比较高端一点的柴油车,国内比较常见的是大众途锐,路虎。我之前有一辆12款的途锐,开了六年。非常好开,在车内基本上听不到发动机的声音,稍微有一点点哒哒的响声,40迈以上直接感受不到发动机的声音,跑高速非常爽,130以上提速也非常快。市内油耗10升左右,高速不到7升。
但是,有但是了。
对柴油比较挑剔,那辆车我出手的时候跑了24万多,之所以出手,是有一次回老家在县城没找到车用柴油,在一个地方加油站加了50块钱的普柴,刚跑了30多公里,也就是刚上高速就感觉车的声音不对,到最近的服务区加满油又跑了400多公里,发动机声音越来越大。最后检查结果是油泵,油嘴,高压轨都不行了,4s要十来万。感觉太黑了,在一熟人那花三万多换了一套拆机件,但总感觉声音和以前不一样,没了以前的清脆感。越开越够,越开越烦,最后就出了。
3年多过去了还是对那辆车念念不忘,总是留恋柴油发动机感觉,不管怎么急加油都不会有汽油发动机的那种嘶吼,柴油发动机急加油那种低沉的大扭矩让人感觉很爽。以致现在老想再入手一台柴油车。只要不乱加油,一定要加车用柴油,常换柴油滤芯,应该是没问题的。我在大连博世服务中心校油嘴的时候(喷油系统是博世的)一位师傅告诉我说是一辆柴油路虎跑了50多万公里,发动机没一点问题,也是加了一次不好的柴油在那清洗。柴油发动机比汽油机耐用多了。
柴油车日常使用,与汽油车相比,有什么感受?我们以某一同时搭载汽油机和柴油机的SUV为例,来说说二者驾驶感受上的区别。
1、与汽油车型相比,柴油车型真是太省油了。在城区行驶,汽油车型百公里油耗至少十二三个,柴油车型百公里油耗只有八九个。高速行驶差的也不少,柴油车型最低可以达到百公里六个油,对于这么大的车型来说,简直有点恐怖了。在续航能力上,汽油车型一般五六百公里就要加油了,柴油车型可以坚持到八九百公里,最长的续航能力可以超过一千公里,简直就是省油神器。
2、与汽油车型相比,柴油车型的低速扭矩是真大。在起步时,轻轻的点一下油门,汽车就窜出去了,即使不踩油门,怠速也可以让汽车平稳起步。在行驶中发动机转速很少超过两千转,仪表盘上的最大转速也只有四千多。而汽油车型低扭不足,在起步时必须踩油门才行,在行驶中想要超车、加速等,就要把发动机踩到很高的转速才行,仪表盘上的最大转速一般都超过六千转。
3、与汽油车型相比,柴油车型在爬坡、越野等特殊场地环境下,要比汽油车型从容得多。这主要是因为柴油机低速扭矩大,后劲足,扭矩平台宽。而汽油机只要在比较高的转速时才能发出较大的功率和扭矩,并且最大扭矩平台转速区域比较窄,在越野时比较吃力。
4、与汽油车型相比,柴油车型发动机的最大功率没有汽油车型大,汽车的最高车速也没有汽油车型高。柴油车型发动机很难超过四千转,这在很大程度上限值了汽车的最高车速。
5、与汽油车型相比,柴油车型的发动机噪音还是比较大的。即使做了比较好的隔音,在车内还是很明显的听到发动机的轰鸣声。而汽油车型如果不看发动机转速表,有时你都在怀疑发动机是否在运转。
6、与汽油车型相比,柴油车型的养护成本是比较高的。柴油机精密度更高,发动机负荷更大,使用的机油品质也要求较高。一般柴油机油的价格是同级别汽油机油的1.5~2倍,而换油周期却要减少一半。这其中一个很重要的原因是国内的柴油品质较差,柴油中的含硫量较高,杂质也较多,更容易污染机油。
7、与汽油车型相比,柴油车型的维修成本也会更高。柴油发动机精密度高,结构更复杂,故障率也比汽油车型更高。而售后的备件价格,柴油车型也比汽油车型更高。并且会维修柴油车型的修理店不多,很多时候你都必须去4s店修理,维修费用可以修到你肉痛。
8、与汽油车型相比,柴油车型在北方的冬季很容易遇到启动困难的故障,并且很难治理。经常会遇到气温过低,发动机压缩不足,柴油难以压燃的现象。虽然现在的车上都有加热装置,但是使用之后电瓶电量降低,起动机反而电力不足了。所以,在北方个人是不建议使用柴油车的。
综合来看,柴油车型比 汽油车型优势更大,油耗也更低。所以在欧洲很多家用小轿车都是柴油的。但是在中国柴油车还不是很普及,除了一些卡车以及工程机械外,家用车很少有应用柴油机的。其中的原因,除了中国的柴油品质外,还有柴油在中国属于重要的战略物质,国家是强制储备的。如果发生了意外,柴油优先供应给国家使用,老百姓就要往后靠一靠了。
首先柴油车比汽油车重,主要是柴油发动机缸体铸铁比汽油机重太多,驾驶很沉稳。低速区间提速快,推背感实打实的。高速再提速不如汽油车了。另外就是省油,2吨多的车长途各种路况下来也就不到8个油。冷车咔哒声音有,热车了小很多,坐车里基本感觉不到。保养费比汽油车高,3.0T发动机8升机油,更换下来过2000块,配件也贵,机油格什么的都比汽油机贵。但少了火花塞等保养和更换。总体来说中大型车柴油车驾驶乐趣高于汽油车。
汽车没油时发动,对车有损害吗?有些有损害,但有些没有,你所问的这个油是那种,有汽油、柴油、机油、齿轮油、方向助力油、刹车油、还是黄油,凭个人观点一一解答。
第一、如果汽油汽车,没有汽油了,起动的话会轻微磨损燃油泵,同时影响[_a***_]和起动机的寿命。
第二、如果是柴油车没油了起动,会轻微磨损柴油泵,同时也影响蓄电池和起动机的寿命。
第三、如果知道汽车没有机油,起动的话,直接抱瓦大修发动机,没机油你都敢起动,你是天才。
第四、如果汽车没有齿轮油,是变速箱油的话,那起动了,会磨损一轴轴承和常合齿轮,除非你踩住离合器,分离开。
第五、如果汽车没有方向助力油起动,会严重磨损方向机的助力油泵。
第六、如果汽车没剎油、黄油起动,当然应该不会有问题。如果你的是油电混合的车,没燃油,那可以用电嘛,呵呵!
以上纯属个人观点,谢谢!
感谢邀请!
第一如果你所说的是什么油,汽油的话,长时间尝试启动会对抽油泵有损害,可能还会致使燃油泵损坏,还会是电瓶受到损伤,短时间的话,电瓶和燃油泵也会有损伤!
第二如果是机油的话,那一定不要启动,因为那样就算启动一次也会对发动机气缸油不可逆的损伤!
肯定能开,并且一点问题没有。这个问题我亲自无意中试验过的,别克商务车70升的油箱我加入了约20多升柴油才发现加错了油,当时我就选择又用汽油枪继续加满,开了几年都没有问题
不小心少量混入柴油,不会对车辆有大的影响,最多会产生积碳;
混入较多柴油,绝大部分运气好的情况,把车拉到4S店清洗油路;
混入较多柴油,运气不好的情况下,发动机大修。
所以弄清楚自己的车辆用油,不要加错油,一般柴油车加错汽油的多,汽油车加错柴油的比较少。
柴油着火点低,大概250度左右,而汽油要到450度左右,柴油粘度大,大概是汽油的8倍,柴油密度高。所以汽油机主要靠火花塞点燃,柴油机主要靠高压让其自燃
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