新车混动车8万左右推荐哪款

1. 8万以内油电混动新能源车？
2. 三年八万公里的插电混动车可以买吗？
3. 一次买混动车，需要怎么磨合吗？

8万以内油电混动新能源车？

奇瑞小蚂蚁，长安奔奔，五菱miniev，奇瑞QQ冰淇淋，雷丁芒果，东风ex1，朋克多多，宝俊e100，思浩e10x，朋克美美，海马爱尚ev，北汽小猫，比德文e3，雷丁i3，百智大熊，哪吒v，欧拉黑猫，宝俊kiwiev，元Pro，零跑t03，欧拉白猫，比亚迪e1，ex3功夫牛，北汽新能源ec3。

官方指导价 ： 5.98-9.98万

级别 ： 微型轿车

零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“***”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。



2、 宝骏E200

官方指导价 ： 5.48-12.80万

北汽新能源EC200，补贴后售价5680-6280万元。

北汽EC系列在新能源销量排行榜上基本上一直是领跑者，原因很简单，就是四门五座的家居设置，补贴后的低价只有5680-6280万元。黑色钢制轮毂外扣有银色装饰罩，提升了美观性。双色铝合金车轮用于高配车型。相对来说，低配还是有些逊色的。我认为这些外观上的差异与我们平时用车过程中的实际使用无关。最重要的是放弃价格，EC系列车型确实做到了。

三年八万公里的插电混动车可以买吗？

不建议购买，买混动车的话，就买新的，新车起码有终身质保，限首任车主。那样更放心一点，虽然混动电瓶没有纯电的贵，但是也不便宜，混动电瓶更换，也是需要三两万的，二手混动都没有质保，风险很大，万一出现问题，代价太大。如买二手车，还不如买燃油车，燃油车比混动更有保值率。混动和纯电的车，只适合买新车，二手风险大，接手的人也比较少。

一次买混动车，需要怎么磨合吗？

地球上只有丰田和本田有真正的混动，其他车企所谓xx混动的都叫分动车，真混动没强弱。给你一个能纯电行驶80公里的“插电混动”，然后让你充满电，电用完你用油行驶后20公里，然后告诉你结论该车百公里油耗为两升油，你说这是省油是吗，在***吧，自欺欺人吧，这不就是双模车、分动车吗，混起来了吗?你一直不充电我看看油耗，你一直充电又当纯电车用，这不就是垃圾双模车吗 ，记住“真混动不插电，插电就是分动车，真混动硬件要素是需要有一台热效率40%以上的发动机（目前只有阿特金森循环发动机可以做到）用于高效发电，加上PCU和双电机（发电机和电动机），电动机驱动都是单速，发动机是高速齿比，一起在不同工况联合发力，无传统变速箱，发的电能给电动机直接用于电动驱动，在不同的工况发挥两台动力的最佳效率区间，以达到大幅节能的目的。但所谓插电混动就是把纯油车和纯电车的动力及相关部分攒在一起，有电用电，没电用油，毫无自发自充能力（所以设计插电口），两套系统使车子动力总成重量翻倍，可以当油车也可以当电车，用油一定比同款纯油车费油，用电比纯电车续航短，还混不起来。插混系统庞杂，成本昂贵又毫无[_a***_]门槛，是个车企都能做出来，如果说纯电动车是政策产物，那么插电混动就是政策怪物了”，插电混动比hev贵还差，电池不大不小换起来也贵，那为什么上海还有那么多插电混动在路上跑呢? 这是因为政策规定插混可以免8万元的拍牌费直接上新能源绿牌，但最终这少花的8万元都会从车价、可靠性、油耗、电池等几方面吐回去。中国没有掌握hev技术，所以要打压hev，但牺牲的是车主。