迈锐宝XL混动车型的实际油耗取决于驾驶员的行驶习惯、路况、路线等多种因素。一般而言,官方公布的综合油耗为5.9-6.3L/100km,实际油耗可能会略高于官方数据。然而,通过合理的驾驶方式,比如控制车速、使用节能驾驶模式等操作,可以有效降低油耗,同时还能减少汽车对环境的影响。因此,选择迈锐宝XL混动车型,不仅可以获得优秀的燃油经济性能,还可以为环保事业做出贡献。
没有牌照刚需、对性能要求不高、对噪音震动和油耗要求高的话油电混合动力可以考虑,在这类车型里迈锐宝XL混动版没有明显不足、价格比较合理,所以只要喜欢就可以入手。
MHEV混动的主要优点在于节油和静音,发动机以阿特金森循环发动机为主,这类发动机的特点是低扭很弱性能比较一般,不过混动平台带来了不同的运行方式而且只要电机功率足够大性能也不会很弱。
迈锐宝XL符合这些特点,简单了解一下这台美系混动车:
车身尺寸4923*1854*1470、轴距2829mm,悬架为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,E2平台打造的车型驾乘体验在一线水平,但设计偏舒适所以操控感受并不突出,这种***风格符合MHEV的定位。
ECVT混动动力传递器不是一般理解的CVT变速器,而是通过两台电机实现了同样没有固定齿比的变速箱,CVT只是一种概念并不限制结构类型。
电机总功率114kw、峰值扭矩415牛米,两台电机之所以计算总功率是因为副电机主要用来发电,主电机的功率为60kw、275牛米,动力会有一定的提升但并不会很极端。
1.8L阿特金森循环发动机最大功率94kw、峰值扭矩175牛米,最大扭矩转速4750转,如果是纯燃油动力这台发动机糟糕到无法形容,不过在混动平台里性能体现主要依靠电机,发动机在运行中可以被电机拉到高转直接发力也有一定的***动力效果,不过用来发电补充电能让电机主要发力驾驶体验会好很多。
动力元的综合动力储备并不算差,8.8秒破百的加速能力也达到了B级轿车的中等偏上的平均性能水平,设定好模式后低速挪车或倒车可以纯电操作,这种用车体验虽然不比插混但比同级燃油车已经有极大的提升了。
【三大件】没有问题配置方面也算理想,全车安全气囊、胎压监测、稳定系统均有配备,其他配置如普通天窗、真皮座椅、氙气大灯、自动空调也是标配,优惠后的价格低配能控制在18.5万左右可以入手。个人建议、仅供参考。
雪佛兰迈锐宝xL于今年12月24日开售,售价分别是从17.99万到26.99万的售价。长宽高分别是4923 1854 1470 采用的涡轮增压 有1.5T 1.8T 2.5T的排量的车子。说实话我看了一下该车的配置,并没有让我亮眼的参数。油电混合的话它有二款车子。分别是锐尚版 和锐尊版 售价分别是18.29和21.29万 ***用变速箱e cvt 无极变速这二款***用的就是自然吸气 这款车子车价已经属于中端的车子了。然而车子的配置我感觉就这个油电混合比较亮。其它的属实难以配的上这款车子
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