混动新车标配什么车型最好呢

1. 加一箱油跑1000公里的油电混动车型--拿铁DHT，你心动了吗？
2. 混动汽车优缺点备胎说车？
3. 哪几款混动车子可以上新能源绿牌？
4. 如何选择混动车型？

加一箱油跑1000公里的油电混动车型--拿铁DHT，你心动了吗？

拿铁DHT很难令人心动，HEV少了插电功能等于自废武功

魏牌拿铁DHT，1-4月累计销量为7530辆，作为长城旗下的子品牌，销量似乎还是不错的；可是四月的销量低至1001辆，环比下跌幅度达到61.14%，这个成绩就很不理想了。

不过，这个成绩是在预料之中的，拿铁不会有很好的销量表现，因为这辆是油电混合而非插电混动。

DHT的意思只是混合动力，长城2DHT只是有两档变速能力的，集成发电机和驱动电机的混动专用变速器，使用该平台可以打造出插电混动汽车，可是魏牌却选择了标准更低的油电混合。

两套系统的功能差异如下：

一辆车能以纯电动模式驾驶，其使用成本必然会大幅下降；插电混动汽车属于新能源汽车，购置后可以申请安装专用充电表，这是不搜费的，安装好之后就能使用夜间电价三毛多、白天电价六毛多，而且不计阶梯电价的电表充电了。

均价按照0.5元计算，百公里耗电量按照15kwh为参考，每公里的开支也不足一毛钱；而油电混合的拿铁DHT的众测油耗为6.2L/100km，按照8.5￥/1L计算，百公里开支为52.7元，每公里为五毛两分七厘，悬殊真的很大。

家用代步汽车90%以上的时间都用于短途通勤，也就是上下班开一开，每天的通勤里程只是几公里到几十公里；而插电混动汽车的纯电续航里程最短有50多公里，最长可超过200公里，与拿铁DHT价格重合的竞争对手里，续航普遍超过100公里。

混动汽车优缺点备胎说车？

车辆价格与用车成本的缺点

驾驶品质与性能标准的优点

关于混合动力汽车的缺点分析需要基于一个前提，那就是车辆价格虚高且没有电芯的终身质保。这里讨论的混动汽车仅限于插电式混动或增程式电动，车辆具备完整的燃油动力驱动系统和电驱系统；电驱部分的电机、电控和电池的制造成本不仅不低于内燃机和变速箱，加上电池后实际会更高。

所以车辆的价格则成为了“缺点”，然而只要购车预算与车辆重合则不算缺点；认为车辆价格高主要是自身的问题

哪几款混动车子可以上新能源绿牌？

作为新能源车-秦的车主，对这个有点研究，尝试回答一下这个问题；

根据***院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种，并且纯电动汽车续航里程不得低于150km，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程不得低于50km，满足这些条件才能通过车管所申领新能源号牌。

号牌中“F”表示非纯电动，取“非”拼音首字母，“D”表示纯电动，取“电”拼音首字母。

具体规则如图：

题主说的具体有那几款，应该是指普通乘用车，符合要求的有很多，市面上卖的比较好的有以下几款，可以参考：

1、比亚迪：唐，宋DM，秦DM，e6

2、上汽荣威：荣威E50，ERX5，ei6

3、特斯拉：model s，model x

以上，给题主参考！有不同意见欢迎讨论！

根据***院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车，插电式混合动力汽车和燃料电池汽车三种，并且纯电动汽车续航里程不得低于150km，插电式混合动力汽车的纯电动续航里程不得低于50km，满足这些条件才能通过车管所申领新能源号牌。号牌中“F”表示非纯电动，取“非”拼音首字母，“D”表示纯电动，取“电”拼音首字母。

目前市面上挂绿色新能源牌照的车很多，常见的有比亚迪，吉利，北汽，特拉斯等，现在宝马，本田，丰田，奥迪等都有新能源车推出，可选的越来越多了。

能够上新能源绿牌的是插电式混合动力（PHEV），一般的混动是上不了绿牌的，下面为不完全名单，不断更新中：

比亚迪：唐DM、宋DM、秦DM、秦Pro DM

上汽：荣威e550、eRX5、e950、ei6

广汽：传祺 GS4 PHEV

吉利：博瑞GE PHEV、帝豪 PHEV、领克01 PHEV

奇瑞：艾瑞泽7 PHEV、瑞虎8 PHEV

长安：CS75 PHEV、逸动 PHEV

长城：WAY P8

汉腾：X7 PHEV

如何选择混动车型？

混动车型有哪些值得买，先来看看混动[_a***_]的几大流派，按目前市面上的产品和技术，基本可以分为四大流派。

1、P2-P3并联式混合动力系统，目前这一流派的代表车型是比亚迪DM。这种技术路线的优点是电机可以有多个档位，使用相对较小的电机既可以满足动力性对电机的需求。

2、串联式混合动力系统，也叫增程式混合动力系统，以日产e-Power为代表。增程式发动机不参与驱动车轮，只是带动发电机为电动机提供动力，优点是发动机可以一直保持在最好工况的转速，理论上效率更高，但缺点是能量传递路径长，在高速工况等需要整车功率较大的情况下，电功率损耗较大，也是目前最不主流的一种混动路线，造车新势力理想汽车采用的就是这个路线。

3、串并联式混合动力系统，主要代表是本田i-MMD车型、上汽EDU车型。这种技术路线兼具串联和并联的优点，可以在低车速小扭矩时纯电动运行；在中低车速中负荷时串联混动运行；在高车速或高负荷时并联混动运行。因此本田宣称其i-MMD是无限接近纯电动的混动路线。

4、基于行星齿轮的功率分流式混合动力系统，典型代表就是丰田THS系统和通用的混合动力车型。优点是发动机转速与车速解耦，可控制发动机工作在经济的发动机转速区间，与CVT类似，不存在明显的档位切换，因此驾驶质感更平顺，所以这一系统也被称为e-CVT。最典型代表是丰田的THS系统。

那么如果要选择一款混合动力车型，该怎么选呢？