现在很多豪华品牌都在执行电气化***,包括德系传统豪强奔驰汽车,宝马汽车以及奥迪汽车,都在积极推进自身产品的电气化。而现在,除了BBA之外,雷克萨斯,捷豹汽车以及沃尔沃汽车等豪华品牌也在加紧自己的电气化进程,其中雷克萨斯***将于2025年前完成全线电气化改造,而这一举动无疑将会给雷克萨斯带来深远的影响。
雷克萨斯之所以会加紧电气化进程,是因为雷克萨斯很敏锐地察觉到了目前汽车市场逐步电动化的趋势已经无法逆转,而且现在很多主流汽车厂商都开始了自己的电气化进程,如果雷克萨斯在这股电气化潮流中没有跟上,那么很有可能会在后续的发展中被其他豪华品牌所超越。所以说,雷克萨斯为了在这波新能源浪潮中抢得先机,所以才会积极地执行自己的电气化策略。
要知道全线电气化其实是一件非常不容易的事情,这会涉及雷克萨斯整个公司和市场的转变,并且在研发研制生产技术上,肯定也会面临比较大的挑战。而这些所有都是雷克萨斯要面临的困难,同时雷克萨斯还需要针对自己的市场营销策略做调整,要考虑如何才能让消费者接受雷克萨斯电气化的产品。
雷克萨斯电气化***将在2025年前推出10款电动车,保证在2025年旗下所有的车系都拥有纯电动车型。其实,雷克萨斯电气化***的推出是各国对汽车驱动能源政策化引导下,不得已为之而已。
目前,全球主要的车企都已经官方公布自己的纯电战略***,而中国官方也发布了《汽车产业中长期发展规划八大重点工程实施方案》,其中要求2025年新能源车型年销量要达到700万台。以2018年全国乘用车总销量2235.1万辆计算,六年以后的年总销量新能源车型销售将达到三分之一。这其中纯电车型的销量会比目前占比更高。
因此,在2025年之前不仅仅雷克萨斯将大力推广纯电车型,全球其他车企也将会把纯电车型作为未来汽车车型的主要发展方向。面对汽车纯电化,雷克萨斯目前全球最低故障率的优势将会易手的可能。原因是目前全球的汽车驱动电池大都由少数几个厂家提供,而直流电机系统也是被一些厂家垄断。未来汽车动力系统同质化严重。不同的地方仅仅体现在底盘系统和外观内饰方面。
但是,外观内饰氛围的营造是仁者见仁智者见智的事情。雷克萨斯的设计和用料并不足以提供极强的竞争力。而电气化系统,包括电控驱动系统、智能化车机系统雷克萨斯也不能提供足以和目前雷克萨斯产品品质优势等级的竞争力。因此,未来雷克萨斯所面临的困境会比目前更大!
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