嗯!技术上是不相上下的,丰田本田混动技术进入中国比较早,特别是丰田在市场上认知度更高,但是日产不知道为什么在中国市场不生产混动汽车,可能觉得混动在中国市场还是不成熟,(现款楼兰有款混和动力)。
挺好的呀,这车的变速箱是在变速箱是那种无极变速,变速箱换挡的时候特别平顺,没有任何的顿挫感,而且我感觉燃油经济性也比较高,反正是新手开的话也完全没有问题,质量是很不错
混动版本的车变速箱质量也非常不错呀,反正我觉得我身边还没有用坏过变速箱的呢,所以我觉得在变速箱方面现在的车配置都非常的不错,这款车虽然是混动汽车,但是它好像配置的变速箱是内中无级变速变速箱就是换挡的时候特别的平顺。
日产车型的cvt变速箱,除了全新天籁2.0t涡轮增压车型的cvt是链条式的以外,其余的都是钢带式的。
所以,虽然经常看到有人吹,说现在的cvt变速箱能够承受大扭矩!但这种说法却是不对的。简单来说,链条式的cvt能够承受大扭矩,钢带式的不行。不然,既然天籁2.0l自然吸气车型是钢带式的cvt,日产又何必把动力更强劲、扭矩更大的天籁2.0t涡轮增压车型的cvt变速箱换成链条式的?
双擎通过出色的油电系统优化,使得电机和内燃机充分发挥自己的优势,两者配合默契,最终使得整车油耗降到了一个非常低的水平,卡罗拉双擎百公里4.5升左右的综合油耗,这还没考虑双擎越堵车越省油的变态取向,油耗在3.2L左右。所以选卡罗拉双擎是明智之举
卡罗拉双擎和日产逍客都是日系车,但是两个车型相差有点大,并且双擎是混动车,逍客就是传统意义上的合资SUV,两款车主要的卖点不同,如果只是用来家用或者代步,都是可以选择的,双擎会更加省油一点。
卡罗拉是一款紧凑型轿车,而日产逍客是一款紧凑型SUV,如果是对通过性要求不高,卡罗拉双引擎是一个不错的选择,质量稳定可靠,燃油经济性好。如果是对通过性要求好一些,可以选择舒适性同样不错日产逍客。
天籁混动是一款由日产汽车公司推出的混合动力车型,它是在传统汽车动力的基础上,加入了电动机驱动系统,以实现更环保、更经济的行驶方式。目前,关于天籁混动的上市时间还没有官方的明确消息,但是据悉,它有望在2022年下半年面世。据日产公司表示,天籁混动将采用1.5T动力系统,配合电机,能够提供不错的动力性能和燃油经济性。此外,它还将***用最新的智能互联技术和驾驶***系统,让驾驶变得更加智能化和安全。总体来说,天籁混动是一款非常值得期待的车型,它将为消费者带来更为高效和舒适的驾驶体验。
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