新车改电动座椅好吗***教程

1. 大家对新款宝马X1评价怎么样？

大家对新款宝马X1评价怎么样？

宝马得品牌保证了其不错🉐销量，目前市场终端优惠完，车价基本稳定在24万-34万的价格区间，超大的后排内部空间，越级的轴距表现，在车主中有着良好的口碑，在面对奥迪Q3，奔驰GLA等豪华紧凑suv车型，宝马X1还是略占上风的

去年8月15号提的X1 2.0T xDrivel，到今天跑了2.9万公里了，我来说说我的感受。 一，空间，X1的空间确实够大，买车时候看过XT5,做过对比，XT5除了横向空间以外，纵向空间和车内高度，均被秒杀。所以空间来说，就一个字，大，有越级的表现。二。动力，低功率的宝马B48，带动1.7吨左右的车身，提速8秒，只能说够用，提速和我以前1.4T的铃木锋驭差不多。但是后段的明显2.0T要给力一些。三，操控，我平时开车比较温柔，激烈驾驶比较少，所以操控这块不之分怎么评价，只是觉得过弯什么比较稳。四，说说这个车的四驱，我银行工作，前几天去一个养猪的基地考察，门口是泥土地，中间有个小沟又有水，他们说可能会打滑，我还说没事，我这个四驱车，结果四个轮子不停刨地，硬是没过去，后来还是倒了些干的灰才过去。这个四驱脱困能力真的不敢恭维。

说说这个车目前发现的问题。第一，天窗异响，这个天窗异响可能是X1的通病，厂家现在都还没解决办法；第二，刹车，两万公里左右时候，提示刹车需要保养，我前后开过两个车，还没哪个车这么短里程更换刹车片的。后来去4S店，第一家说，要自费更换，换了一家。给我检查说，如果是分动箱问题就给我免费换全套，结果检查，确实是分动箱有问题，估计也是设计上的缺陷；第三，现在宝马X1放弃后驱，主打家用，我个人觉得应该在舒适性方面也做一些妥协，座椅包裹性不错，但是舒适性较差，后排座椅略短。

最后，说下油耗。现在行车电脑显示，综合油耗8.9，和我用小熊油耗显示的差不多，平常走国道时间比较多。对于这个油耗我还是比较满意的。暂时就想到这么多，后续如果有什么想到的，再给大家补充。

我刚刚试驾了2.0t的宝马X1四天，总体感觉不错。外观总体基调和内饰布局变化不大暂且不表。

X1在空间和驾驶感受方面给我的好印象还是蛮深刻的，即使换用了前置布局，但我试驾的这个版本是驱动方式是前置四驱，四驱形式为适时四驱，驾驶模式有节油、舒适及运动模式，宝马X1依然能给驾驶者带来不错的驾驶乐趣。

大家好，我是胖康，很荣幸来回答这个问题。

新款宝马X1最大的特点就是“大”，作为德系BBA的紧凑型SUV车型新款宝马X1在尺寸上可谓是甩了奥迪Q3和奔驰GLA几条街了。

自2016年的5月份上市的时候胖康正好在宝马4S店看到了全新的X1， 当时第一眼感觉是X3， 走近了看才发现是X1， 首先拉开主驾车门进去后发现怎么没有“鸡腿”档杆了？后来也想明白了，车身造的这么大，成本必然增加，多出的钱只能从内饰里面扣回来了，不过看着“丁字裤”的方向盘总体还是心中的那个宝马。

前排看完试后排，真的是大，胖康一米八的个头进去非常宽裕，翘二郎很轻松，这个乘坐感受还是非常的好，空间体验极佳，就是感觉座椅怎么就小了。

当时4S的顾问给主推的是1.5T那个版本的，省油，动力强劲，主要是价格便宜，但是这个三缸的发动机真的是抖啊， 坐在车里都感受很明显，还是2.0T版本的靠谱啊。

不过34.5万的起售价格我都可以去买Q5了，还是全时四驱呢。

目前宝马在售的2018款车型就拟补了这一点，首先1.5T的在售车型就剩两款了，并且2.0T版本的入门级别31.9万元，优惠后更是在27万左右，这样考虑BBA中那必须是宝马X1最合适了。

对于新款X1的评价，数据上说多了都是虚的，我们来看看刚成为X1的车主是怎么说的：

最满意的：

后排座椅空间大，秒杀同级别对手，但是驾驶室的位置上下车的时候有点别扭。

前脸很大气，很有杀气，但是车尾显得有点小，一些细节很到位，倒车的时候后视镜会自动调整，车门把手上面有照明灯。

没有备胎，因此后备箱空间比较大，很能装，相对于老款来说新款X1就是哪哪都很大。

动力上来说，1.5T还是够用，高速上拉倒180还有上升的空间，油耗也在合理范围，目前8千多公里行车电脑显示平均油耗为7.8。

最不满意的：

三缸车真的不好听，冬天不开窗还不怎么听得到，夏天的时候开窗就是突突突突，颗粒感特别强，不顺滑。

没有CarPlay是一个遗憾，出远门只能靠手机导航。油门和刹车设计有点高，长时间开车容易疲劳，特别是堵车的时候。

后排座椅太短了，坐久了很累，感觉只有***坐在座椅上，对大腿没有支撑，主驾驶位座椅没有腿部支撑，包裹性不好，座椅不是很舒服。