几万混动新车能买吗

1. 3万4万最好油电混合电动汽车？
2. 买奥德赛混动真纠结，比燃油版贵了2万多值吗？
3. 准备提混动汽车，但是一天只开二十公里城区道路，划算吗？

3万4万最好油电混合电动汽车？

1、御捷乐唯V5

乐唯V5的设计时尚非凡，注重年轻化的元素，平滑而规则的流线型设计也让这款小型电动汽车显得更有气场。车头搭配了鹰眼大灯及前雾灯，上下分开的大面积格栅点缀车头，为这款整体小巧的车身增添了不少“霸气”。该系列车型轴距2170mm，车内空间较大。车辆标配***晰度倒车影像、手动天窗、玻璃升降等人性化配置。

买奥德赛混动真纠结，比燃油版贵了2万多值吗？

谢邀：今天对于奥德赛燃油和混动的对比，黄瓜我是这样认为的

1. 今天就不说奥德赛车了，简单分析混动版本和比燃油版贵两万这个问题。首先我们要知道混动版本和燃油版本质的区别是在其他配置差不多的情况下，燃油版依然是搭载2.4L的发动机，而混动版本是搭载了2.0L的发动机但是同时配了一个电动机同时为车辆提供动力储存，内置配置上面相比会显得更多的电子化产品。买混动的一个原因肯定是想体验一下汽车新兴科技，而且混动车型纯电模式时候起步提速是非常快，这个是一般的燃油车给不了的推背感，另外一个混动版虽然邮箱比燃油版小了5升，但是电动车的优点就出来了，他比燃油版会省油很多，有数据表示燃油版10-11L的油耗而混动版7L左右，这个是实实在在的省钱；

2. 有网友做过测试，混动版在油电配合的情况下速度超过80时候动力和燃油版比会有较为明显的差距，整体来说就是高速行驶是燃油版动力强于混动版，对这方面也可以多斟酌一下；还有就是贵两万块钱的事，差不多配置的车混动版两万多块钱，如果你想的是买混动版省油，对以后用车可以更省钱，可是反过来你车要省油一百公里可以节省4L有左右差不多是30块钱，差不多要开到八万多公里可以把两万多油钱省出来，这还不不包括电动机出故障维修及以后电池老化更换的成本，意思就是多花两万多买未来几年用车的汽油先买好，所以在油耗方面不会省钱

总结一下：奥德赛选择混动版的可以给你带来最新科技的享受及电动汽车的良好体验，但是多两万多块钱不会在用车成本上节省下来，确实喜欢的话就当他是一个更高配置的奥德赛就不要纠结混动多的两万块了

祝各位看官发大财然后来黄瓜我这换车！

肯定值啊。光是那套混动系统就肯定值那2万块钱的差价了。

为什么这么说呢？因为奥德赛混动真的是一款非常好的车，本田的混动系统我们都知道非常棒，动力很强，平顺性也好，油耗也是非常低。

本来MPV最注重的就是乘客的乘坐舒适性，而搭载了混动系统之后的混动奥德赛在这一点上可以说是非常完美。它有一个很安静的一个行驶品质，然后动力的输出也很线性没有顿挫，这是它的一个最大特性，也满足了MPV乘客的一些需求。那另一方面呢，它在动力的一些极限表现上面呢，也是给我们一个很大的一个惊喜。其实我们觉得MPV有没有必要用那么强的动力呢？其实我觉得这是一种动力的冗余，就等于说你豪华车其实也用不尽那么强的动力，但是，你有的话会给车主更大信心或者是更大的心理满足，必要时也是提供更大的安全，所以这也是高级感的一种体现，那在舒适跟动力两方面都能做到的前提下呢，整个车就能根据这个混动系统会达到一个更高级的表现了。

因此，奥德赛混动绝对是非常是比燃油版更值得购买的一个车型。（Hold）

谢邀，对于你的问题我只想说：值，太xx值了。

首先，混动奥德赛搭载的是和混动雅阁上同款的本田第三代i-MMD混合动力系统，一套i-MMD系统由采用了ERT（EARTH DREAMS TECHNOLOGY）直喷技术和DOHC i-VTEC技术的使用阿特金森循环的汽油发动机、内含有发电机、驱动用电机和动力分离装置的e-CVT电气式无级变速箱、PCU（Power Control Unit，动力控制单元）、锂电池组等部分组成。

一共有三种驱动模式：纯电动模式，即EV drive。该模式下发动机不工作，离合器断开，电机通过齿轮机构直接输出转矩;

串联混合动力模式，即Hybrid drive。该模式下发动机通过发电机发电，离合器断开，电机通过齿轮机构输出转矩;

并联混合动力模式，即Engine drive。该模式下发动机直接输出转矩，离合器结合，电机同时输出转矩。

说了这么多，这套系统省油是肯定的，但绝对不能拿省出来的油钱去衡量这套动力系统的价值，因为混动带来的绝不止这些。

我觉得更值钱的应该是非常丝滑非常高级的驾驶质感，具体体现在油门跟脚程度，以及动力的线性程度，再加上混动车大多数时间的安静性，这些特性对于一台家用车来说，是重要的。

所以我觉得，奥德赛混动是比燃油版要值的，我相信广本也是这样认为的，因为燃油版奥德赛[_a***_]不打算出了，正在清库存。

感谢邀请！

题主这个问题是现在很多朋友买车都会纠结的问题，同一车型是买燃油版还是混动版。下面说一下自己的观点：

第一，我们买混动版主要就是考虑油耗低，下面我们先来算一下账。不可否认油电混合的油耗相对要低下一些，就以工信部综合油耗为准，混动版百公里油耗5.9L。奥德赛燃油版搭载的2.4L发动机，百公里综合油耗7.9L。混动版百公里油耗比燃油版少2L。以当前92#汽油7.16元/L计算，混动版百公里油费少14.32元。按照你一年跑2万公里左右计算，混动版一年能节省约3000元。你买混动版多出的2万元购车款要开6年左右才能把这部分钱节约回来。一般车来6年基本上都换新车了。这样算一下在燃油经济性方面混动版没有多大优势。

第二，混动汽车的结构复杂，后期维修成本相对较高，另外动力电池包消耗严重，能否用到6年不更换还是一个未知数。如果后期动力电池储电能力下降，更换的费用是相当高的。

虽然混动汽车的优势就是有电动机的参与，车辆起步加速或者超车会有更出色。但是从长远来看，现在还是建议购买燃油版车型。

希望以上回答能帮助你，我是小唐，感谢阅读，欢迎评论！

不值，现款燃油版大概有1.5w至2.5w的优惠，与同配置的混动版差价差不多有4W了，更重要的是，按五年大改款的趋势，这一代奥德赛已经面临换代，所以不如等等下一代改进隔音、后悬挂的全新产品。

准备提混动汽车，但是一天只开二十公里城区道路，划算吗？

一天开只开二十公里买什么混动汽车呢？如果从经济性角度出发，混动汽车比燃油版贵上几万块、而每天只行驶20公里，完全没有必要上混动。如果对混动的舒适性与动力感兴趣，日行20公里还不如上纯电动汽车，零噪音、高功率。

油电混动汽车，其出现的主要目的就是节能、减排、环保。通过提高发动机利用效率来降低油耗，燃油车发动机在驱动车辆的同时，还有一部分富余能量是无法回收利用的，例如低速工况时、发动机转速高、车速低。而混动汽车的发电机在这种工况下可把发动机富余能量吸收 转化为电力存储在电池中。燃油车在刹车、减速时，动能在刹车片上转化为热量散发出去、而混动则可以利用发电机工作时的阻力来降低车速，这样一来汽车的势能也得以回收一部分。

动力回收后储存在电池内，当电池内电压足够时，汽车就转为电动机驱动。电动机驱动的特点是动力表现要比内燃机好的多，内燃机的最大扭矩爆发时需要转速支持、需要变速箱降转速提升扭矩。而电动机在额定功率内，其扭矩与转速没有直接关系，哪怕是每分钟几转几十转电动机也可以输出额定扭矩。因为扭矩足够，电动机驱动就不在需要传统的变速箱，因此混动汽车动力来的更早、提速更快、加速性能更强，一些混动汽车百公里加速4.X 秒，就是电动机的功劳。

混动汽车因为有纯电模式，因此在市区内低速行驶、原地等灯是车内静谧性更高，因为发动机在电池电量充足下是不启动的。

当电池电力不足时，发动机才会启动发电。油电混动汽车***用的是阿特金森循环发动机，虽然低扭表现差，但是热效率高，而且可以工作在在高效率区间、因此发动机利用率非常高。发动机启动后，混动汽车的静谧性就会被破坏，相对之前的鸦雀无声发动机启动后噪音震动反而更明显，而且阿特金森循环发动机运行中噪音与振动要更明显一些。

如果论划算，算经济账，混动汽车比燃油版贵3w以上。百公里油耗比燃油版低2L左右，日行50公里，一年下来总里程也不会超过一万公里。即使是一万公里仅能节约200L燃油，年节省千元左右的燃油费，买车多掏3w以上。如果年行驶里程多就有账算了！

如果追求舒适性静谧性，日行驶20公里，随便买一台纯电动汽车表现会更好。或者在买混动轿车的基础上稍添加一点钱可以买来中级轿车，舒适性操控是紧凑型轿车不能比拟的。

会弄汽车就是因为你跑的少，才说明你开这个车还是比较划算的，然后，要经常硬开的多的话，那么你的电瓶磨损就是非常大，如果用油来核算成本和电瓶的更换价钱相比的话，目前来说还是不算合适的

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首先非常感谢在这里能为你解答这个问题，让我带领你们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。

混动汽车的油耗比较低，如果您上下班二十公里计算，那么一年大约会跑1万公里左右，如果按百公里节省3个油计算，那么一万公里每年大约可以节省2000元的费用。所以在您的用车时间内，会节省大量的燃油费用。

其次，混动车型在城市驾驶时的行驶品质比普通燃油车型更好。由于低速行驶时用电，所以在城市行驶时走走停停的状态下，混动车型在静谧性以及起步时的平顺性方面都是要好于燃油车型的。同时在底盘的质感方面混动车型也更好，这点建议您去当地的经销商那里试驾一下。

最后就是混动车型与燃油车型的差价问题了，不知道您是像购买什么级别的混动车，如果是紧凑级车型的话，那只能选择丰田的车型了，其卡罗拉与雷凌的相同配置的车型混动与燃油版的差价大约在1.5万元左右。

而如果您是选择中级车，那本田、丰田的中级车混动车型与燃油车型的差价在2万元左右。所以个人认为，这样的差价购买一款混动车型还是比较值得的。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题。

我最后在这里，祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活，健康生活每一天，家和万事兴，年年发大财，生意兴隆，谢谢！

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划算啊，看你自己有没有固定车位，有固定车位的，推荐你买插混车型，自己车位充电开真的省钱又省心，没有固定车位的可以考虑油混车型。不过最重要的两点，一是了解动力电池的售后政策，比亚迪包8年15万公里，出保后电芯终身质保，有车主换过电池，1分钱不出，二是了解所用的电池种类，比亚迪用的磷酸铁锂电池热失控温度接近1000度，比亚迪镍钴锰锂电池热失控温度500度左右，某斯拉用的镍钴酸铝锂电池热失控温度仅200多度，谁容易自燃一目了然。

算经济账的话，每天只跑20公里，买混动汽车是很不划算的。

混动车比燃油车经济的地方，主要是油耗这一块。一天开二十公里，算是平时出去玩多开点，那么一年三百六十五天也不过跑8000公里。直接算邮费的话不直观，我们找一辆车举例子，本田雅阁。

1.5T的本田雅阁在小熊油耗查得，百公里油耗7.88L，高油耗8.89，市区路况我们算高油耗吧，9L/100KM。

2.0L的混动雅阁油耗我们也取比较高的值，6L/100KM，这样算下来每100公里混动可以比燃油车少耗3L油。一年8000公里的话，就是少240L油。

一年省240L油，每升油7块的话，一年省1680元，十年不过省16800，而同配置的混动雅阁基本比燃油版贵20000块，也就是说这种开法，要开十三年省出来的油钱才能赶上买混动多花的钱……这还没算通胀和保值率，算上的话买混动车就更不值得了。

而且本田的混动车定价还是相对合理的，丰田的混动车更贵一点，那算价格更不划算了。同样还有插电混动，价格更贵，每年跑这么点里程省下来的油钱根本补不上差价，所以从划算的角度讲，咱这情况不推荐买混动车。

但是……为什么有但是呢，因为现在混动车基本是更高配的车型，像雅阁、凯美瑞等车，它们的混动版车型都是更高一级，也确实带来了比燃油车型更好的体验。所以如果喜欢高配车型，那么混动车是完全值得买的，就像2.0T迈腾、2.4L雅阁，你就当它是更高级的动力总成就好。单纯算经济账的话，每年里程不到三万公里都不建议买混动。