洛阳奇瑞燃油新车报价表最新

1. 有什么适合亲子游的旅行地？
2. 为什么说“百年铃木毁于长安”？

有什么适合亲子游的旅行地？

春暖花开的季节，最适合带孩子去走走转转。万物复苏，让孩去感受大自然的神奇力量。开拓孩子的视野，增加孩子冒险精神。我喜欢旅行，我也喜欢带孩子旅行。那我们就来说说什么地方适合亲子旅行吧。

1、海边度***村

适合任何年龄段的小朋友，尤其是小一点年龄的宝宝。阳光、沙滩、海浪，即便没有什么可以其他玩具，孩子也可以玩一整天。只要有沙滩的地方就可以。最主要的是适合父母，带孩子出行，尤其是年龄小的宝宝，父母是最辛苦的。奶粉、尿不湿、各种包包的衣服、湿巾等一应俱全。而且宝宝以喝奶为主，每隔三四个小时就要喂奶，一天睡个一两觉。整体旅行下来就是换个地方看孩子。海边度***村就比较适合，找个休闲***于一体的，出门就是海边，孩子困了就回酒店。

2、爬山或徒步

适合大一些孩子。户外活动，可以锻炼孩子的毅力，可以增加孩子冒险精神。比如爬山可以让孩子体验一下上山的不容易，到达山顶后的魅力景色，体验一下无限风光在险峰的真实含义。真实的体验比起唠唠叨叨的叙说，总是显得有说服力。所以还是让孩子自己去体会吧。

3、大草原/新疆

生活在平原的孩子，很早就想感受一下草原的生活。一望无际的大草原，绿油油的，感觉心胸开阔。旅行最大的目的就是感受，感受不一样的地貌，感受不一样的心情，感受不一样的生活，感受不一样的文化。我们国家有56个民族，一方水土养一方人，踏出我们的世界，看看外面到底有多大。

我有一个快满五周岁的男宝，从他两岁起我就每年带他去旅游，男孩子嘛，需要见识更多，心胸和见识也都会宽广很多。

两周岁的时候去的古都西安，看了当时最大的广场音乐喷泉，也去了兵马俑（后来听大人说最好不要带不会说话的小孩去兵马俑，稍微有点迷信，但是幸好我家宝进去的时候睡着了，一路都是租的婴儿车推着睡了一路😂）这个时候的孩子还没什么记忆，但是他见过的东西会有一丝印象，再见到时不会大惊小怪，比如看到了和爸妈不一样肤色发色和眼睛的外国人，也看到了很多自己的小地方没有的建筑。

三岁左右去的河南洛阳，带着我的父母一起去的。虽然当时的牡丹没有完全绽放，没有想象中壮观，但是也让孩子看到了五颜六色的植物，让他意识中明白植物也有生命，会给人们带来喜悦。

四岁左右去的北戴河，主要去的是动物园，当然，每去一个地方，动物园是必去的，出发前查攻略也是必须的。秦皇岛野生动物园还是很不错的，比起之前去过的省市动物园好多了，品种多，安排合理，管理也不错，所以第二年我带着父母孩子又去了一次

所有的小孩子都是特别喜欢动物的，所以一定不要吝啬带孩子去动物园，哪怕是地方的小动物园，都可以让孩子开心很久，培养孩子的爱心。

之后去了大连，发现王国确实不错，不过孩子还小，都不能玩，就是看了看那里充满童趣的建筑，毕竟是迪斯尼设计师参与设计的，有小小的***，总体不错，让孩子感受一下大海，不会很累，但很有意义。

现在越来越多的父母喜欢带孩子出去旅行游玩，这样不仅可以增进感情、加强沟通，还可以开阔孩子的视野，让孩子的童年更加美好快乐。

迪士尼乐园

迪士尼乐园是世界上最具知名度和人气的主题公园。它是一个集梦幻、想象、创意和探险于一身的度***目的地，目前全球迪士乐园仅在美国、香港和上海建立，如果要带孩子出去旅行可以选择近一点的上海、香港。这里可以为游客带来全球最佳的度***体验，让每一位游客在自由主题乐园里有美好的体验。

欢乐谷

欢乐谷是儿童的天堂，这里拥有100多项老少皆宜、丰富多彩的体验项目，是国内占地面积最大、科技含量最高、游乐设施最先进、文化活动最丰富的主题公园之一。拥有众多***设施的这里是最适合亲子游的旅行地之一。

海洋公园

海洋公园和普通的公园不同。这里有许多很惹人喜爱的海洋生物、动物以及有趣的表演。一般孩子们都很喜欢来这里玩。在这里不管是孩子，还是父母，都能玩得开心愉快。

南方古镇

南方的古镇有一种阴柔之美，一家人去那种地方玩才是真的好玩。尤其是带孩子去会更有趣。古镇，一直以其厚重的历史和宁静悠远吸引游客。行走在古色古香的小巷间，沉淀千年的古朴气息扑面而来。可能孩子还不能理解这些古镇的历史意义，但并不妨碍孩子喜欢这里。我们带您走进极具特色的古镇，寻找悠远文化和自然风景的结合点。

就国内而言，亲子旅行的目的地越来越丰富了。尤其是在江浙沪地区。这其中，我最推荐的是海宁盐官的房车营地。首先这个营地的地理位置相当优越，紧邻江堤，观看钱塘潮十分的方便；其次，整个营地有许多儿童玩乐设施，不出营地就可以体验儿童攀岩，溜索等项目，而去全部是免费的；营地还提供烧烤服务，孩子们会找到许多乐趣；家长也可以参与骑行，慢跑；还可以去酒吧喝一杯，有木有觉得很惬意啊；第三，住房车是个很奇妙的体验呢！

出国的话，个人推荐新加坡！首先，新加坡够安全，而去儿童设施完备，即使是妈妈一个人带走宝宝也绝对没有问题。其次，好玩的地方非常多，好吃的也多。圣淘沙，动物园，乌节路……能满足大人小孩的全方位需求！肉骨茶、海南鸡饭，酿豆腐……想想都要流口水了🤤

为什么说“百年铃木毁于长安”？

想去洛阳4s店买个启悦，店里只有一辆高配的还被人定了，店里一个胖子一听说要买低配一脸不高兴，不但说没车还狗眼看人低，爱理不理的，谁去他那里买车真是跟要饭一样的打发，劝大家都别去他那里买车

trong>都说“百年铃木毁于长安”，长安招谁惹谁了？

网络上有两个脍炙人口的段子，说百年福特毁于长安，也有人说百年铃木毁于长安，这两家国外汽车品牌的近况都不太好，一家撤出了中国市场，一家销量大幅下滑，不复当年之勇。难道这都是长安的锅吗？是长安的做工和品控不好，导致这两家车企销量下滑？

其实啊，要我说，长安真的挺冤枉的，这两家车企，无论是福特还是铃木，销量下滑是必然的，根本就不关长安的事情。别怪长安了，它们自己的锅都背好。福特之前我们已经说过了，今天我们说说铃木。

铃木败走中国，其实用四个字就能概括，那就是生不逢时，用一句话概括就是，造小车的理念，正好碰上了中国人的极度空间膨胀期，注定是凉凉。

别看如今的国人，对于欧拉、五菱宏光mini EV、奇瑞小蚂蚁这样的小车也能接受，但是10年前，国人还是能买大车就不***的，原因很简单：

1、一家往往只能买得起一辆车，因此这辆车要尽可能地满足家用需求，空间大的车肯定会更吃香。

2、随着收入水平的提高，国人处于前所未有的空间膨胀期，房子要买大的，车要买大的，好像只有这样才有面子。

3、传统的观念认为，三厢车才叫车，两厢车是“无后”，还有两厢车不安全，两厢车就不叫车，各种各样的观念。

而那时候的铃木，就是一个坚持造小车的车企，而且根本没打算为了中国消费者去改变，而要么适应市场，要么被市场淘汰，铃木也就这样被市场所淘汰了。

为什么说铃木的败退不怪长安？因为说百年福特毁于长安，是调侃它的品控和质量稳定性，但是长安铃木的质量稳定性从来不存在大问题，绝对是中国市场质量最好的车型之一，由此也可以看出，质量稳定绝对不是国内车企的锅，而是福特本来的品控就不怎么样。

现在想想，如果铃木坚持到了现在，情况会不会不同，铃木可能市场表现要好很多，如今的国人也开始接受小车了，很多家庭开始选购第二辆车第三辆车，而擅于制造小型车的铃木，可能会取得不错的市场销量。

谢邀！有句这话:百年福特毁于长安！其实很多不能按在长安身上！合资车压缩成本，降价，就会偷工减料！本身设计和材料不一致！就会导致后续口碑不佳！铃木主要是车品竞争力不行！福特是出了几次***！长安和南北大众不同！在合资的情况自己的车发展还是不错的！

这个说法纯属扯淡，不管是百年福特还是百年铃木，在国内不行了还真和长安没什么大的关系。

大家往往高估了中方在合资车企的话语权，真正作死的是铃木和福特对于中国市场的把握不准确以及操蛋的设计和品质管理。

百年铃木、毁于长安；百年福特、毁于长安；百年PSA、毁于长安，长安有这么大能量吗？

很明显把这些合资品牌失败的责任归咎为长安汽车，这是戏言，如果真的当真了那么只能说明对汽车文化和汽车行业没有足够的认知，铃木在中国市场的衰败完全是其自身的原因。

首先纠正一个错误，百年铃木的说法对于汽车行业是完全错误的，铃木从1920年开始是以纺织业起家，1952年开始生产摩托车，之后从欧洲进口小型汽车开始完全逆向，于1955年才开始汽车生产，真正发力成为日本知名品牌则是从1***9年开始。

所以铃木汽车离百年老店的差距有几十年，投放中国市场是从1983年开始于中国重庆长安汽车合作开始正常奥拓，然后就开始演绎了铃木汽车在中国兴衰史。

之所以说铃木的失败是咎由自取，原因很简单。初期生产以奥拓、雨燕为主的小微型车，在经济欠发达的特殊年代确实异常火爆，几乎为了小型车的标志车型，这也就导致了铃木的膨胀。

随着中国经济的快速发展，消费已经开始升级，小微型车已经不再是选车的第一考虑车型，不过这是车型整体的衰落并不仅限于铃木。但其他企业面对这种情况第一时间做出了调整，产品随着市场的需求逐渐升级，但铃木却止步不前。

铃木奥拓作为微型车已经被市场淘汰，雨燕十几年没有[_a***_]，维特拉之类叫好不叫座的小型SUV又定了一个作死的价格，很明显铃木已经被主流合资品牌远远的拉开了距离。

面对这种情况铃木却并没有做出调整，反而是把产品的重心转向了印度市场，对中国市场基本确定放弃。所以铃木退出中国是必然的，也是其咎由自取，这种态度注定要被淘汰。

铃木的退出不仅是在中国，2012年铃木就已经推出了美国市场，只留下了摩托车业务。而2018年8月9日，日本TBS电视台又曝出铃木、马自达、雅马哈这三家企业设计油耗和尾气测试***，这些日本品牌本身就是很低劣的。

所以铃木的失败与长安无关，只是长安选择错了合资对象，铃木、马自达、福特、PAS，这些品牌是不是都很边缘，问题也都比较多呢？队友太差，长安注定凄凉。

铃木的产品只适合消费能力差的市场，曾经的中国现在的印度，随着经济发展落后欧的产品注定要被淘汰。以现在消费市场的平均消费能力，以及同价位其他品牌的领先，铃木连备选都不算了。

本文由天和Auto撰写，转发请标明作者，选车用车有疑惑请关注本头条号。