新车燃油高吗怎么回事

1. 车停着不开，燃油会被蒸发变少吗？
2. 新车用液化气有什么利弊？
3. 汽车为什么没过磨合期不能开太快，开太快了会怎样？

车停着不开，燃油会被蒸发变少吗？

燃油都是具有挥发性的，但我们不用担心其会变少。1995年以后国内的汽车都强制安装了碳罐装置。这碳罐就是回收燃油蒸汽的一种装置。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。

油箱不是全密封的，因为发动机运转油泵泵油必须要有一定的压力。如果全密封，燃油液位下降其必然会产生真空。这样油箱就会被大气压力压扁或者泵不了油导致发动机难着车。所以当燃油液位下降时，就需要补充一定的气压避免真空。这空气阀就是我们的油箱加注口盖。

油箱加注口盖空气阀属于单向阀只能进不能出，这是因为燃油蒸汽如果直接排放到大气会污染环境。空气阀只能解决燃油进气避免真空状态，不能解决燃油挥发气体。为了避免燃油蒸汽污染环境，才设计有碳罐进行回收燃油蒸汽。

油箱碳罐系统，利用活性炭这些来及时吸附大部分的汽油蒸汽，维持油箱压力平衡，还能避免大部分汽油蒸汽挥发到大气里边浪费而且造成污染，正因为有了碳罐系统，真正蒸发到大气里边的汽油是非常少的。并通过燃油蒸发排放控制系统在发动机运转时把蒸汽的燃油气体吸入发动机进行燃烧避免浪费。

另外碳罐是不需维护保养，碳罐是燃油蒸发排空系统重要组成部件。如果碳罐不良或者故障，ECU检查不到相应参数发动机就会出现故障灯提醒我们。需要注意的就是加油时不要跳枪了还猛按加油，跳枪后就不要再加油了。避免燃油液位太高直接进入碳罐，加速碳罐负载导致其损坏。

如果不限定时间的话，油箱里的汽油肯定会干涸的，因为油箱的密封性并不算太好，因为油箱本身就需要透气的，如果不透气，没有空气补充到油箱里，油箱里的油就不能进到发地动机里。时间久了，即使是没干涸，有些易挥发物质也会先挥发出去的，至于是否影响质量就说不清楚了

车停着不开，车内的燃油肯定会少，但看你的车停多久，停在什么地方，如果油箱盖密封好的话，停在室内，燃油会少，但少的量你可能感觉不到，如果停在室外，就能看到油少了，燃油不比那些机械用油那么稳定，反正车停久了不开，多多少少燃油会少。

新车用液化气有什么利弊？

汽车改装燃气设备是比较简单的，新车发动机使用燃气也是没有什么问题的，汽车使用燃气代替汽油对车辆本身没有什么影响，如果燃气设备性能好开起来和汽油没有什么差别，而且液化气要比天然气行驶里程多，气罐也比天然气体积小重量轻，是车用燃气的一个比较好的选择
汽车改装燃气设备的弊端就是后备箱空间会变小，改装时会对车辆本身进行打孔等操作，还有一个就是燃气设备会出现一定的故障，需要定期清洗蒸发器和喷嘴，如果不在乎这些问题的话，使用燃气还是比汽油便宜不少钱的。

由于各地对汽车油改气称呼不同，特别是燃气名称不同，网友问的液化气，我们一般认为是煤气的压缩液化气体，大多用于工业锅炉和家庭之用等。

现在很少用于汽车改装的油改气之用。由于该燃气大多纯度不高等问题，燃烧后极易留下残渣、水、及矿物质等。对汽车发动机伤损很大，目前基本很少用了。只有个别区城小地方使用。

现在城市大多是用提纯压缩天然气，也称（CNG）。燃烧质与煤气差一小点。但它纯度较高，基本无残留物。广泛用于出租车、家用骄车、工业之用等，是液化煤气的很好替代品，受到全球广泛应用。

它对汽车发动机基本无损害，省油，省钱，环保。是燃油车费用的一半或三分之一成本。

目前的油改气大多是使用压缩天然气，不再使用液化媒气了。

只要是改装合格规范合法，新旧车均可改装。不影响车辆使用，也不会坏车坏发动机，但汽车动力性“劲头”不如汽油“劲大”。

压缩天然气用CNG标示，广泛应用于汽油发动机。

液化天然气用LNG标示，应用于大型货车（专用发动机，类似于柴油机）及工业之用，不能用于乘用车，主要是成本高。

还有一种石油液化气，也很好，比天然气燃质高，但产量少，运输不方便，区域使用较多。

如果要改装车，需找合法改装厂，并去车管所，安检质检所等地备案，否着验不了车，路上小心罚款。合法改装厂可代办备案手续。

利就一个:省钱！

弊有以下几个:1.动力稍有损失！2.每年要审气罐，麻烦！3.后备箱空间损失严重！4.一罐气的续航里程有限，相对于加油加气要更频繁！

对汽车的使用寿命基本产生不了多少影响

个人观点:家用车，行驶里程不是很多的话（个人观点是不多于2万），不建议改气！省不了几个钱，还带来很多不便！

汽车为什么没过磨合期不能开太快，开太快了会怎样？

下面九孤谈谈个人看法！很多人买到新车之后，非常兴奋，恨不得天天上路拉练，在此，九孤提醒刚买了新车的朋友，新车磨合是个关键时期，千万不要因为一时大意和高兴就放松了警惕，从而产生悲剧。其实，汽车到手，就要开始注重保养了。

1.新车磨合期

众所周知，新车都会有一个磨合期，一般在1000~1500km，汽车是由成千上万个零件组成的，这是保证机件充分接触、摩擦、适应基本里程。出厂后的新车，虽然已经进行过磨合，零件的表面依然比较粗糙的。汽车的磨合期决定着汽车的今后的使用寿命。

新车的磨合期不能开太快？其实不是，新车买来直接开高速也是没有问题的，但是要速度与挡位匹配，切勿高挡低速行驶或者低挡高速行驶行驶，行驶时挡位与车速要匹配。新车的磨合期还是该怎么开就怎么开，不用太过在意。

2.轮胎磨合

新轮胎也有一个磨合期，新轮胎刚使用时，抓地性能和排水性能都没有达到理想状态，而且汽车[_a***_]时可能会有胎噪出现，这是因为车胎的花纹共振没有达到一个和谐的状态。在新车开了一段时间之后，轮胎的磨合到了一定程度，轮胎的胎噪会有很大转变，而且车胎的花纹共振到了一个和谐的程度，这时候抓地性能和排水性能也能更好。

此外，车胎在行驶一段时间之后往往会有许多的杂物卡在车轮里，这时候最好找个时间清理掉，尤其是像石子这样的杂物，如果有尖锐的石子，容易扎破车胎，造成一定的隐患。

最后，九拆提醒，新车买来也不用当成宝贝一样供着，该怎么开就怎么开，但是有些不好的驾驶习惯还是要改掉的，比如猛踩油门和猛踩刹车这样的状况是对车的发动机和轮胎磨损非常大的，要注意哦。喜欢的朋友关注一下九孤呗！

以前的汽车摩托车新车回来都要跑磨合期正常是五千公里？

随着经济发展我国的汽车产业发展迅速崛起！车辆出厂时基本都已经磨合好了！所以你大可放心。

或者你中合一下我们提到车正常就跑个80到100码，然后切记5000公里内首保免费必须去换机油，超过公里数只有自己买单！滤芯可以不换等下次保养时一起更换！

再八卦一下新车回来里面无论有没有味道建议大家还是多开车窗少用空调！不多说了大家都懂！

每辆新车售出后，在车主手里都要经过一段磨合期，因为汽车组装前，每个运转的部件都是分别加工的，在加工零件时，都存在几何偏差，所以组装后，有些运转部件会局部直接接触，润滑油难以进入摩擦表面造成早期磨损。

磨合期对于汽车的使用寿命及油耗影响很大，因为磨合期的磨损会使零件表面拉伤造成疤痕，这个粗糙的疤痕会增大摩擦阻力，还会容纳金属屑油泥等含颗粒的杂物，这些杂物在运动中会使磨损继续扩大，最终引发故障，所以磨合质量决定着整个车的寿命。

第一，要控制发动机转速，磨合期形势不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000转之间，发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低，档位太高，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定要勤换档位控制发动机转速自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000转以下就可以了。

第二就是在踩油门的时候一定要注意温柔一点，如果我们在行驶的过程中猛踩油门，就会对汽车造成一定的损伤，很容易造型磨合不均匀同时也很容易引发交通事故，所以在开车的时候一定记得不能猛踩油门。

第三，我们在磨合车子的时候，尽量不要急踩刹车，因为急刹车是非常危险的，这种新车的刹车盘和刹车片没有完全的磨合好，而且它们的表面也都是非常粗糙的，如果说我们在没有经过磨合的情况下就踩急刹车，很容易造成刹车盘的损伤。

最后一个是超负荷运转，很多人刚买回来新车，就会叫一个朋友一起出门兜风，但是出门兜风尽量还是等到过了磨合期之后再做，如果荷载数为5人的话，尽量不要超过3人，这样就会保证车不会出现底盘不合，也可以让汽车的油耗减少。

新车磨合期一般对发动机转速有要求，大部分车型对车速没要求，避免激烈驾驶，不超负荷行驶对车辆几乎没有影响。

普通家用车辆新车磨合期一般是指前2000公里以内。新车磨合期没有规定不能高速行驶，只是对发动机转速有要求，大部分车型没有对车速的限制，不过为了自己和他人的安全，尽量控制好车速不要超速。新车磨合期内需要注意的是，发动机转速不要超过4000转，无论速度快慢，不要长时间恒定一个速度行驶，避免快速起步或急刹车，可以获得最佳的发动机性能，和新车磨合期后的燃油经济性。