也一样”，请相信我，只有你开上了以后，才会觉得这种行驶质感真好。

目前比较主流的混动车型分为油电混合和插电混动。

油电混合动力车型以本田丰田为代表，这两个品牌目前在这个领域实际效果最好，同时也是这个领域技术最强的。不需要插电充电，正常行驶即可，使用方便，油耗低，质量稳定可靠。硬要说缺点的话就是会比相同的汽车车型略贵，还有通常情况会比同级别的传统燃油车动力弱一些。

插电混动的车厂就比较多了，技术门槛不高，技术壁垒也不像油电混动那么大。相当于一台传统燃油车加上了一辆纯电动汽车，可以纯电行驶，也可共同出力，还可以单纯靠发动机行驶。优点是跟油电混合动力一样不至于不充电无法行驶，充电后纯电行驶不消耗燃油。有电的情况下和发动机共同出力动力比同款车型同款发动机更强。缺点就比较多了，充电慢，麻烦。没电的时候比较费油，因为增加了电池电机等从而增加了很多重量也牺牲了一部分空间，所以在没电的时候相当于拖着更重的自重行驶，油耗会比同样发动机的同款车型更高，动力也会更弱。多增加了很多部件理论上出故障的[_a***_]性更大一些。

至于性价比，还是要具体问题具体分析，抛离车辆本身谈价格显然不对。而且不同车型定价不一样，性价比不能一概而论。

混动汽车目前分为油电混动和插电式混动。油电混动主要的代表车型是丰田汽车，插电式混动的车型还是比较多的，比如比亚迪、上汽荣威、宝马5系等很多品牌都有。这两种混动系统虽然原理各不相同，但目的都是为了节能环保。

油电混动的原理是低速起步的时候靠电机驱动在达到一定速度的情况下电机关闭，发动机开始工作，油耗是普通燃油车的一半，比较省油。对机械精密度和软件匹配度要求比较高，研发投入大，除了丰田，其他品牌很少。这种设计的优点是省油，环保，不会增加太多的车身重量，依靠发动机来给电池组充电，不用自己充电，省心省力。缺点是，没法做到更低的油耗和真正的0排放。

插电式混合动力原理是一台发动机，一套电机和蓄电池组，这种设计没法让发动机给蓄电池充满电，只能依靠外接电源来充电。优点是模式多样，有纯电动、油电混合、纯油三种模式，可以做到短距离的纯电动行驶，油耗能进一步降低。急加速过程可以做到电机和发动机双输入，动力澎湃，加速很快。缺点是属于燃油和纯电动的一种过度车型，为了节能减排而推出的，技术含量低，车身重量比较重，想要发挥优势，只能频繁充电，对使用环境要求较高，后期维护费用高。

这两种混动系统，个人觉得还是油电混动性价比很高一些，不仅油耗低，省心省力，后期维护也简单。对环境的适应能力更好。

混动车除了省油没啥优点啊

混动汽车的出现算是汽车发展的一个过度阶段，未来汽车必将以氢原料作为新的能源方式！

氢能源汽车还是可以造出来的，只不过普及是个问题，因为氢气很难被压缩！也就导致不能量产！混动汽车现在很多厂商都在做，我觉得做的最好的还是丰田，然后就是本田了，技术都是非常成熟的，也都用的住，基本上六七年没问题，然后可能就是电池不行了，换一个电池很贵的啊(✪▽✪)。像是卡罗拉换一个电池差不多要六七万，六七年后车的残值才多少钱啊！所以还是考虑好，再有就是混动汽车可能比燃油的不太保值！

插电混动的话还算可以吧！不理解买混动的意义？为了省油钱？可是还有一个问题啊，你买车的时候贵啊多花好几万呢，请问你多长时间能把这好几万的钱省出来！

就说这些吧！嘿嘿