30万左右。在动力方面,这款车搭载了本田第三代i-MMD混动系统,也就是由2.0L阿特金森发动机加双电动机构成,匹配E-CVT无级变速箱,其中它的最大马力达到了215匹,百公里油耗不到6升,整个动力表现还是相当不错的,目前这款车已经正式开始预订,新车将会在2022年1月份正式交付。
2022款的奥德赛四驱的价格基本上维持在27万元左右。
2022款的奥德赛在国内的销量还是不错的,主要的优点就是CV T变速箱无极变速在换挡的时候基本上没有什么顿挫感,可以给乘客带来很好的乘坐体验,尤其在动力上搭载的涡轮增压发动机也是非常给力,的深圳任何路段。
20万左右的总预算打算买一款SUV车型,主流品牌的车型几乎都看了一个遍。大众探岳个人感觉各方面都不错,但是要想买2.0T版本,预算稍微有点超,1.4T版本虽然运用的湿式双离合变速箱,但总感觉这排量有点接受不了。2019年年底的时候扎堆上市了几款新车,我比较关注的是丰田荣放和本田皓影。这两款车的外观都比较好看,配置也比较领先,尤其是主被动安全配置这一方面,都挺齐全的。
但是价格方面是个硬伤,两款车型都没有多少现车,而且也没有什么优惠,更令我伤心的是各种强制费用简直太多了,选颜色需要价钱,贷款买车收取的各种费用也比较多,物以稀为贵,谈价格都没法谈。
最终还是现实一点,入手本田CRV吧,外观虽然不如新出的本田皓影洋气,但是看习惯了其实一个样,况且本田CRV外观也不丑,2019款车型也更新了很多配置,性价比现在挺高的。优惠力度也比较给力,因此考虑自己的预算问题和性价比问题,最终入手本田CRV。
我选择的是本田CRV 2019款耀目版plus 1.5T两驱风尚版,官方指导价20.38万。最终***买车优惠力度谈到了1.6万,实际裸车成交价18.78万。***金额9.2万,两年之内没有利息。***手续费3000块钱,购置税16,052元,上牌费200块钱,保险费用6800元。每个月的还款金额为3833元,分24期还清。所有的费用全部加起来,总首付金额121,952元。还完***之后的总落地价,合计213,952元。
由于竞品车型的不断增加,短时间内本田CRV也不会大换代,所以为了提高自己的竞争力只能增加配置降价格,现在本田CRV的性价比还是挺高的。内饰我认为现款还是挺好看的,增加了木纹饰板,内饰总体颜色不再这么单一,有了一定的豪华感。空间表现非常优秀,后排地板是纯平的,空间利用率很好,后排坐三个胖子也不会感觉特别拥挤。
1.5T的动力,刚开始也比较纠结,但是也不是不能接受。总感觉1.5升的排量跟2.0排量差距很小,而1.4的排量跟2.0的排量差距就很大,不知道朋友们有没有同样的想法,这也是导致我根本没有看1.4T大众探岳的主要原因。1.5T的本田CRV总体动力家用还是比较够用的,谈不上多么有***,但是关键时刻超车不会掉链子。油耗表现也还可以,虽然是涡轮发动机,但是加92号汽油就行,目前平均油耗7.5升左右。
下面再来说一下这款车的缺点,以前的时候这款发动机有机油增多的前科,现在虽然改邪归正了,但多少还是有些忌惮。中控整体布局和皓影差不多,但是储物空间等细节还是不够合理,主驾驶左侧相对于大多数车型没有隐私储物盒,油卡、洗车卡、发票等小东西,总感觉没地方放。
再就是隔音真的比较差,静态看起来这款车还不错,实际开起来豪华感大打折扣,感觉和10万块钱的国产SUV隔音差不多。在纯市区行驶30~40码就可以感觉到明显的噪音,怠速时的噪音也比较大,整车的隔音很烂。跑了一次高速,总共开了不到两个小时,下车的时候感觉有点头晕耳鸣的感觉。这也是对本田CRV目前最不满意的地方,对隔音要求比较高的朋友慎入。
以上内容就是本田CRV车主的真实提[_a***_]格和用车感受,希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论,说说你对本田CRV这款车的看法。
奥德赛起步价是22.98万,和汽油版的售价持平,在动力性能,空间感,内饰等各方面都做到了极致。奥德赛混动的电池组并没有侵占任何乘员空间,而是被本田巧妙地安置在了前排座椅下方,而且原本汽油版车型第二排中间的鼓包也被完全做平,大大提升了第二排乘客的乘坐体验。得益于电机驱动具有高扭矩的特性,奥德赛锐·混动的加速响应比汽油版车型更为直接,整车从静止到80km/h的提速过程非常迅速和平顺。即使深踩油门,电动机的高扭矩特性也使发动机不必保持高转速区间运转,开起来非常轻快跟脚。而且目前很多车友都在关注的油耗问题,奥德赛混动也很好解决了,百公里5.8L的综合工况油耗,相比于同级别的百公里油耗10L左右,可以说非常良心。
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