丰田凯美瑞车型本身就是一台非常不错的中型轿车,在国内市场上的口碑一直以来都非常好,乘坐的舒适性和动力性都非常到位,2010年的丰田凯美瑞混动车型,在燃油经济性的表现上非常好,百公里燃油消耗量只需要5升至6升非常省油,但是这样的二手车购买的时候需要检查动力电池是否需要更换,如果是需要更换的话价格是非常昂贵的,需要考虑性价比。
2015年的丰田凯美瑞混动版本的车型,目前在二手市场上的价值大约是新车的6折左右,保值率还是比较高的。
丰田凯美瑞的混动版本车型在国内市场上的销售表现一直以来都非常的不错,这款车型除了有汽油机以外,还有一个电动机可以驱动车身在低速行驶和起步的阶段是不需要烧油的,所以百公里的燃油消耗量基本上都在5升左右。
2013年凯美瑞2.5g的电混二手车的话,凯美瑞车辆是一款经典的车型,它的操控性能是相当好的,他的一些发动机他这个车辆的性能是相当过硬的一个车辆人家都是开不烂的丰田。车辆的话,只要他发动机没有一些过分的一些情况发生过的话,像这种车辆是值得去入手的。
广汽丰田凯美瑞使用的是2.5升自然吸气发动机,搭配镍氢电池组的第二代混合动力系统,第一代混合动力系统的发动机也是该款发动机,但是电池的配比和电机的调校略有区别,第一代凯美瑞混动当年在市面上的销售量就很少,这也导致了凯美瑞混动的二手车目前较为稀有。
可以买得到。
丰田凯美瑞的双擎豪华版车型在市场上新车的价格还是比较贵的,25万元的价格是买不到的,但是我们可以在二手市场上去购买这款车型,二手市场上凯美瑞双擎豪华版的车型,目前的价格大约在20万左右,整体的性价比还是比较高的。
首先说丰田凯美瑞是一款很经典的车,13款的凯美瑞发动机、变速箱还是沿用了老款,只不过在外观上还有内饰上做了一些幅度很有限的改进,丰田车品质非常好,我们现在看它卖的不好的一个主要原因是它有一些改进速度有点慢了,推出新产品还有新动力方面还是落后了一些。
至于这位朋友说到的方向盘抖动的问题我认为纯属个案,因为我们摆弄凯美瑞给人的感觉,它的品质还是很好的。凯美瑞13款虽然老了点但是价格比较便宜如果车况好、价格合适是可以出手的。
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每年都会有很多品牌的试驾车辆在“退役”后进入二手车市场,如今这台混动版凯美瑞也是。关于购买二手试驾车,主要想说明三方面问题:
第一是车况。众所周知,试驾车辆的使用情况都相对恶劣,往往不如私家车般爱惜,而且由于试驾工作的需要,还经常人为制造了各种极限工况。所以,从使用强度方面来说,试驾车会明显高于私家车。
第二是车辆养护情况。恶劣的工况并非无法补救,汽车也非纸糊泥塑,没有那么脆弱。只要定期保养适当照顾,依然能够继续良好服役。但由于店内试驾车辆是随产品迭代定期更换的,所以很多店家不愿意自掏腰包进行养护维修,使试驾车成了“一次性”用品,甚至从上牌到过户转卖,从未保养过。这样的车辆就不要购买了。
第三是车辆事故和责任。申请试驾的客户驾驶技术良莠不齐,参与试驾的销售人员也并非赛手,难免出现一些摩擦剐蹭甚至交通事故,这样的新闻在网络上很多。如果试驾车辆发生过事故进行修复,或者还背有案件责任划分不清的话,也不能购买。
最后,从您提供的三年5万公里、17万的售价来看,并没有比市面上同期凯美瑞混动车型的报价低很多,考虑到试驾车身份带来的前面三个问题,建议您慎重入手。除非您对[_a***_]有充分的把握,否则不推荐购买。
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