没有,现代交通那么发达,公交几分钟就一趟,再说现在自行车那么轻便,各种山地车菱廊满目,骑着轻松省力还美观,80年代的凤凰自行车有大又笨重,骑起来也费劲,现在也没人看一眼了,再说收购干嘛?
收藏吗,放哪里,放茶几上吗?
凤凰自行车没有被捷安特收购。只是两者间有过合作而巳。G&P 就是两者合作的品牌,分别取捷安特和凤凰英文名称的首个字母,最后结果看,两者合作並不成功。牲安特去了天津和成都建设了新厂。而凤凰自行车没有别的出路,只有希望自己涅槃重生,再创佳绩。
没有收购,只是两者间有过合作而已。
G&P就是两者合作的品牌,分别取捷安特(GIANT)和凤凰(PHOENIX)的首个字母。不过现在看来两者的合作并不成功,和索尼爱立信,明基西门子一样,分手是早晚的事情~
捷安特情愿到天津和成都去建设新厂也不愿意收购凤凰,凤凰历史包袱太沉重,组织结构又太复杂。收购凤凰的代价可比建设新厂要大的多了~
凤凰除非自己涅槃重生外,没有别的出路。不过现在看来还在吃老本,等什么时候把凤凰的招牌吃臭了也就该死了。
可以卖给回收废品收购站。
在日常生活中我们所产生和制造的废品多种多样,有废弃的塑料瓶,纸板报纸书刊,废铁废铜废铝等,还有就是淘汰下来的一些家用电器,日常出行的一些工具,诸如报废的电瓶车,自行车,这些东西都可以废物回收再利用,所以可以卖给废品回收站
最受詹姆斯-邦德青睐的英国高端摩托车品牌凯旋(Triumph),又推出了一款与众不同的两轮车。Trekker GT是这家著名摩托车制造商推出的第一款电动自行车,乍一看,它似乎是一款性能很强的通勤车型。但它的价格不会很便宜:这款自行车将在欧洲、英国和美国发售,售价为2950英镑(约合人民币26299元)。
这款自行车采用了极简主义设计,大部分电池、线路和传动系统都被塞进了液压成型的轻质铝合金车架内。凯旋称,Trekker GT是“通勤、健身和日常骑行乐趣的完美选择”。
凯旋为其首款电动自行车配备了Shimano最新的扭矩动力系统,包括一个250W的电机,最大扭矩约为60牛米。该公司表示,Shimano E8035 504Wh电池使其在续航里程达到93英里(150公里)。电动传动系统总重量不到6.6磅(3公斤)--而且集成的电池可以锁定在车架上。总的来说,这款自行车在中等车架尺寸下重约53磅(24公斤)。
同样由Shimano制造的显示屏,允许骑手在不同的选项之间切换,包括速度、距离、行程时间、档位、续航里程和剩余电量等功能。
该车***用Shimano Deore M6000刹车,180mm / 160mm碟片,日本自行车供应商的Deore Shadow 10速变操纵杆和后机构。RockShox Paragon前叉带有65mm的行程和可调节和锁定的转键阻尼器。凯旋表示,车架结合窄幅车把和豪华的Selle Royal vivo鞍座,为“骑手提供了最佳的人体工程学和出色的骑行控制能力”。其他突出的特点包括完全集成的LED照明,哑光黑色挡泥板,超强的270毫米U型锁,以及铸铝凯旋徽章。
凯旋设计的电动自行车的想法似乎令人惊讶,但它与公司的***历史非常吻合。凯旋其实是在1884年作为一家自行车公司起步的,总部设在考文垂。直到1902年,该公司才制造出第一辆摩托车。Trekker GT是自上世纪70年代中期以来第一款凯旋品牌的自行车。
在渴望加入蓬勃发展的电动自行车行列的摩托车公司中,凯旋并不孤单。几年来,哈雷戴维森一直在预告整个电池动力车的阵容,包括一辆摩托车、几辆脚踏助力车和一辆踏板摩托车概念车。就连杜卡迪去年也推出了第一款电动自行车。
汽车品牌也开始参与其中。宝马正在制造电动自行车和摩托车,奥迪正在制造电动山地车,福特最近收购了电动滑板车初创公司Spin,Jeep最近推出了一款大功率的电动山地车。
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