大众发布了最新的2021款大众高尔夫GTI,这是最新一代的标志性人气掀背车,另外它还带来了一位电动朋友。据悉,这款将在2020年日内瓦车展上首次亮相的全新高尔夫GTI和2021款高尔夫GTE混动车将为车迷朋友展示新能源技术及其跟原有系统之间的和谐关系。
获悉,两款新车都是基于大众汽车在去年10月发布的第8代高尔夫打造。当时,这家汽车公司还展示了为该车重新设计的新信息***系统,其中包括一个10英寸的中央触摸屏和一个数字仪表座舱。
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2021款大众高尔夫GTI
对于这款车最重要的元素自然是动力传动系统,大众选择了2.0升的涡轮增压直列四缸发动机,其能输出241马力的功率和273磅-英尺的峰值扭矩。它的标准配置--至少在欧洲市场--将搭配6速手动变速器。另外提供一个7速双离合器DSG变速箱选配。
全新高尔夫GTI采用麦克弗森前轴和多连杆后悬架系统以及新车辆动力学管理器组合,这将使XDS和可选DCC系统的调节阻尼器能够结合在一起。
其中,DCC自适应底盘控制由驱动模式系统调节,每个车轮的减震器则会根据路况分别进行调节,例如,在舒适模式方面,高尔夫GTI将尽可能与路面解耦;而在运动中,它会减少车身运动和最直接的处理。一个单独的模式将使精确的调整成为可能,甚至可以脱离预先配置模式的限制。
我比较期待大众第八代高尔夫,有如下几个理由:
3月初英国媒体Auto Car已经在开放道路上拍摄到全新一代车型的无伪装测试照,已经是准量产车状态。大众早些时候举办了2018年年报会议,确认Mk.8(第八代)高尔夫会在2019年上市发布。
减重+加长
据大众内部人士的说法,基于Mk 7平台(MQB)升级版开发的八代高尔夫车型,使用了比现有结构更多的轻量化金属,可以减重约50公斤。减重意味着新车可以有更好的动态表现,并且强度高且轻量化的材料(比如铝)运用,可以给车身带来更好的抗扭转刚性,那么高性能的GTI和R更值得期待。
大众内部不透露姓名的知情人表示,新款高尔夫(Mk8)将加宽轮距,让原本就宽敞的舱内得到更多的空间,而且与掀背竞争对手相比,它轴距略长,行李箱也更大,能够提供比同级别车型更宽敞的客舱,更多的储物空间,更加英俊的外观和更好的燃油经济性。
数字化座舱
全新一代大众高尔夫是基于MQB平台升级版开发的,MQB的另外一个好处就是兼容更先进的电气化设备。大众汽车设计总监Klaus Bischoff称,Mk8内部是“完全”数字化环境,方向盘是唯一的传统部件。触摸屏将取代传统的物理控制按键。甚至前大灯开关也可以用触控板代替。
不期待,我对德国车不太感冒。小的时候我家买过一个帕萨特2.0手动,开了三年烧机油烧的离谱,从我老家齐齐哈尔去哈尔滨一个来回要烧掉4升机油。第三年的时候就卖掉了,给我们全家留下的印象非常不好,周围朋友买德国车尤其大众车的也基本都有烧机油的经历。德国车,或者说大众车,不解决这种问题,消费者对它的担忧就永远放不下。
就这么说吧,大众现在整天想着跟一汽和上汽手里抢股权,在中国的单车利润会越发的抢钱。高尔夫是大众套娃的基础,所以搭载混动是一定会的,涨价也是一定会的,车是好车,但性价比是一定不高的,而且比较激进,稳定性不好说。
大众混合动力车型有高尔夫、帕萨特、途观,还有新途锐。新途锐这款混合动力车的优点:
1、大众混合动力车在售的只有新途锐混合动力车,这是欧洲汽车制造商[_a***_]的第一款混合动力车型;
2、配备了先进的动力系统,该系统由一台3.0升V6TSI增压汽油直喷发动机和一台电机组成,并配有8速自动变速箱;
高尔夫E是指一款插电混合动力车型,它由德国汽车制造商大众汽车公司推出。E代表电动,这种车型使用电动机和燃油发动机混合动力,既可使用电池驱动,也可使用燃油驱动。高尔夫E的电池可以通过充电插头进行充电,充电时间视充电设备和电池容量而定。这种车型具有环保、节能、低排放等优点,是新能源汽车中的一种。
高尔夫嘉旅横向和纵向空间都好过卡罗拉,做工用料也是,后排放倒后可当货车用,电子手刹和自动驻车是超好用的,驾驶感受 整车隔音 底盘厚重感都要好过卡罗拉。
卡罗拉现在就只有1.2T和1.8混动车型。车型优势就是口碑。喜欢三箱就卡罗拉了。
个人见意嘉旅,两箱车好开好停,容易上手。
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