现在的新车基本都是混动版,现在的新车基本都是混动版吗

1. 奇瑞星纪元es会有混动吗？
2. 现在没有柴油混动车型吗？为什么？
3. 现在的新能源汽车中，纯电动与混动版相比，哪种更合适，为什么？

奇瑞星纪元es会有混动吗？

据了解，奇瑞汽车旗下的星纪元ES是一款纯电动汽车，目前并没有混动版本。然而，随着混动技术的逐渐普及和市场需求的增加，将来奇瑞汽车可能会考虑推出混动版的星纪元ES。混动技术旨在通过电动机和内燃机的协同工作，达到降低燃料消耗和减少汽车尾气排放的目的。如果奇瑞汽车决定推出混动版的星纪元ES，预计将进一步提升其绿色环保形象，并满足消费者对更加环保和经济实惠的车型的需求。

现在没有柴油混动车型吗？为什么？

这个有的，比如火车。柴油机发电供电机驱动机车使用。又比如矿卡，也是柴油机驱动交流发电机发电，没有变速箱传动轴等装置，直接采用轮毂电机来驱动车辆，以上两种车型可以认为是油电混动车型。但是乘用车里柴油混动车型还真没有。

主要原因之一就是大家不接受柴油机。柴油发动机噪音震动和汽油机比起来差很远，噪音大，震动大。而在北方地区冬季启动也是一个问题、温升慢也是一个问题。排放不容易达标，***用柴油机的车型用起来远远不如汽油车方便，油品标号需要随着气温变化而改变，比较麻烦。在油品质量不达标的情况下，或者不注意加了劣质柴油引起喷油系统损坏，那么电喷系统维修的费用惊人，上万元都是可能的。

而柴油机热效率远远高于汽油机，随便拿过来一台车用柴油机热效率也会超过40％，例如当年的柴油捷达，百公里油耗低至5升，和现在的油电混动车型油耗接近。但是后来因为环保等问题，捷达不在生产柴油版。目前大部分汽油机热效率在30~35％左右，但是目前阿特金森循环的汽油发动机最高热效率已经做到42％，这种情况下就没有必要在***用笨重的柴油机了！汽油机更方便、体积重量噪音震动都占据一定优势，排放也更容易达标。所以混动乘用车型几乎都***用汽油发动机。

其实比亚迪应该有柴油大扭矩DMi工程版本，专供卡车，货车，工程车，甚至坦克，运兵车，越野装甲车！这个前景无限，一片蓝海！利润可观，也符合国家战略需求，还能打开国际市场。如果在配合回收油生物柴油，更是绿色环保。@比亚迪 @华为 @潍柴动力股份有限公司 @徐工集团XCMG @三一工程机械 @奇瑞汽车 @吉利汽车 @长安汽车 @长城汽车 @卡车之家 @中国皮卡网 @21世纪房车 @工程机械观察

现在的新能源汽车中，纯电动与混动版相比，哪种更合适，为什么？

很高兴回答你的问题。

这个要看是首台车还是增购车，如果是增购的话，我认为纯电动汽车更合适。原因如下：

1.结构相对简单，故障率会降低。

简单的来讲，纯电动汽车主要就电池，电机，电控三大系统再加上传统车的车身，底盘，制动及电控。而混动车型，他不仅具备发动机，变速箱，还得配有纯电动汽车的三大件，并且变速箱还不能使用传统的变速箱，还要考虑到电机的输出，并且在动力转换的切换中更为复杂。不是说别人的技术不好，而是说越复杂的东西后期的故障率会高。

2.售价方面，纯电动的更具优势。

目前市场上自主品牌的插电式混动车型售价也在15万到25万之间，合资的近都超20万，逼近30万。说实在话这个[_a***_]不具性价比。15万的纯电动汽车可以买到续航超500km的中型SUV或轿车了，配置也能很高。如过考虑到30万，都可以买特斯拉了，所以从价格上讲也是纯电动的更具优势。另外10万左右的纯电动自主品牌的就很不错了，像比亚迪，奇瑞的都有，续航也能超400km，够用。

3.使用成本方面，纯电动也是很具优势的。

一般家用车纯电动的能耗不超过1毛钱一公里。而混动车型纯电续航不超80公里，用完了还是用油，而且纯油使用油耗反而高于汽油车型。这主要是考虑到变速箱的匹配问题。它要兼顾发动机和电机之间的切换，参数反而没有单一模式时精准。就算只是简单的用于起步，缓行，那省下的油钱也有限，贵几万买，意义不大。

4.售后成本的区别

纯电动汽车基本没什么保养，平时主要就是检查电路，电控，几十块钱就解决了，3万公里才换次齿轮油，300元左右。而混动车型不仅有传统车型的保养，还要再加上电动车该有的保养，算下来成本就高多了哦。

总结：综上所述，实际纯电动的优势相对明显。尤其是对于增购的家庭。如果是首台车，对纯电动还不放心，考虑混动也是可以的。尤其是平时跑的少，那么也是比较省钱的相当于买了个80公里续航的纯电动车。但是也要适时的让发动机工作，不然积碳什么的问题就会出现了。最后，觉得我说的有道理的小伙伴请点赞评论加关注哦，我是一个从事汽车销售管理工作10年的老汽车人，愿意分享汽车方面的知识！