K五的混沌能够上绿牌儿。但是油电混合动力的汽车不能上绿牌油电混合动力汽车在国内只能算是节能车,不能列入新能源行列,只能上普通的蓝牌儿,混合动力汽车也呈复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源,蓄电池,燃料电池,太阳能电池,内燃机车的发动机组。
k5 PHEV(混动版)采用阿特金森循环汽油直喷发动机和50kW的电动机混合动力,用电动马达取代了液力变矩器,并和6速自动变速箱连接在一起。该动力组合可以提供202匹马力,相对于一台2.0T发动机的马力,对于一台中型轿车来说整体动力还是不错的。同时开启混动模式时,K5 PHEV(混动版)的油耗低至4.3L百公里。
起亚k5混动版的油耗很低的,平均油耗大概在4个油:
1、起亚K5混动版本的动力系统主要由一台最大功率110千瓦马力的Nu系列2.0升自然吸气发动机和混合动力系统组成。混动系统包括35千瓦马力的永磁同步电机和锂电池系统,并匹配6速自动变速器;
2、虽然看上去电动机的功率数不是那么大,但是要知道电机可以输出近似完美的扭矩曲线,而这台电动机的最大扭矩从启动开始就达到了205牛·米,超过了汽油机的180牛·米;
3、这就可以理解K5混动版为何拥有EV也就是纯电动模式,因为电动机拥有独自驱动车辆的能力,可以初步推断这是一套中等强度的混动系统,与普锐斯等车型类似。
K5混动版的综合工况耗油仅为4.8L/100公里。除此之外,车辆还配备了DMS行驶模式调节系统,同一部车可以具有三种不相同的驾驭体验,并使用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器。
东南悦达起亚2016年于6月26日正式推出K5混合动力版,将车相较汽油版车型在前脸、侧面及尾部进行了一些细节上的修饰。动力方面搭载的是2.0L发动机与电动机组成的混动系统,据介绍,该车总续航里程可达966km。
国产K5混动版曾于今年4月份举行的北京车展亮过相,该车基本沿用汽油版车型的设计,权在细节上进行小幅调整,以强调其混动身份。包括前脸换装了带有主动关闭功能的黑色进气格栅造型、大灯组内部加入蓝色元素,侧翼子版和尾部标识上增加“Eco hybrid”字样。
据悉,起亚K5混动版将提供包括珍珠白、极光黑、深邃蓝和碧波银等四种颜色可选。 配置方面,该车可能会配备手机无线充电功能,副驾驶座椅会配有老板键。自动驻车、电子手刹、一键启动、车道保持、ACC自适应巡航、变道***以及胎压监测都有可能配备在该车上。
动力方面,国内版K5混动版将与海外版保持一致,配备2.0L GDI发动机+电动机的混合动力系统,发动机的最大功率输出为115kW,峰值扭矩为189Nm。电动机的输出为38kW,峰值扭矩为205Nm,传动系统匹配的是6速自动变速箱。此外,新车配备了容量为9.8千瓦时的电池组,纯电模式下的续航里程约为43km,总续航里程可达966km。
作为一款定位于中高级轿车的混动车型,起亚k5混动版在保值方面表现还是比较稳定的。首先,混合动力技术目前处于热门状态,市场需求量较大,因此k5混动版的售价相对较高,对保值有一定的保障。
此外,起亚品牌在近年来的口碑和市场表现也创造了较好的基础,为k5混动版的保值提供了有力支持。但需要注意的是,车辆的保养和使用情况也会对保值产生影响,所以在购买和使用过程中要注意维护和保养,以确保车辆的使用[_a***_]和保值能力。
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