新车目前已在国内以及部分海外国家上市开售,同时北京部分地区4S店优惠0.5万元。据悉,新车动力将搭载一台1.6T涡轮增压发动机+电动机所组成的混合动力系统,综合最大功率可达169kW,传动系统匹配6速手自一体变速箱,部分车型还可选装四驱系统。
现代全新途胜前脸提供了熏黑盾形进气格栅,两侧提供了阶梯式LED头灯组,进一步提升了车型辨识度,下方格栅为熏黑多辐式设计。车身侧面装配了17寸多辐式铝合金轮毂,顶部还提供了金属材质打造的行李架。车尾为单边双出式排气布局,上方还配备了贯穿式LED尾灯组。
现代全新途胜内配备了四辐式多功能方向盘,并搭载悬浮式液晶仪表以及嵌入式液晶中控屏幕,上方还升级了全新贯穿式空调出风口。中控台下方升级了电子按键式换挡机构,并提供了后停车摄像头、带空气过滤器的双区空调控制系统等多项配置。
新车混动版途胜L,相较目前热度非常的比亚迪宋PLUS DM-i有很大不同,前者为HEV油混系统,而后者为PHEV插混车型,虽然两车油耗水平差不多,但混动途胜L依旧不能上绿牌,所以定价就显得尤为重要。竞品丰田RAV4荣放双擎、本田CR-V锐·混动等车型,依靠品牌号召力和出色实力,早已抢占大部分市场,作为后来者,价格才是最重要的“武器”。
值得。途胜混动的转向手感比较紧致,不是那种电子味很强的轻盈感,偏重的手感让它驾驶起来相当稳健,上了高速之后也不会过于轻飘。
途胜混动转向反应也比较适中,不会过于灵敏也不会过于笨重,整体转向质感符合它的目标群体,轻松舒适同时带有一点运动。
值得买
途胜混动车是北京现代第五代途胜,它的燃油发动机是一台排量2.0升的自然吸气发动机,混动车上高速公路行驶基本上就是燃油发动机驱动车子行驶了,只有在时速低于40公里左右的时候,才会是动力电池在驱动车子行驶,排量2.0升的发动机跑高速动力是没问题的。
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