新车小轿车5万左右燃油,5万左右的汽油车新车

1. 最近纠结5万块钱左右，是买二手车代步好，还是选宝骏E100这类新能源车？
2. 5年后，燃油汽车会消失吗？

最近纠结5万块钱左右，是买二手车代步好，还是选宝骏E100这类新能源车？

个人觉得，如果是单身可以考虑宝骏的新能源，平时自己开开，上下班之类的。它目前都是两座没有四座，至于电池之类的倒不是很担心，四五万左右的车，它电池保半年十二万公里。没问题的。如果是准备结婚或者已经结婚了，我建议买量四坐的二手车吧。实用。一家人出行。当然，如果已经有了一台四座家用车。就买宝骏新能源吧，车够用。还能省个油钱。

5万左右带不的话，新能源适合在市区上下班短途代代步，方便、省钱，仅此而已，二手车的话可以有多种选择，你可以选择一款车况好的，省油一点的就比如卡罗拉就是一款挺不错的选择，烧油肯定会比用电的贵一点点，当然如果你平时出去游玩，偶尔跑高速的话那我建议你选燃油车，所以看你个人情况吧。

除非你有非常靠谱的二手车购买渠道，而且还很明确自己要买怎样的二手车，不然一般情况下，都是不推荐购买二手车的，毕竟这一行真的“水太深”，一不小心就会遇到事故车、泡水车。所以，如果你手持5万块，只想买一辆城市代步车，那你说的宝骏E100就是一个不错的选择。接近2米5长的车身，特别适合走城市狭窄道路，而且停车也会比一般家用车来得更方便一些。两座的空间布局特别适合1-2人出行，由于车内空间比较宽敞，所以腿部、头部空间都不会觉得局促。至于车内储物空间表现就中规中矩，日常去超市购物，还是基本够用的，当然，我相信也没有人会开着一辆微型车去搬家。总的来说，宝骏E100算是现代社会出行中比较便利和实用的交通工具之一。

感谢邀请。针对题主这个问题，小编会倾向于选择宝骏E100这样的城市代步新能源车。不是说二手车不能买，只是这要看题主是不是已经做好买二手车的准备；买二手车的确是会比新车价格便宜不少，但是买回来后的修理成本也很高，如果题主只是想买一款代步车，不想多花太多心思处理车本身的问题，那我建议你别把买车这件事复杂化，还是选择简单的代步新车吧。

像题主提到的宝骏E100就挺不错的，虽然只是一款车长不超2.5米的微型纯电动车，但它却很受欢迎，销量也不错。小编认为这跟它本身的产品魅力有密不可分的关系。首先，它是一款比较潮流的小车，并没有因为定价便宜而采用低端的设计，立体感十足的前脸以及层次感强烈的侧面，让宝骏E100的回头率不低。其次，小车开起来很方便，通勤灵活、停车无压力，这对新手司机来说尤为友好。

再加上它买起来、用起来都特别便宜，在目前有补贴、有优惠的情况下，5万元落地顶配版不成问题；而相比普通燃油车型，宝骏E100用车成本也是极低的，一公里大概花费6分钱，还能在家用220V电源充电，慢充的话11.5个小时充满电，快充的话3.5个小时能充满。最后，有必要提一下它的安全性能，这一点应该也是消费者特别关心的问题。宝骏E100车身使用超高强度钢及高强度钢的比例有42.9%，再加上有8年或12万公里超长电池质保，电池的安全问题也没什么可担心的。如果要入手一辆便宜的城市代步车，宝骏E100是个不错的选择。

五万块的新能源，那他的续航也不行啊，再代步也不能续航太低，怎么也得续航400公里，你比如威马2020款5Z现在才十万出头，续航520公里，最主要的是他能加柴油加温，这在北方城市很管用的，而且现在威马亚运村店安贞店望京店还有丽泽店都在搞活动，有免息定额贷

5年后，燃油汽车会消失吗？

trong>甭说五年后、即便五十年后燃油车也不见得会完全消失；燃油车是否逐渐减少、电动车是否会逐渐增加，主要还是在于市场的需求，而决定市场需求的关键还是在于消费者的想法；***如***都不想买新能源电动车、那么就不存在燃油车停产或停售的事，如今大多数消费者、只要条件允许机会都买燃油车，而电动车如果没有政策上的扶持、恐怕分分钟得退市！

所以就目前而言、纯电车的市场竞争力其实并不强，即便续航里程超过500km，只不过这仅仅是个表象，因为高续航里程的电动车价格太高，而燃油车无论多便宜、续航里程都能做到很长，所以个别超长续航的纯电车并没办法代表全部的纯电领域；燃油车也可以理解成内燃机车，使用内燃机的载具、机械可是一个极大的范围，除了常见的汽油车、柴油车，各类载重型机械比如重卡、挖掘机、装载机，各种农用机械如拖拉机、联合收割机等等，其它如装甲车、坦克等等，这些都是依靠燃油来完成驱动的！

如果燃油车消失、那么上述这些车型将全部消失，就目前来看纯电车连乘用车的标准都很难完全达到，而工业领域的运载机械、施工机械用电就更不靠谱了，挖掘机用电？重卡车用电驱动？等等都是不现实了，就目前[_a***_]的能量密度也远远达不到大型载具的使用要求，所以燃油载具一时半会是不会消失的；至于几年前貌似很多国家都出台了禁售燃油车的倒计时间表？是不是说燃油车真的就要被禁售了？实际上这仅仅是个文字游戏，所以咱们只要知道未来纯电车会越来越多即可，但燃油车的消失没必要考虑！

燃油车禁售的文字游戏

如上图所示、这是比较圈的燃油车禁售时间汇总表，在准备在2025年禁售燃油车的是荷兰以及挪威；其余都在2030年后，英国、法国则延到了2040年，所以五年后世界上绝大多数的国家都不会禁售燃油车；重点在于即便禁售、禁售的是传统燃油车，这传统燃油车就比较有意思了，换句话说日系混动、欧系48V混动都不属于传统内燃机；咱们拿德国为例，从形式上看2030年就不能买传统燃油车了，但德国在到了2030年后、可以继续卖48V的混动车，再卖多少年也没啥限制，看看现在奔驰、宝马旗下大多数车型都有48V系统，所以即便现在禁售传统燃油车又有什么关系？车企自然有妙计来解决！

挪威当然做的更加彻底、2025年将禁售非电动车，原因在于挪威不是汽车生产输出国、禁售燃油车对自身无伤（英国也早将自己的汽车品牌多数出售，德国、法国则不能这么做），其次比较奇葩的就是挪威版图38万平方公里，大部分区域处于北极圈内、这区域人口稀少，高寒区域电池也受不了；挪威大多是人口集中在南部区域、那里气候好一些，而且挪威南部的岛屿众多，在这种环境下、对车辆的续航里程要求很低，在人家那续航五百公里能直接开到外国去、而在咱们这跑五百公里可能连省都出不去，所以这些非汽车产地的欧洲区域想禁售燃油车还算合理！

至于德国、法国就没办法禁售燃油车，因为燃油车产业链是这两国的重要产业，所以停产燃油车没有任何好处，所以纸面上只是禁售传统燃油车，这就是为日后全面普及48伏轻混汽车埋下伏笔，所以燃油车从来就不曾远去、未来也仅仅是换个形式存在罢了；甭说五年、即便是在2040年后，燃油车依然存在、禁售的不过是传统燃油车罢了，而混动将与纯电车处于一个并行的状态；所以禁售燃油车仅仅是一个文字游戏罢了，那么五年后、燃油车是否会消失呢？肯定不会，10年、20年后燃油车也不会消失，内燃机以混动形式、至少还能坚持个一百年以上（立贴为证，致百年后的朋友）。