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1. 从多方角度考虑，家用汽车是纯电动的好，还是燃油的好？
2. 汽油发动机可以用柴机油吗？

从多方角度考虑，家用汽车是纯电动的好，还是燃油的好？

看你的实际情况决定吧！

有条件充电 最好是每天充电 。平常以上下班代步 或者短途为主 偶尔长途 。电动汽车比较合适，平常使用费用极低 可以低到百公里不到10元。偶尔长途确认无法充电可以选择租车 现在租车很方便。

如果经常跑长途 经常一天500-1000km的开，特别喜欢荒无人烟自驾游，那应该选择燃油车。

好于不好不能一概而论，所处环境不一样，“好的”定义也不一样。排除政策扶植后，电动汽车好还是燃油汽车好，要从自己的实际用车需求与使用环境做出选择。

电动汽车有百般好处，但是短板同样明显

首先就是续航里程，电动车续航里程与很多因素有关系。厂商标注的续航里程只是等速续航里程，实际使用中是要大打折扣的。北方地区进入冬季后，环境温度在-10℃以下，极寒地区最低温度达到-30℃。这样的环境温度，电动车的锂电池会受到影响，锂离子活性降低、放电容量降低，因此续航里程大打折扣。而冬季还需要开暖风，电动车制热是通过PTC原件加热的，电耗特别高。可以想象一下家中常用的电暖气，消耗功率非常高。电动汽车PTC元件功率超过2kw，因此开暖风会降低续航里程，这就是为什么冬季里乘坐电动车不如燃油车温暖的原因，跑滴滴的司机舍不得开暖风，只能靠多穿衣服取暖。

如果是在北方买电动车，那么续航里程要做好降低一半的准备。续航里程能满足自己的需求以后，还要考虑充电问题。家里有***/车位是最好的情况，购买之前还要看看能不能申请安装充电桩。如果家里没有充电条件，那么就要仔细斟酌一下了！附近或者单位有充电站也可以，但是大部分地区充电站覆盖率非常低，一桩难求，而且部分坏桩也是存在的。有时候四处寻找充电桩，让本来不多的续航里程又进一步缩减。如果家里没有充电桩，那么就一定会伴有里程焦虑症。况且有些充电桩收取停车费，加上高额的电费，电动车使用成本直逼燃油车。

如果市区上下班代步使用，家里有条件安装充电桩，那么电动汽车也是一个不错的选择。首先电动汽车经济性高，环保，使用成本低。家里能充电，每公里电费不会超过1毛钱。这是燃油车不能比拟的。其次就是驾驶感受，电动车没有内燃机带来的噪音与震动，因此车内静谧性会更好。尤其在市区内低速行驶，电动车悄无声息的起步加速，还是令人着迷的。堵车、塞车都不怕，没有发动机介入没有震动噪音，安静在车内吹空调，心情也不会因为堵车而烦躁。

电动汽车属于新兴的汽车，新能源汽车。很多地方与传统汽车并不一样，最明显的就是保值率。电动车没有发动机，电池组代替了发动机，但是电池组在使用过程中容量会逐步衰减、想要恢复容量只能更换电池。但是电池组价格是非常高的，有的时候比车子都贵(车子有补贴，配件电池没有补贴）。因此一些二手车很难卖一个理想的价格，保值率比燃油车低很多。电池终生质保、电芯质保的电动汽车性价比更高。

电动车更适合作为家庭第二辆汽车，有充电的条件下买一辆价格不高的电动汽车是非常划算的。

汽油发动机可以用柴机油吗？

汽油发动机不能加入柴油。

汽油挥发性好，能够与空气良好地混合在一起形成可点燃的混合气，一点就着。所以汽油发动机用火花塞点火。

但柴油就不行了，柴油挥发性差，很难通过自然挥发来形成混合气。必须先通过高压形成喷雾来增加混合程度，然后靠高压缩比来压燃。火花塞那点能量是点不着它的。

如果加错了咋办呢？

这时候发动机肯定不能再点火了。 赶紧拖到修理店，清理油箱和油路。滤清器，碳罐什么的都换掉，火花塞，节气门都清理清理。安全第一，不留后患。

虽然二者看起来工作方式看起来很像，但它们之间有本质上的区别。

它们都是四冲程发动机，由进气、压缩、作功和排气构成一个工作循环。但二者最根本的差异是燃料点火的方式不同，由于汽油更容易挥，更容易与空气形成可燃混合气。因此只需要一个火花就能让可燃混合气在汽油发动机内燃烧起来；

而相比之下柴油与空气接触形成混合气的时间更短，但因为柴油的燃点较低，将雾化的柴油喷入气缸的高温空气中就能在气缸内发生自燃。

汽油发动机的可燃混合气，进入气缸前在进气歧管就跟空气混合好了。而柴油发动机的可燃混合气，在柴油喷入气缸后才和空气混合。

所以柴油发动机的缸盖上装的是喷油器，而汽油发动机缸盖上装的是火花塞。

实际应用中，我们知道汽油发动机比柴油发动机的噪音和振动更小。

这是由于汽油的燃烧更平稳，是从火花点向外扩撒燃烧的；而柴油混合气是自燃的，气缸内空气温度高的地方就会先被点着，因此燃烧的过程波动大且不受[_a***_]。

另外由于柴油发动机，气缸内仅仅压缩空气，所以压缩比能设计更大，也不会有自燃的风险。而汽油机压缩的是混合气，所以压缩比不能太高，容易产生爆震。

你这个问题还有一个反向问题，就是柴油机可以用汽油吗?这两个东西必然不能混用。

原因是：主要是汽油和柴油的压缩比（汽缸因为活塞的运动，压缩燃油汽）不同，一般汽油的在8-12之间，柴油的高于16柴油机是压燃式的，汽油机是火花塞点火，汽油发动机加入柴油将无法启动，反之，柴油加入汽油发动机也启动不了。

然后会发生拉缸情况，最后发动机因此而严重损坏甚至报废。

回答是不可以。因为柴油机和汽油机在设计结构上有区别，工况环境也不同，例如轴瓦的材质也是有区别的。为了提高发动机的使用寿命，应该严格按照要求分别使用柴油机机油或汽油机机油。柴油机机油一般是用C代表的，如CF、CH、CI、CJ等等，汽油机机油一般是用S代表的，如SJ、SM、SN等等，也有柴汽通用的机油，但是一般不推荐使用。

哈哈，给你说个事，老有意思了：我们单位的老锁子，开的是一辆2005年的老捷达（汽油版），已经开了20多万公里了。最近出现了下排气、烧机油的故障，但是他不想修发动机，换车手里还差点钱，就继续坚持使用。但是即使加最高粘度的15W-40的汽油机油，烧机油还是止不住，动力下降的也很明显。他一气之下，直接换了我们单位给卡车用的15W-40柴油机油，心想反正也是十多年的老车了，好坏就这样了，死马当活马医。结果你猜怎么着？这台车不但烧机油止住了，动力也明显的提升了，甚至排气管还能排水。这把老锁子乐得，真是意外中的意外。后来他把里程表调了一下，以一个相对较高的价格卖给车贩子了。车贩子还说呢，看这车，这么多年了，动力还这么好，真不愧是捷达！

这个故事说明了什么？那就是汽油发动机是可以使用柴油机油的。特别是对于一些上了年纪的老车，发动机磨损比较严重了，出现烧机油、下排气等故障的汽车，使用柴油机油往往能收到意想不到的效果。

其实同等级别的汽油机油和柴油机油相比，柴油机油的粘度更高，里面所含的清净分散剂、抗氧化剂、抗腐蚀添加剂等更多。也可以说。同等级的柴油机油比汽油机油更优异。但是汽油机的工作负荷相对较小，整体做工比较精密，各零部件之间的配合间隙较小，所以汽油机使用的机油必须具有更好的黏温特性和流动性，并且要求机油燃烧后残留物少，避免积碳过大以及污染三元催化器，所以在正常情况下，柴油机油并不能满足汽油机的使用需求。

对于比较新的汽油发动机来说，如果将柴油机油加入汽油机中，发动机会出现起动困难、加速无力、油耗高、发动机早期磨损、温度过高等故障，同时尾气排放超标，三元催化系统过早损坏等。所以一般情况下不建议使用。但是如果是野外应急，互换使用是完全没有问题的。