你好,新车不需要燃油添加剂,虽然燃油添加剂具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效,但是对于新车而言,为了使各部位零部件特别是发动机磨合到最佳状态,使用正常燃油有更好的促进作用,所以不建议使用添加剂。
有用,汽油复合剂能在燃烧全过程中造成细微纳米技术团,在燃烧以前或燃烧期内点爆,可发生蒸气,具备清理作用。
可以协助溶解和破碎燃烧房间内的堆积物,可操纵积炭的转化成,燃烧室更清洁,燃烧更充足,可以使汽车发动机始终保持最好情况
有必要
汽油复合剂可以提高燃烧效率,降低油耗还可以帮助分解和粉碎燃烧室内的沉积物,同时防止日后出现积结现象。洁净的燃烧室使引擎能在更舒适的情况下运作,明显减少氧化氮的排放量而且能以辛烧值更低的燃油运作。
汽油复合剂还可以起到防锈、除锈作用,在添加复合剂之后能对油路系统进行一个有效地清洁,并在油路系统和引擎气缸表面形成防护膜,起到保护作用,以降低劣质汽油对引擎和油路系统造成腐蚀和伤害,改善发动机启动性能,增强动力,延长发动机的使用寿命。
虽然燃油添加剂确实是有一定的作用,但是,由于新车发动机工作状态好,工作年龄短,基本上不会有积碳的堆积,而且加油站里的油本身就规定得含有一定的燃油添加剂的,所以,新车根本就不需要加燃油添加剂。
个人认为,新车没有必要添加燃油添加剂。燃油添加剂是基于燃油的衍生品,而车辆对于燃油标号的选择,主要是参考发动机的压缩比。压缩比大的发动机,选用标号较高的燃油,压缩比小的发动机,选用一般标号的燃油。选用正确的燃油标号即可,无需添加所谓的燃油添加剂。
对于燃油添加剂来说,它的主要作用是清洁,除此外有“改善油品,提升动力”的宣传效果。但究竟使用效果如何,除厂家宣传外,也就是加油站的工作人员的口宣了。
积碳是不可避免的存在,在传统内燃机内,节气门、进气歧管、气门、火花塞(汽油机用)等处,都有积碳。
随着车辆使用年限和行驶里程的增加,发动机内部的积碳也会增多。过多的积碳会导致车辆动力下降、油耗增加等问题,因此个人建议应定期(两年/两万公里)进行积碳清洁作业,但绝不单纯是添加汽油添加剂。
目前市场上主流的积碳清洁方式有两种,免拆清洗和深度清洗,即拆解清洗。所谓的免拆清洗指的是通过“打吊瓶”的方式,将清洁剂装入吊瓶,借助于空压机提供的压力,将其注入到发动机内部,进行节气门,进气歧管,气门等部位的清洗。深度清洗,指的是将相关部件拆解下来,通过专用设备进行清洗,比如超声波清洗喷油嘴,这样的清洁更彻底。
另外,基于燃油喷射技术的优化,进气歧管和进气门处的积碳自清洁方式也出现变化。A级车一般多匹配燃油缸外喷射方式,将燃油喷射在进气歧管内,利用燃油的清洁冲刷,能减少进气歧管和进气门处的积碳。B级车一般多匹配燃油缸内直喷方式,燃油直接喷射在气缸内部,不具备积碳自清洁的功能。C级车一般多匹配混合喷射方式,结合了缸外喷射和缸内直喷两者的特点,具有积碳自清洁的功能。
总之,燃油添加剂的功效个人并不认可,我们根据车辆自身的使用情况和性能,综合使用免拆清洗和深度清洗方式,尽量减少积碳的存在,保障发动机良好的运行效果。
个人拙见,希望对你有帮助。
[免责声明]本文来源于网络,不代表本站立场,如转载内容涉及版权等问题,请联系邮箱:83115484@qq.com,我们会予以删除相关文章,保证您的权利。转载请注明出处:http://www.wwlnw.com/post/30463.html