库存混动新车能买吗现在

1. 比亚迪混动六个月库存车可以买吗？
2. 拿铁dht-phev库存车可以买吗？
3. 2015款起亚k5库存车可以买吗？
4. 2018年买的丰田卡罗拉油电混合动力版汽车多少钱？
5. 卡罗拉双擎，这车到底能不能买？

比亚迪混动六个月库存车可以买吗？

比亚迪混动六个月库存车是否值得购买，需要根据具体情况而定。一方面，库存车往往会有一定的价格优惠，而且在质量方面与新车无异。另一方面，库存车可能存在一定的老化问题，尤其是电池的性能可能会下降。因此，在购买比亚迪混动六个月库存车前，应仔细检查车辆状况，并考虑个人需求和预算情况。

拿铁dht-phev库存车可以买吗？

可以

1、技术够硬核，混动驱动动力强劲，性能明显高于同级燃油车。

2、纯电行驶体验很棒，且成本低。

3、无“里程焦虑”，电量充足的情况下，行驶成本很低。

4、买车的时送了智能充电桩，还包免费安装，非常省心。

2015款起亚k5库存车可以买吗？

2015款的起亚K5库存车是没有任何问题的，只要存放的时间并不是特别的长的话还是可以购买。

起亚K5车型是韩国其他公司推出的一款中型轿车，这款车型的配置综合素质都是比较高的，2015款的车型一直延续到2018年，一直都有生产库存车，如果是2018年以后的车型，总体来说还是可以考虑，如果是在这之前的车型存放的时间比较长了，就不建议购买了。

2018年买的丰田卡罗拉油电混合动力版汽车多少钱？

如今的卡罗拉双擎都是在清库存了，但是一汽丰田卡罗拉双擎价格自始至终都非常坚挺，两广地区4S店优惠不超2000元，即使你优惠3千提车，那也是15万了，购置税12932元，保险预计6000元，上牌500元，贴膜、脚垫、挡泥板共计1000元，真正落地价也在17万左右了！但不同地区价格有所不同，最大优惠幅度也是三五千这样，并且绑定你店内上牌买保险等！

卡罗拉双擎，这车到底能不能买？

我是雷凌双擎车主，简单谈一下我的观点。

第一 真省油。城市快速路七十迈，油耗不超过四个。

第二驾驶舒适。高速公路开启自适应巡航，自动跟车，轻松不累。

第三 驾驶质感不同，双擎版和带t版两车开回来就是两款车型。双擎版由于有电池，自身重，开起来沉稳。正是有电机***，起步轻快，超车迅速。在高速满载五人，时速120超大车，踏下油门车速立刻起来，豪不拖泥带水。当然不可避免的就是高速噪声大。

卡罗拉双擎版是非常尴尬的存在

建议：

选择合资汽车建议考虑中低配，或普通版本的中低配，价格偏高的版本尽量不要选择。

也许这个建议可能有些难以理解，但从多款热销车的销量数据却能看出这么个规律；比如丰田卡罗拉，这辆车的销量支撑是价格最低的1.2T&1.5L NA三缸版，1.8L EVCT的双擎版本销量占比就很低了，究其原因是价格偏高且性价比很低。选择合资汽车基本就是买个车标，如果对于车辆品质高则一般不会选择此类车；比如1.5L自吸版的三缸机抖动很明显，变速器又是定位很低的无级变速器，似乎除了用干式双离合匹配三缸机以外，再不能找出品质更差的组合了吧。

1.2T版本动力储备低至85kw/185N·m，这连一些三缸1.0T的水平都不如，卡罗拉的燃油车其实是一塌糊涂。

1.8L ECVT双擎版的水平又如何呢？

这种驱动系统理论上能省油，但双擎卡罗拉却做不到，除非驾驶风格非常的保守；究其原因在于混动模式比较落后，电机并不是主要动力单元，最大功率只有53kw，车辆还需要内燃机全时参与驱动。可是ECVT并没有给内燃机留有“前进挡”，调速依靠的是内燃机的转速升降，加速快了则内燃机转速偏高，耗油量和噪音都会有些难以控制；所以双擎卡罗拉只有保守的驾驶才能实现低油耗，而即便不保守驾驶也只是百[_a***_]加速十几秒的水平。

卡罗拉还有“双擎E＋”的插电混动版本，这一版本是否值得选择更容易判断，其双擎版的销量最高不过三位数；导致销量低迷的原因在于其混动模式与普通双擎版没有任何区别，甚至于电动机的功率仍旧为53kw，可是插混车却要使用质量大很多的动力电池组，结果自然是动力更差且混动模式油耗更难控制。

其次则是双擎E＋版本的配置过低，内饰设计与用料也非常廉价，甚至于还在用机械手刹，要知道它的指导价已经要21.48万了。

买卡罗拉双擎的不是跑滴滴跑长途就是情怀剩下的脑子有病。
双擎版比1.2t能省两个油，别听网上传双擎那么邪乎，实际平均就4.8个油.1.2t平均6.8。
双擎精英版14.98万优惠完实际价14.48万，而1.2t精英版12.98优惠完实际11.98，两车差了2.5万元，没补贴不说购置税贵2000。
一年往死里跑3万公里才能省2800块钱（油混的30000x4.8÷100=1440升x6.3油价=9072 来对比 1.2t的30000x6.8÷100=2040升x6.3油价=12852 两者相差3780元）

油混蓄电池维护后期费用还不算，就算油混卖二手车折旧率特别大。花近b级车价格买个油混车，开的少不划算，买得起马置不起小鞍的就别买车。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

卡罗拉双擎值不值得买，这么说吧，车肯定是好车，一点毛病没有，但就是这价格上你能不能接受的问题了，双擎版卡罗拉平均要比普通汽油版贵出两万多，最低配的2017款改款双擎先锋版裸车价为13.48万，落地下来15万多，想买个中配的落地怎么也要16万了。

卡罗拉双擎版和汽油版最大的区别是在动力系统上，双擎的动力组合是一台1.8自吸发动机，配上一台电机，汽油机数据为73千瓦，142牛米，电动机数据为53千瓦，207牛米。双擎车的工作特性是油电协同工作，低速时以电驱动为主，高速时以汽油驱动为主，急加速时两种引擎同时发力，同时还配备了纯电行驶切换按键，当汽油机动力输出过剩时或者踩下刹车时动能都会被转化成电能储存起来。

卡罗拉双擎车的优势就只是能省油，实测平均综合百公里油耗在5.6升左右，汽油版1.2t车型综合百公里油耗6.8升左右，双擎车越是拥堵的时候越省油，在低速下主要是电动机在工作，而到了高速上它和汽油车的差别就微乎其微了。其实综合算下来双擎也就是每一百公里能升1升多油，如果是这样的话，估计要跑个几十万公里才能把双擎和汽油2万多的差价省出来，到时候恐怕车都报废了。

双擎车并不属于新能源车的范畴，也不能享受新能源车的优惠政策，不能挂绿牌，该限号的仍然要限号，在动力上也并没有比1.8自吸的汽油车强，所以我个人认为车价更昂贵的双擎并不值得购买。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

绝对能买，可以放心大胆地去买，丰田的混动车型技术储备绝对是全球第一，卡罗拉双擎绝对是家用混动车型的代表作。双擎车型低速由电机来驱动，速度达到规定值切换到发动机工作来驱动，发动机和电机的动力切换、衔接非常平顺，在越是堵车、速度越慢的情况下，越是省油，根据车主实测市区内油耗3L多，综合油耗4升多点。

丰田卡罗拉双擎搭载的是1.8L发动机匹配CVT变速箱，动力参数:马力98、扭矩142、功率72，使用的电机参数是：扭矩163、功率53，电池类型是镍氢电池。

电池方面，厂家给出8年或20公里的质保，这觉得可以放心使用，估计质保还没到很多车主都要换了。

虽然能买，但我个人不建议买，毕竟贵呀！兄弟们。

你们想想，双擎比燃油版贵出差不多2万，但是按油耗才低2.5L来算，百公里才多花15块不到，跑10万公里才能把1.5万补回来，一点都不划算，而且双擎还存在电池方面的风险。