它的优点是:1.如果在城市用车基本上是零油耗,无限接近纯电动汽车,这一点厂商说的没有错。2.发动机技术相当成熟,即使使用油燃动力,综合油耗也就是百公里5升左右,一台两吨重的车有这样的表现还是让人相当惊喜。3.空间表现不错,相当宽敞。
缺点1.隔音做得不到位,发动机噪音比较大。缺点2.油箱太小,仅26L。缺点3.无备胎。
本田锐混动是一款稳定性优良、动力强劲、燃油经济性出色的紧凑型SUV。它搭载了一套由2.0L阿特金森循环发动机、电动机和电池组成的混合动力系统,综合最大功率为215马力,峰值扭矩为315牛·米。在NEDC工况下的百公里综合油耗仅为4.9L。除此之外,夲田锐混动的驾驶感受也非常出色,它的动力响应迅速,加速平顺,而且底盘扎实,操控稳定。
首先这个混动车型第一点就省油啊,综合油耗百公里4.3L,加满一箱油可以跑900公里。然后驾驶感受,说到驾驶感受就得说下本田混动的工作原理,0-40KM/H采用纯电驱动,那真丝丝顺滑,吃德芙一样,然后40-80KM/H***用发动机发电,电机驱动,这里要提一下,发动机介入由于不是驱动,完全没有顿挫感,发动机声音也很小,不能用悄无声息来形容,但放轻音乐你就感觉不到了,然后就是超过80KM/H,发动机直接驱动,动力也是绝对够用,发动机的切入也是丝丝顺滑。
本田crv锐混动e+充电方式:
而仅为同级纯电动汽车25%左右的电池电量,意味着它拥有更灵活、方便、安全的充电方式,CR-V锐·混动e+支持一般充电桩以及家用220V交流电源充电,理论上最快充电时长约3.5小时。虽不及目前已经普及的超高功率快速充电来得快,但显然这种牺牲电池寿命和影响电池安全的充电方式,本田并不推崇。
这么和你说吧,燃油版凌派之所以可在竞争激烈的A级车中保有一席之地,是因为其在同级车中各方面表现“均衡“无明显短板。而全新的凌派锐·混动将把这个优势发挥的更加明显。新上市的凌派锐·混动搭载1.5L四缸发动机+第三代i-MMD双电机动力组合的总成,在动力性上将比燃油版更接近运动型轿车。后排空间本人在燃油版凌派换代之初已经体验过,在2730mm轴距的加持下,甚至已经达到某些B级车的空间水准。这次在混动版凌派上同样不例外,相信这也是凌派大受国内市场欢迎的最重要原因之一。除此之外,智能化装备上也有所升级,凌派锐·混动搭载Honda CONNECT 2.0智导互联系统,并导入百度CarLife;全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等先进配置。新车还搭载Honda SENSING(安全超感)智能驾驶***系统,以及新增远近光智能切换系统,可根据前方道路及环境中与对方车辆的距离自动判定并切换,提高行车安全实力。
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