一般情况下肯定够用。在城市里上班,送货都是可以的,目前市场上大部分电动汽车续航里程也就是400公里到500公里左。但是,跑长途的话不建议使用,毕竟存在充电问题。目前充电设施还不能满足随时充电的需要,特别是高速公路,一定要注意。就算是用,也得有所准备。
不同的路程需求选择不能的续航!上班需求代步车可以选择五菱mini之类的微型车,续航一百多公里可以使用几天再充电!简单的郊区城市里程也能适用。单程一百公里以上选择续航三百公里以上的,避免路上充电浪费时间。这能满足绝大多数人的需求了!如果准备跑滴滴,那么续航越大越好!
对于纯电动汽车而言,续航里程到底够不够用,主要还是和用户的用车场景有关。如果纯粹是市区代步,或者上下班之用,一天来回也就开个50多公里,家里也具备充电桩的安装条件,可以做到随用随充的话,即使是300公里,也是够用的,当然,这里所说的续航里程是在NEDC综合工况下测得而非等速工况。如果是用来跑滴滴的,那对于续航里程的需求肯定是有较大的要求的,如果跑不了多久就要充电,那对于滴滴司机而言,肯定是不行的。
同时,对于续航里程是否够的问题,还和大家的补能条件有关,如果大家所购买的纯电动汽车支持换电,且周边换电站点比较多,且价格也很合理的话,那补能还是较为方便的。如果利用充电方式进行补电的话,家里具备充电桩的安装条件,可以实现家庭充电的话,那还是非常不错的
400公里的续航是完全够用的,因为网约车平均每天工作大概在12个小时,而所驾驶的里程也就在300公里左右。当然如果开的是电动新能源车辆的话,平台也会避免派一些长途订单,所以对于本市区跑网约车的话,400公里是可以满足每天的续航。
电动汽车速度达到120公里属于高速、高输出动力状态行驶了,此时因为电池在超负荷运行,一般电耗会增加的,可按正常情况的90%估算实际续航里程,具体因为使用锂电池种类不同略有偏差。
你指的标准里程应该是工信部的nedc,如果200公里的续航,实际应该会在150左右,根据驾驶习惯、方式、路况等因素决定。
现在新能源已经开始往400公里以上的续航开始,以北汽eu500来说,官方续航为410公里,城市道路实测380,高速300公里的续航。
北汽等新能源的能量回收系统,只能增加一点点,并不能正真意义上增加大量续航。尤其在高速,电车的续航将大打折扣……
中国纯电动汽车续航里程采用NEDC 标准(具体见我写的电动汽车之电池续航篇),考虑到测试是在室内温度20~30°C, 滚筒上,小负载,空调及大灯关闭,没有风阻的情况下,模拟4个市区循环和1个市郊循环工况下测试所得。
实际使用条件相比这个测试条件,要苛刻得多,实际续航里程比NEDC 数数值要小的多,都是很正常的。一般情况下不低于70%,都是可以接受的。国产比亚迪e 5,吉利帝豪EV 实际续航里程的接近NEDC 的90%。但高速公路高速行驶,或冬天气温低于–10°C 时,实际续航里程不会很理想。
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