长安欧尚旗下全新紧凑型SUV——长安欧尚Z6将于2022年中旬上市。新车采用全新外观设计语言,给予了整车很强的视觉冲击力。据悉,新车将在2022年北京车展上正式开启预售。
新车***用了全新的命名方式,在设计方面也与此前的车型不同,不过还是依然保留了些许家族设计语言。前脸方面,得益于无边际格栅的运用,搭配两侧狭长的LED头灯组,视觉效果非常夸张,营造出很强的视觉冲击力。与此同时,整车定位为紧凑型SUV,车身上***用了大量的锐利线条,勾勒出强有力的力量感,非常年轻化。
如果说20万级别,最有辨识度的中型车,全新的红旗H5绝对排的上号。
所谓辨识度,品牌是一方面,独到的设计元素也是一方面。既然是20万以内的中型车,豪华品牌肯定是全部剔除出去了,那剩下的普通汽车品牌里,实际上能称之有辨识度的设计元素,无非也就是大众横条格栅、福特的马丁脸、马自达的车身线条等。
但是具体到车型的话,大众车型的辨识度又变得很低。因为套娃的原因,实际上对于汽车不是特别了解人,很难分清楚迈腾、帕萨特、朗逸、速腾等车型。
归根结底这些普通品牌的汽车,因为品牌影响力的原因,辨识度只能说一般。反观红旗品牌的外形设计,有一点非常重要的元素,那就是引擎盖上的红旗标,绝对是最具有辨识度的存在。
这个红旗标从最早的具象化的红旗,逐渐演变成如今的流线型标志。基本上车流里,远远的就能被这一抹艳丽的红色说吸引。轮辨识度,常规品牌的汽车还真没办法跟红旗比。
H5还是很不错的,虽然借用的是合资技术,但是从定价到配置都很不错。
内饰也是环抱式贯穿设计,ui设计不错。
这样回答吧,20万以内的车,尤其是国产车,真的没有太大区别,我这里说的区别是指质量和配置之间的区别。当然你要说是合资车和国产车比的,那就有差别。
所以20万你要买国产车,真的,别想什么配置、什么可靠性、什么质量问题,基本都是你喜欢哪个外观就买哪个车。
为什么我会这样说,很简单,国产车发展的历史就那么20年历史,你说能发展得多好,那是黄婆卖瓜,所以质量、机械水平基本也就那水平了,基本都是图个样子。
所以你喜欢红旗的样子就买红旗,你喜欢吉利的样子就买吉利,你喜欢广汽就买广汽,没有说哪一个更加具有性价比,也没有说哪个比哪个更好,都是半斤八两的水平,都别自欺欺人。
至于你说的辨识度,这个就是各花入各眼,现在的国产车哪一款的辨识度不都是挺高的,因为基本都是一个套路,就是怕雷不倒路人,怎么雷人怎么来,套路基本就是这个套路。
谢谢邀请!灵感话车为您解答释疑!
题主85后优质男一枚,预算20万内,看好红旗H5,这款未上市就先火起来的国产情怀B级车型。
我们先来看下这款车吧,首先在外观设计上这款红旗的H5有着很强的外观辨识度,同其大哥H7一样,直瀑式的镀铬格栅营造出的永远是大气,并且搭配的硕大的红旗立标地位感瞬间价值100分!
内饰设计上红旗H5的造型设计大气简洁,虽然***用了多线条多层次的堆叠设计,但是看起来还是比较大气的,不过如果能在手套箱上侧,空调出风口下侧的那个横向堆叠部分,再加一根镀铬或者其它材质的亮条效果会更好。相比较上深下浅的内饰设计,小编更为推荐全黑的内饰设计,
更稳重,也更易于打理!
动力系统上,讲真这款最大动力输出为186马力的1.8T涡轮增压发动机,小编感觉非常的熟悉,具体不多说容易被群起而攻之!
当然搭配的6速手自一体变速箱,相比较双离合变速箱更为稳定。
而在底盘方面,这款同马自达阿特兹平台的红旗H5自然而然的是全独立悬架,不过具体的***还是和阿特兹的运动有所区分的!
不过不用担心,毕竟是国产标杆,并且汽车的底盘技术也不是如同发动机般难以攻克!总体这款H5底盘***偏向舒适!
配置上,这款H5就真的非常具有竞争力了,电子驻车,胎压检测,发动机启停,电动天窗,LED灯光系统全是标配。
不过对于这款车小编还是要提醒题主,莫做小白鼠!还是看看市场表现后再做决定吧!
感谢楼主邀请!我个人觉得预算20万以内的话买红旗H5是一个非常不错的选择。目前H5的月销量大概是在4500台左右对于国产车来说这个销量应该是非常不错的了,同时也可以看出H5应该是比较受消费者欢迎的!的确从外观上看H5在B级车中可以说是最具辨识度的了而且配置上H5也是非常的丰富无论是独有BOSE音响还是实木装饰条在同级别中都是最高的了!然后1.8T的动力基本随叫随到日常出行加上偶尔的激烈驾驶都是没问题的!同时身为中国人我相信每个人对红旗这个品牌都有着不一样的向往所以既然你看上了红旗那就大胆的选择他吧!
此次比亚迪汽车率旗下重磅车型全新一代唐、秦Pro、全新概念车E-SEED正式亮相本届北京车展。三款新车一经亮相也标志着比亚迪全面扩充了Dragon Face家族产品,MPV 宋MAX、SUV 全新一代唐、全新轿跑秦Pro、全新概念车E-SEED均***用Dragon Face设计语言,以”龙脸”“龙须”“龙鳞”为元素打造了一支全新的汽车产品阵容。
值得一提是,比亚迪去年全新上市的第一款Dragon Face量产车型宋MAX自从上市以来就走俏市场,目前已经连续5个月销量过万,累计销售达70900辆,月均销量破万,树立国内中高级MPV市场新标杆。为了进一步满足市场需求,宋MAX于4月17日推出2+2+2的6座版,为用户提供更多元化的用车选择及体验。可以看出Dragon Face一经问世,就收获了满满的用户好评。
在宋MAX之后,今年车展发布的全新一代唐、秦Pro、全新概念车E-SEED都***用了Dragon Face这一家族式设计。
首先,全新一代唐,威严有力的龙脸造型,悬浮优雅、动感十足的侧面设计,一体无缝、具有仪式感的双联尾灯就给大家留下了深刻的印象,整车设计做到传统与现代相结合,恰是比亚迪对“造车新时代”的最佳注解!
作为比亚迪在新能源领域的经典之作,秦Pro同样***用Dragon Face设计理念,多边形LED前[_a***_]组搭配溜背造型设计,营造出运动、时尚、年轻、充满活力的身姿。
最惊艳的应该还是比亚迪发布的全新概念车E-SEED。设计师们从自然界的天地、到传统文化中的阴阳两极、双龙、到现代科技的正负电极中领悟出DUAL BLADE双刀锋设计语言。以闪电为元素,形成了一条闪电腰线贯穿C柱到前脸,充满自然界的无穷力量。
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