第一款:东风本田CR-V 2017款 混动 2.0L 净致版(顶配车型)
是四款车型里最便宜的一款了,也是唯一的一款紧凑型suv,售价以我们本地为例:裸车价为25.98万,落地价为29.16万。
最大马力为146Ps,最大扭矩为175牛·米,最大功率为107kW。官方给出百公里加速为9.3s,工信部综合油耗百公里为4.8L。电池组质保为10年或20万公里!
再看销量:2017年1月-11月统计销量为16.16万辆,而2016年全年销量才3.24万辆,同比增长415.89%,且市场保值率为66%,数据方面相当惊人的表现!
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混动版的SUV主要有两大类:油电混动和插电式混动。
40万预算的油电混动的车型可以选:凯迪拉克 XT5 油电混合、雷克萨斯NX 油电混合、广汽讴歌CDX 油电混合、日产楼兰 油电混合。
40万预算的插电式混动可以选:宝马X1新能源、比亚迪唐新能源、途观L新能源、华晨宝马之诺60H。
根据目前提供的信息,无法确定北京汽车BJ4020 24款是否具备混合动力。建议您查阅官方的产品资料、联系经销商或咨询北京汽车的客服,以获取准确的关于该车型是否提供混合动力配置的信息。
符合高性能的混动汽车只能考虑插电式混动PHEV,预算内国产车考虑比亚迪、合资车考虑宝马。
混动汽车的性能标杆目前仍然是比亚迪唐Dm,该车搭载DM3.0系统包括一台2.0T缸内直喷增压机、25kw功率的发电启动一体机、前后双驱动电机,加入BSG电机的总功率达到456kw、峰值扭矩超1000N·m。这一系统能够实现4.3秒的最佳破百成绩,平均在4.5秒左右,百万以下性能更强的SUV不好找了。
该车的混动系统由于加入了BSG电机,这台电机的作用是高转点火、双离合变速箱稳定转速解决顿挫以及行车发电,SOC设定合理且懂得模式切换则该车不会亏电,性能始终可以正常发挥。预算内可考虑32.99万的旗舰版,纯电NEDC测试续航为100公里,日常代步应该用纯电费油只是几分钱一公里,且纯电模式也有630N·m的最大扭矩和290kw的高功率,加上全时四驱系统用纯电也基本没有对手,越野也有后桥差速锁。
该车车身尺寸为4870*1950*1725、轴距2820mm,尺寸等级达到B+级标准,座椅布局2+3+2七座驾乘空间合格。外观设计采用dragonface龙颜设计语言,车头饱满且比较有“侵略感”,车身线条也流畅得体,颜值算同级SUV中的高水平。内饰精致程度不算高但科技感比较强,尤其是可以旋转的大屏能适应更多竖屏APP,配合dilink系统生态可玩性比较高,能接受自主品牌建议首选这台车。
第二台推荐略超预算的宝马5系PHEV豪华套装版,指导价49.99万优惠后只是四十二三万。虽然超预算一些但是这台车也是这一等级唯一值得选择的混动汽车,动力系统包括2.0T发动机以及集成在8AT变速箱中的电动机;仅论混动的技术水平并不算高,运行模式也比较单一,不过合资车能有这种水平也就算不错了。
这一组合的最大功率有185kw、峰值扭矩420N·m,百公里加速的最好成绩为6.9秒。这种动力水平对于驾驶技术不是那么优秀的车主而言算是正好,唐Dm的性能多多少少有些过剩了;所以宝马5系PHEV也会有不错的驾驶乐趣,虽然20万级的[_a***_]动力也要能超越这台车的存在,但5系PHEV最起码能上绿牌。
5系PHEV车身尺寸为5087*1868*1490、轴距3108mm,尺寸等级属于中大型三厢轿车;外观设计是标准的宝马风格,现款尺寸合理的双肾中网恰到好处,整车视觉效果有运动感但也还有些商务轿车的气质。偏好合资豪华品牌建议增加预算选择5系,选择这台车总比选择HEV油电混合只能上蓝牌,而且性能羸弱的低端日系车混动车更值得;个人建议,仅供参考。
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