名爵混动新车怎么样,名爵混动新车怎么样值得买吗

1. 名爵跑车cyberster是油电混动吗？
2. 名爵6插电混动怎么样？

名爵跑车cyberster是油电混动吗？

名爵Cyberster不是一款油电混动跑车。根据官方信息，名爵Cyberster是一款纯电动跑车，没有任何燃油或混动动力系统。它完全依赖电池供电，由电动机驱动，零排放，无污染。同时，名爵Cyberster在外观设计上也非常出色，采用了剪刀门和三联屏设计，非常吸引人。

名爵6插电混动怎么样？

—名爵6 插电混动

官方指导价：16.98万元-18.68万元

纯电续航里程：53公里

名爵6 插电混动版新车基本沿用了燃油版的设计，同时增加了一些新能源匹配的设计，右后翼子板增加充电口，车尾***用“45T”和“eMG6”标识，告诉人们这是一台新能源汽车。内饰极具科技感，12.3英全液晶虚拟仪表非常惹眼。新车配置丰富，主动驾驶***、驾驶模式选择、自动泊车、全景影像以及电子手刹等配置都有配备。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

最近有一款国产自主品牌的车型热度非常的高，那就是来自上汽名爵的名爵6插电式混合动力车型。这款插电混合动力版的名爵6甚至敢拿宝马3系来做比较。我们先不要去管它是否真正有实力来叫板你运动操控性能著称的宝马汽车！但光凭这份勇气，我们就应该为国产自主品牌点个赞。那么下面我们就一起来看看这款，敢于和宝马三系来pk的国产自主品牌车型有哪些优势？

大家都知道名爵的这款插电式的混合动力车型。在其推出之前，已经有一款同样型号的普通燃油版车型名爵6。而且这款以主打运动性能的三箱车型，别取得了非常不错的销量。四月份名爵6的销量达到了8006台，排在了所有轿车的第42位。作为一款国产自主品牌轿车能取得8000多台的销量，实属难得，值得肯定！

而今天我们要介绍的这款混合动力车型。就是在这款名爵6的基础上开发而来。整体来看，除了后悬挂***用的是不同于名爵6的扭力梁式非独立悬挂之外！其他方面都一模一样！这款名爵6动力上***用的是一款1.0升三缸涡轮增压发动机搭配电动机的动力组合。纯电力驱动可以达到53km的续航里程，百公里的电耗是11度。在混合动力模式下，百公里的综合油耗可以达到1.5升，节能效果惊人！

除了拥有非常惊人的节能效果，名爵6插电混合动力车型，还拥有非常不错的，百公里加速成绩。其官方公布的百公里加速成绩为6.8秒。但很多第三方评测机构，甚至能跑出6.1秒的成绩。百公里到零的制动成绩则为38.1米。制动性能非常优异！20万以内的价格能有如此高的百公里加速能力和制动表现，实属难得！所以也难怪混动版名爵6敢和宝马3系一较高低！

总体来看，混合动力版的名爵6以16.98万元至18.68万元的价格，能有如此强劲的动力和如此高的燃油经济性！加上颇具运动感的外形设计。宽敞舒适的内部空间！未来市场可期！

从性能、配置和售价综合来说，这是一款性价比不错车型。

名爵6插电混动版上市后的全国统一售价区间为16.98-18.68万元，有三种车型配置，分别是尊享互联网版、pilot尊享互联网版和；新车搭载1.0T发动机搭配电动机组成的插电式混动系统，最大功率228马力（168kW），峰值扭矩622N·m，百公里综合油耗1.5L，纯电续航里程53km。

外观与内饰风格基本保持了燃油版车型的所有特点，12.3英寸液晶仪表盘和电子旋钮换挡是提升车内科技感的一大利器，并且针对不同驾驶模式有不同的主题。旋钮前面的三个拨片分别是三种驾驶模式（MODE）、三种能量回收强度（KERS）、三种电量管理模式（BATTERY），其中三种驾驶模式分为ECO、NORMAL和SPORT，能量回收系统通过轻、中、强三种强度回收车辆动能。

同时名爵6插电混动版的还搭载了非常全面的主动安全配置，pilot尊享互联网版配备的MG PILOT智能主动驾驶***系统包含了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞报警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、IHC智能远近光控制、SAS车速***控制；pilot超级互联网版在此基础上还增加了RCS遥控驾驶和APA自动泊车系统，进一步提升行车安全性。另外，上汽名爵承诺电池组提供8年/12万公里质保、5年/10万公里的电池衰减<20％、8年/12万公里电池衰减<30％。

还有值得说的一点就是名爵6以及名爵6混动车型的后期改装潜力，去年名爵6爵战珠海的活动当中就展示了名爵6不错的改装实力。

谢邀。最近[_a***_]话题似乎很火，名爵可谓拉着宝马好好的做了一次营销，但是细细来看，这个问题真的有意义吗？其实没有意义。

先给答案，名爵6混动版相比宝马3系比有什么优势呢？答案是，在你看得见的地方优势巨大，在你看不见的地方毫无优势，在人们的心中这两台车根本就是天上地下。这两台车的对比，根本就是“关公战秦琼”。

好了，下面我们来认真对比一下这两台车。

名爵6可谓是一台“网红车”了，从新一代名爵6上市开始，就吸引了足够了目光，充满诚意的售价，足够吸引人的配置加上动感的外观都是它成为一台“网红车”的内功修为。如今，这台“网红车”上市了插电混动车型，更是将矛头直指宝马3系，企图将它在人们心目中的形象往上再拉高一个层级。相比宝马3系，名爵6插电混动版NVH是有一定优势的，在加速方面也比320有优势，配置上，更是各种秒杀般的存在，多功能全液晶仪表盘，遥控驾驶，360全景影像，语音操控，驾驶***系统，这都是名爵6插电混动版的优势，最后，最有优势的地方就是价格了，顶配版不过18.68万的价格对比宝马3系的话，简直是逆天般的存在了。再加上各种新能源补贴和部分重点地区免摇号上牌政策，真的是占尽了优势。

看完了名爵6插电混动版，再来大概看一眼3系，相比名爵6插电混动版，宝马3系的优势大家能想到的就只有平顺高效的动力系统，韧性十足的底盘和充满运动型以及行使乐趣的操控风格了，对了，还有最重要的一点没有说——车标。

好了，简单的对比结束了，相信答案已经一目了然了，这不是一篇严肃的对比文章，我也就不去取具体的参数或者细节对比了，因为这些都没有意义。这两台车的消费群体本身就不是一类人，相信考虑3系的人不会去考虑名爵6混动版，考虑名爵6混动版的也不会去考虑3系。

最后，尽管我个人不是一个品牌至上主义者，但是这个问题里面逃避不了这个话题。宝马，本身就是身份的象征，***如你开一辆3系，当别人问起你开什么车的时候，你甚至都不用说品牌，你只需要说轻轻的说一声“3系”，所有人都会在心中对你有一个清楚的定位了，而如果你开一台名爵，你会和人家解释一堆，告诉人家这是一台如何好的国产车，一次又一次充当品牌的义务推广员。所以，这样的对比看看就好，看完一笑了之，根本不存在实际意义，只不过是厂商的又一次噱头而已，厂商的效果也就是希望通过与3系的对比提升自己的品牌形象，仅此而已。