其实很不建议购买新车去跑滴滴,毕竟滴滴平台属于营运车辆。你的车辆登记以后就有了八年强制报废期了。你自己的车还需要过户到滴滴公司。这样才可以办理营运资格证,司机还需要办理网约车从业资格证,如果没有双证那就等于是***,上路是会被罚款扣车的,我建议可以租滴滴公司的车辆去跑。
1、 秦新能源
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一,经常名列新能源车销量排行榜前三名,从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外,单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了,加上比亚迪在新能源车领域这么多年,秦EV的可靠性也没有太大问题。
2、 宝来·纯电
级别 : 紧凑型轿车
要知道网约车是营运性质的,很多车友都疑惑网约车几年报废,据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,网约车是没有具体报废年限的,它和私家车一样是满60万公里后强制报废。
很多车友说网约车的使用期限为8年,满8年后将强制报废。出现这样的说法,主要是因为登记为网约车就会变成营运性质,根据《机动车强制报废标准规定》显示,小型、微型出租客运汽车的使用期限为8年,那么使用期限达8年后自然会强制报废。其实并不是这样,这里只是针对出租客运汽车而言,而网约车有其相应的管理办法,因此车友们不必对号入座。
网约车营转非报废年限规定
据《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》显示,网约车是没有报废年限规定的。打个比方,如果你跑了3年滴滴不想继续跑了,将机动车转为非营运性质,按照规定显示,可以按照私家车满60万公里强制报废的规定继续使用。
网约车满8年怎么办?
当电动网约车行驶里程达到60万公里时会实施强制报废。运营满8年但行驶里程未达到60万公里就会禁止运营,但不会强制的要求车主进行报废处理。
现在已取消了对于报废年限的设置,会对行驶公里数和年检是否合格等一系列的指标进行考核,这样的处理方案可以使即将报废的车辆更加贴近实际情况。
随着滴滴新政的出台,因为双证和抽成的问题闹得沸沸扬扬,如今不少滴滴司机表示平台抽成太高而打算脱坑。据了解,2022滴滴抽成比例是订单收入的20%-30%左右,而《中国一线城市出行平台调研报告》中给出滴滴的抽成均值是27%左右。
对于均值而言平台抽成虽然不超30%,但在过去的2020-2021年,有不少订单的抽成远高于30%,不少车主表示滴滴平台抽成太高,根本赚不到钱,有些订单甚至油费都赚不回来。
比亚迪秦新能源电车。
比亚迪秦新能源是一款跑滴滴神车,也是很多出租车老板的首选车,它已经成为使用最广泛的新能源汽车。由于其燃油经济性和低维护成本,它赢得了大多数车主或出租车司机的欢迎。
此外,秦新能源的最低指导价格是12.99万元,这是非常划算的。无论是经营滴滴还是家用,日常开支都不高。另一个优势是,它可以直接上限牌城市的车牌。
那要看你想赚多少了,但是有一点可以明确的告诉你,现在跑网约车养家糊口应该是没问题,别指望跑车能赚到很多钱。
我们就拿一线城市全职滴滴司机收入做例子,投入一辆15万的车,也只能跑快车,每个月除去滴滴抽成,加油,车辆保养等,剩下有8千纯利润到手就不错了,如果要达到这个收入起码每天要[_a***_]10小时以上吧!
如果投入15万新能源车跑滴滴收入应该还会更高点,毕竟电要比油便宜太多。但是有个问题你应该要清楚,新能源车电池如果厂不是免费给你更换电池的,那就得不偿失,跑滴滴全职的每天起码要跑300公里左右,一个月8000到上万公里是随便跑的。
按照一年来算,一年跑滴滴起码要跑8万公里,造这样跑,车辆电池估计3年不到就要跑报废了,另外跑车你还得去办理网约车证件,如果不办理双证的话那就属于非法营运,被运管逮到就得罚款好几万,无证网约车司机承担的各种风险也是非常大的。
如今跑网约车也只是一份养家糊口的职业罢了,并且还要能吃苦坚持,每天坐在车里10几小时也是非常痛苦的,经常开车在一个密封性的环境下对身体的影响也是非常大的,跑过车的都明白里面的辛酸,并不是表面看起来那么轻松!
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