新车燃油滤芯有必要换吗多少钱

1. 4s店在每一万公里就要求，清洗节气门和更换汽油滤芯。有必要吗？
2. 汽车空气滤芯什么情况下需要更换？

4s店在每一万公里就要求，清洗节气门和更换汽油滤芯。有必要吗？

车辆的使用环境不同，所以具体的保养里程数和保养项目也是有区别的。如果经常是在沿海地区使用的话，那里的空气更清新，更干净一些，所以哪里使用车辆的节气门相对来说会更干净一点，而对于风沙较大的西部地区，可能需要清洗的里程相对来说短一些。

另外也跟根据我们的使用油品也有很大的区别。不要以为我们使用的都是中石油或中石化的汽油品质都是一样，他们在不同地区，还是有一定区别的。具体情况，最好是再参照公里数的同时，再结合车辆的实际反应来决定。比如说节气门脏了的话，车辆在启动或使用时会有启动困难，油耗增加，车辆抖动等现象。而汽油泵如果是脏了或堵了的话，也会造成起动困难，加速无力等现象的发生，如果说，当感觉到车辆与平时驾驶的感觉有异常时，可以请维修师傅帮我们来确定是否需要做哪些保养？

另外，也可以参照车辆维修保养手册上的具体保养参数来决定，而不要轻易盲目的相信4s店所提供的短距离保养和维护，不要轻易被他们的恐吓所忽悠。

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。买车容易养车难，当汽车走进普通寻常百姓的生活中时，养车却成了一个大问题。4S店在每一万公里就要求清洗节气门和更换汽油滤芯，显然是没有必要的。

作为一名汽车修理工，从职业的角度来讲，车辆维修保养的项目越多，保养的间隔越短，所产生的效益也就越大，这也就是为什么很多修理厂或4S店每一万公里就建议做这项目那项目的。

关于保养这块，不管是BBA品牌还是自主品牌，在4万公里以内的车需要保养的部件都不会很多，油、液方面需要注意的是刹车油。底盘件需要重点注重的是刹车，这个是安全的关键，4万公里以内最少要维护一次。发动机方面，建议用合成机油，而且要是大品牌的。发动机是整个车的心脏，所以机油不能马虎。4万公里以后不同的车型、不同的使用环境，保养方式就有有所不一样了。

至于节气门这块，脏一点对车辆的性能影响微乎其微，目前的节气门都是电子节气门，发动机电脑会自动调节节气门位置的。在3万公里的时候可以检查节气门阀门口的积炭，根据实际情况来清洗。外置汽油滤芯建议在2万到3万公里更换一个，内置汽油滤芯建议在6万公里更换一个。车上一些重要的部件，维修手册上都有一个建议保养的时间的，通常只要按照维修手册上的里程去做就好了，除非你车是天天在工地上跑，那保养就需要适当的提前。

汽修学校老老师意见:

1 节气门是进空气的不用清洗。与早先化油器的车的化油器清洗是两个概念，化油器是过油的，而且油压不大，易形成汽油的污垢。即使节气门安装在原先化油器的位置，但是不用清洗，否则损坏节气门。

2 二十年前的化油器车，由于汽油压力低，使用的是简易成本低廉的塑料汽油滤清器，所以需要5000公里更换。现在的电喷车由于使用大功率的电子汽油泵，系统内压力大，汽油滤清器该用高质量的成本很高的不锈钢滤清器，所以10公里以内使用中国石油及中国石化的汽油，汽油滤清器不用更换。

如果是正常的城市路况和一般的正规加油站加注的汽油的使用环境，是根本没必要的。简单说下节气门和汽油滤芯的清洗和更换的原因。

节气门：节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，气体进入进气管后会和汽油混合变成可燃混合气，从而燃烧形成做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。

清洗：节气门脏有积碳的原因是当汽车发动以后，空气经过空气滤清器过滤后来到节气门，而这些空气与燃油混合燃烧，肯定不会100%的充分燃烧，不充分燃烧的废气就会残留到进气道和节气门这些地方形成积炭，另外空气滤清器长时间使用会产生一下杂质,这些杂质就会附着在节气门上，长期积累产生油泥，从而引起发动机加速不力，油耗增加，怠速不稳，转速忽高忽低。简单说就是怠速、低速行驶时候，加油会显得无力，油耗也比平时使用高，发动机抖动明显，这就是节气门需要清洗的征兆。

汽油滤芯：汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质，使汽油在进入发动机燃烧更加充分，更容易产生爆燃。

更换：现在正常的2桶油的汽油质量[_a***_]达到国际的标准，所以保证汽油的洁净度下，汽油滤芯的更换时间已经大大增常，一般是6万公里-8万公里进行更换。（Hold）

我是大魔王，我来分享

这一看显然就是在忽悠你，哪有一万公里的清洗节气门和更换汽滤的？完全是想让你多掏钱而已。

首先节气门是否需要清洗分很多种情况，传统的进气歧管喷射的车型喷出的燃油会多多少少粘在节气门上，尤其在将车辆熄火的一瞬间，采用该喷射方式的车型，经由喷油嘴喷出的燃油，并没有进入到发动机的燃烧室，也就没有燃烧，停车以后，这部分残留的燃油会挥发至整个进气系统，久而久之节气门就会逐渐布满汽油胶质。所以这种喷射方式的车型建议在两万公里左右的时候清洗一次。

现在更多先进的发动机都***用缸内直喷的技术。这种技术喷油嘴设置位于发动机气缸的内部，因为喷油位置的调整所以对节气门的影响并不大。因此***用缸内直喷的车型来说，清洗节气门的时间应该间隔的更久一些。建议三万公里左右清洗。

还有一种情况，是***用混合喷射的车型，就是既在进气歧管喷射燃油，又在气缸内喷射和混合喷射。和单纯***用进气歧管喷射的车型相比，节气门位置的污染情况介于纯歧管喷车和纯缸内直喷车型之间。所以清洗周期建议也在两万公里以上。

所以题主你首先要搞清楚你的车子发动机的燃油喷射方式是哪一种，再简单一点你看下你车子的使用手册，上面对这些项目肯定都有标注。

汽滤，汽油滤清，这个的更换周期就更长了，机油滤清是每次保养都要更换，汽滤的话现在国内燃油的品质已经有了提升，汽滤个人建议4-5万公里换一次就行了。

汽车空气滤芯什么情况下需要更换？

汽车有两个“空滤”，判断是否需要更换的参考是油耗和气味

汽车常规保养需要更换的是“三滤一油”，分别指：

下面要讨论的就是打勾的两个空滤。

一般所讲的空气滤清器均指发动机的空滤，这个空滤的作用是过滤空气中的灰尘和杂质，以避免较大的杂质（不可燃物）通过进气门进入发动机的气缸里，或者放置异物翟盖住节气门从而影响进气量。

燃油车的内燃机需要同时有空气和燃油才能做功运转，燃烧的本质是空气中的氧气和燃油的化学反应；所以进气量很重要，而决定进气量是否正常的核心就是空滤是否堵塞，空滤基本都是纸质滤芯，是透气的，但长时间使用的空滤也会在滤纸上积累灰尘和杂质，如果空气质量过差或空气湿度太大，空滤上就会有“泥”一样的东西，这会影响进气量。

进气量一旦缩减则喷油量必然下滑，因为喷油量是以“空气燃料比”来计算的，进入多少空气就按照比例计算喷油量；空滤堵塞会造成进气喷油量的同步减少，直观感受就是动力变差，动力下滑之后需要拉升转速补偿动力，转速的提升提高的是单位时间内的耗油量，油耗会自然而然的升高。

所以如果感觉到动力变差和油耗升高，同时车辆也没有电路系统或油路系统故障的话，这时候就有必要检查空滤了；空滤可以清理之后继续时候，但如果有破损还是建议更换为好，空滤的实际价值就是几十块，普通车辆的空滤售价也就是几十块，只是有些中高端的空滤售价会偏高。

空调滤清器看起来和发动机的空气滤清器基本一样，都是纸质滤芯，功能也都是用来过滤空气中的杂质；这个空滤的使用寿命一般建议为两万公里，过程中大量的灰尘和杂质会影响空滤的透气性，重点是还会产生异味或资深霉菌。