5.5升左右,因为它是油电混动的。wey摩卡在低速行驶状态下是省油了,但是随着车速的增加,油耗会越来越高,通常情况下每小时100公里混动还是比较省油的,一旦达到120公里每小时时,绝大多数动力都是来源于发动机,电机产生的动力只占一小部分,而且在驱动汽车前进的同时,还要额外的动力来给电池发电,此时发动机已经不是处于经济转速,它的油耗会比原油车低一点,但是已经相差无几了
1. 相对较低。
2. 这是因为新摩卡采用了先进的发动机技术和轻量化设计,使得燃油效率得到提升,从而降低了油耗。
3. 此外,新摩卡还***用了智能节能系统,可以根据行驶条件和驾驶习惯进行智能调节,进一步降低油耗。
因此,在高速行驶时,新摩卡的油耗相对较低,能够更加经济高效地行驶。
对于消费者来说,目前这款车的价格还未公布但是应该不会高于现款燃油版摩卡太多,所以有兴趣的朋友可以持续关注一下。
另一方面,我觉得这款车就适合两个人群。一种是有牌照需求在一些限牌城市可使用绿牌。
另一种就是有充电条件的人,204km纯电续航完全可以满足日常的出行需求,等出远门的时候也是一个插电混动车型,完全可以加油解决电量焦虑的问题。
旗舰摩卡,将搭载全新的9速湿式双离合变速箱,这也是全球首款横置的9速双离合变速箱。这款变速箱传动效率高达***%,这对一款湿式的双离合变速箱来说,是非常出色的数据。同时,长城宣称这款变速箱是真9速,在时速80公里/小时的时候,车辆就能升入9挡,让9挡不只是一个摆设,而是实实在在的改善车辆的燃油经济性和平顺性。
摩卡DHT-PHEV是一种混合动力车型,将电动汽车技术与燃油发动机相结合。它配备了可充电锂电池和电动驱动系统,使其能够以电力驱动车辆,并减少对燃油的依赖。
DHT-PHEV具有智能能量管理系统,可以通过优化电能和燃料的使用,最大限度地提高燃油效率和行驶里程。此外,它还具备强大的动力系统,能够提供高效的加速和行驶性能。摩卡DHT-PHEV为环境保护做出了贡献,为用户带来更低的使用成本和更可持续的出行方式。
摩卡配有混动版和PHEV插电式混动版两种型号。其中PHEV插电式混动版配备有大容量三元锂电池,纯电模式下续航里程有200公里。而目前市场上一般混动版车型的纯电续航距离只有100余公里,有的甚至只有几十公里的。而对大多数普通用户而言,90%的用车场景是在30公里半径以内,这也就是说绝大多数出行里程可以通过插入式电源来解决。
作为一款混动汽车,摩卡搭载的是代号E20N的2.0T发动机,***用先进的热循环技术的热效率达到了38%,最大功率157千瓦,而且这款发动机使用92号汽油,能够较好地降低车主的用油这成本。
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