大连北汽电动汽车新车,大连北汽电动汽车新车价格

1. 你有没有因为买了名牌汽车而被人羡慕的经历？能够分享一下？
2. 中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车？

你有没有因为买了名牌汽车而被人羡慕的经历？能够分享一下？

我买过劳斯莱斯古斯特，买过宾利欧陆GT，买过法拉利加利福尼亚，买过兰博基尼盖拉多，买过阿斯顿马丁DB9和Vantage，买过奥迪R8，买过保时捷波克斯特……但是没有人羡慕我，因为我只是个二手车评估师[捂脸][捂脸][捂脸]

车作为代步工具，自己喜欢就好，但是随着社会的发展进步，人们对表面修饰和在意，很多时候车开出去就是人的一张名片。

我曾经去大连谈一个合同，开始是由我朋友去谈，他开着自己的奥德赛.和对方公司谈的并不是很顺利，很多细节方面都是甲方有意刁难，后来我又去以同样的方式去谈，但是我开的是我自己的宝马X5越野车，很快就敲定，而且进展的十分顺利。

可能与个人能力有关，但是汽车真是人的脸面，朋友，如果你是自己创业或者正在创业的路上，我建议你要买一个适合自己的，不见得有多好，但是一定用你的身份地位相比，也不是所有人都以貌取人，或者以你开的车来决定你的能力！有一句话说没钱才装，一旦有钱了就不需要装，因为身份地位在那里摆着，人活着贵在真实，很多东西不是用金钱来衡量的。还有就是我们买车要适合自己，比如它的品牌，它的油耗，它的保值率，它的故障率以及它的使用程度，都需要适合自己才是一辆好车。不要太在意别人的眼光。很多人不见得希望你过的好。希望我的回答你能够满意，欢迎关注我

中国新能源汽车为啥没有实现弯道超车？

这个问题问的很好，中国人的制造力是很强大的，中国在新能源汽车事业里，“弯道超车”应该在未来的50-100年间，通过各个方面的努力是可以实现的。但是，在弯道上超车，也会有“翻车”的时候。事情总分两面性，不能光看单面。向着美好的生活去努力实现是正确的，是毋庸置疑的。但是，看到现在国内的新能源环境意一派浑浊，很难让人看到一丝希望。这还是要靠国家的正确领导下，与众多汽车车企的共同努力下，一起为创建中国的新能源汽车这一伟大梦想而拼搏。但是新能源汽车才刚刚起步，有点小成就了，就被“打击”的体无完肤了。可以去网上查查，有多少人拿着新能源汽车的幌子，在招摇撞骗的。首当其冲的一个就是JIA某人了。曾经声势浩荡的举办各种发布会，吸引无数投资人。但是他现在钱是赚到了，人在国外逍遥快活，之前和他一起的中国投资人都遭了秧。这群人投诉无门，结果都不了了之，最后惨淡收场。这个并非个例，只是个开头而已。别的不说就拿今年四月的北京车展来说，又有多少以新能源汽车为契机，像雨后春笋般诞生的所谓的汽车品牌。看着吧，既然有了第一个就会出现第二、第三甚至第四个新能源车企诞生了。

首先我们要弄明白研发一台汽车平均要用几年，才能明白啥叫弯道超车。

在深入的探讨汽车产品的开发历程之前，我先要讲讲从一个念想到这个车子开上发布会的舞台这个过程需要多长的时间。按照一般正向汽车开发的进度，这个时间大约是不到5年。这 个念想还不是如果你白手起家建立一家汽车公司后，你的第一个产品的念想迸发。如果你是白手起家，从零开始，那么起码要8年时间。

也就是说如果在3年左右时间就完成了一辆汽车的全新开发，那么就属于弯道超车。那么纵观中国造车业中能有此速度的唯有恒大的恒驰汽车了。

根据网上报道，恒大汽车从2019年底开始进入正式的研发生产期，即使以恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立时间算起（2019年1月25日成立），至今也只有22个月。对于造车这件事来讲，恒大的进度堪称神速。今年8月份，恒驰发布了6款新车，其中包括了两款轿车、三款SUV和一款MPV。而就在近日，定位中大型豪华D级车的恒驰 1 实车图被曝光，这预示着这款车或许离消费者已经不远了。

恒大能实现弯道超车不外乎两个重大因素：

为什么没有？你这个结论是如何得出的？如果你要说超车是超全球新能源的车，那中国绝对是超了，要知道中国在售的新能源那绝对是国产品牌超过外国品牌数量的。而且顶尖水平的造车技术国内也不比国外差啊。如果你要说超车是超燃油车，那全球目前还没有任何一家新能源企业达到这个目标，这个也无从谈起了

不是一直在超吗？只是没超过去而已。原因是超越的不应该是车，是电池才对。可我们就是不在电池上下功夫，使劲造车有什么用？那些牛哄哄的新电池，圈走了***补贴就去圈民资，猴年马月能量产连他们自己都不知道。所以，超车的事儿，十年后再提也不迟。也是因为这个原因，国外并没有铺天盖地，他们在等电池，别以为人家是傻子。