车身漏电漏的是静电,车辆发动机正常工作的情况下能产生大量的静电,因为汽车发电机发电的时候有磁场,
发电机连接车辆全身的负极打铁线,人在长时间开车的时候人与车接触静电传导人的身上,只要碰到车上铁质材料会出有静电火花给人过电的感觉,解决办法,在车的尾部安装静电排放装置,就是接地线,漏电就会解决
有3个原因:
二:蓄电池极板短路或氧化脱落导致自放电而亏电。
三:由于汽车电器、线束、传感器、控制器、执行器等电子元器件和电路搭铁造成漏电。
可能地方
①车辆后部安装防盗报警、音响、倒车雷达、导航设备等设备导致车辆漏电;
②交流发电机不发电,导致电池失电;
③原车部分电气元件故障导致车辆漏电,如原车音响、座椅加热器等。
1、可以用以下方法来解决:首先用万用表来测量这种静态暗电流,把万用表打到电流档,表针也插入电流孔里边,拆下电瓶的负极,把红表笔接线头那边,负表笔接电池柱负极这头,相当于把万用表串联到电池供电回路里边了,这时候表头指示的是电流值,如果高于50毫安了,就可以判断某个负载静态电流比较大了,整车存在“漏电”问题。其次,确定整车暗电流大于50毫安,比如是80毫安,80-50=30毫安,30*12/1000=0.36瓦,可以大概判断一下,什么负载的静态功率和这个比较接近的,比如导航仪的静态电流和这个比较接近,要查找导航仪的电源是不是没有关掉。
2、如果一时无法找到什么地方漏电,可以逐个拔掉保险,继电器,或者断开一些负载的地线,看看断到什么地方的时候,万用表显示的漏电流突然下降了,说明问题就在这块电路里边,再从这块电路里边,分别来断开继续缩小范围,一直找到合适的漏电点。
汽车漏电电流的正常范围是45毫安左右,如果超过这个数值太多,那就需要进行修复。检测汽车电瓶是否漏电的方法是:
1、关闭车上所有用电设备,拆除电瓶负极桩头,用试灯的电线一端夹负极,另一端夹电瓶线,如果灯亮说明有漏电的地方;
1、熄火后的点火器继续工作;
车辆涉及漏电大部分可能和后期改装或加装电器有关,如果蓄电池充足电后、把蓄电池负极线拆掉放几天也是打不着车,可能是蓄电池放电异常。
如果车辆有漏电现象,在蓄电池负极串联万用表的方法测量漏电电流,把蓄电池负极线拆下,万用表黑笔一端接到com端口,红笔一端调到20A电流端口,黑笔另一端接电瓶负极,红笔另一端接负极连接线,防盗系统进入休眠状态后,测试的电流在50毫安之内属于正常的。将万用表所测得的电流减去正常放电电流,即为漏电电流值,计算出漏电电器的功率,然后在维修手册中查找相应功率的电器,对相关电器进行排查,查出漏电的电器予以检修或更换。车辆电器有漏电现象,另一个方法是逐个拔去保险丝。如将某一个熔丝拔去后,万用表表显示的放电电流即由原来的过大变为正常,则该保险丝控制的电器电路有故障。在维修工作中,对于检修车辆漏电也很费时费力,由于后期改装或加装的电器导致漏电的占了大多数,而有些是加装了座椅套压着座椅开关导致异常放电,所以每台车漏电的故障点会有不同,需要通过排查才好判断。
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