电动车新车的市场

1. 两轮电动车行业前景？
2. 雅迪为什么不生产电动汽车？
3. 电动车新车碟刹磨盘正常么？

两轮电动车行业前景？

前景不错，现在，两轮电动车，几乎取代汽油摩托车，成为最佳的代步工具。大街小巷，已经大量的普及和使用。不加油、不交税、维修方便等特点，一跃成为大众生活出行的必需品。市场需求量大，生意自然好做。如果自己还会维修技术，边售新车边维修，虽然苦点累点，赚钱肯定没问题。在可预见的将来，这个行业还没有更好的取代产品，前景相当不错。虽然有些城市出台各种限制措施，但在农村，还是有大好机会的。

行业前景不错。

我国电动两轮车在世界上所向披靡，行业优势远远大于汽车产业。

2021年我国电动两轮车出口达到了惊人的2290万辆，是我国汽车出口字的10倍。最大的三个市场是北美、欧洲和亚洲，这三个市场其实也是全球最大的三个市场。

2021年我国向北美出口了996.15万辆两轮电动车，占出口总量的43.5%。

向欧洲出口了762.57万辆两轮电动车，占出口总量的33.3%。

向亚洲出口了387.01万辆两轮电动车，占出口总量的16.9%。

雅迪为什么不生产电动汽车？

2010年诞生的雅迪比特斯拉晚了7年，但相比起财务报告非常糟糕的特斯拉，雅迪的日子显然松快了许多，就数据显示，2016年度雅迪控股年报净利4.3亿元，2017年度4.05亿元，如此高利润绝对是无数第三阶梯传统燃油车主机厂尚无法做到的。

而就在几日前，低速电动车领域翘楚——雷丁汽车以最少12亿人民币正式入主四川野马汽车，这无疑也在给无数企业一个新的方向，即如何以最少的钱一次性解决建厂以及造车资质等难题。

雅迪自己是不生产电动车电瓶的，雅迪的电动车配的都是天能电池。60V的电瓶的话价格在普通的在600-700之间，像一些新品的话价格会高一点，具体还要看你们当地的价格。

雅迪等电动车目前都没有解决好这几个问题:1、驱动力小，爬坡费力、速度慢；2、电池的续航里程问题都没有解决，电池的衰减度较快。3、刹车警示灯没有。

如果转行生产电动汽车，还是有很大的距离。概念都不一样！

生产设备、设计理念、技术、检验、所有的零部件都不一样.

雅迪等电动车转行电动汽车是不容易的，等于是新建一个电动汽车企业。

1.雅迪这点资产,不够烧。关键零部件供应商对造车新势力可是丝毫不心软,往死里宰的,电池先款后货,先压个几个亿吧。博世,大陆这种跟你玩就是看得起你,你就不要嫌开发费多了。投个工厂吧,几十个亿没了,招一批研发人员也不便宜啊。

2.虽说电动车门槛比燃油车低了不少,也没到谁都能玩的程度。造出一台能跑的电动车不难,能够保证一批电动车质量稳定才是核心技术。

3.看了雅迪这两年的营收很不错,汽车行业这两年不景气,后面肯定会死掉一批,在这个市场前景不够确定。

电动车新车碟刹磨盘正常么？

对于新车来说，碟刹磨盘可能是通病，磨合一段时间就好了，正常碟刹的刹车片和刹车盘，在不刹车的情况下，两者的接触是非常非常轻，空转的时候，刹车盘不应该发热发烫的，用手转动车轮也是轻松能转动的，刹车油不好也会导致车轮抱死的情况。

电动车新车碟刹磨盘正常，电动车的碟刹一般都会有磨盘的现象，这只是很小的魔盘，不影响正常使用，碟刹车的刹车片和刹车盘都是轻微接触的。是碟刹来令片(煞车片)与碟盤发生摩擦，是碟刹夹器未与碟盤保持平行及夹器左右位置偏向一边。