插电混动车的充电电流是由充电桩的电压决定的。一般来说,插电混动车的充电桩电压在400V到750V之间,很少有超过这个范围的。因此,使用3.5KV的电流充电是可以的。但是,不建议使用7KV的电压进行充电,因为这可能会对车辆的电池造成损害。此外,充电电流过大或过小也可能对电池造成损害。因此,建议在充电时遵循车辆制造商提供的充电指南,以确保电池的安全和健康。
23.6万元。
售价皓影七座油电混动车1.5t最低配的裸车价格大概在21万左右,目前这款车是没有任何的优惠力度,汽车落地的价格是需要加上百分之八到百分之十的购置税1.8万左右,上牌费500元,车船税420元,交强险950元,商业保险6000元,合计落地价格在23.6万左右
油电双擎混动汽车能长时间淋雨。
汽车制造者会对汽车增加特殊的处理材料,比如防水以及封闭措施。国际通常将防水的标准称为IPX,防水一般分为8个级别。从0到8逐步升高,而目前很多油电混合汽车的动力电池已经达到IPX7级别。
油电双擎混动汽车达到的IPX7代表防浸型设计,意味着一般情况下,即使电池一直浸泡在水里只要不超过半小时,水都不会进入汽车底部的。
家用7座混动车,归属于自用小型客车。而自用小型客车从车辆注册登记入户时间开始计算,前6年免检;达到6至10年,采用2年1审方式,进行年检;达到10至15年,***用1年1审方式,进行年检;达到15年及以后,***用1年2审方式,也即每半年进行1次年检的。
七座新能源SUV和MPV选择面不多,在新能源两大类车型中推荐插电式混动汽车。
新能源汽车包括纯电动EV以及插电混动PHEV,前者目前的状态并不非常理想,因为动力电池的成本高过造成了高价低续航,除非作为第二或第三台短途代步车使用,否则用车体验总会比较一般;而插电式混动汽车有短途纯电代步的能力,长途驾驶可以使用混动模式行车,没有用车障碍且动力强劲油耗低能用绿牌,所以推荐这一种。
在没有预算限制的前提下具体车型SUV推荐比亚迪唐Dm,指导价23.99-32.99万;车身尺寸4870*1950*1725、轴距2820mm,标准中型SUV,座椅布局有5座、六座(2+2+2)、七座(2+3+2),丰富的座椅布局能满足各种用车需求。
动力系统为三擎四驱542,动力元包括2.0T直喷增压机、BSG发电启动一体机、前置驱动电机、后置驱动电机,加入BSG电机的总功率应为456kw、峰值扭矩能超过1000N·m;仅论参数在百万以内的SUV里基本没有竞品,因为这台车能在4.5秒以内破百,全时四驱系统相当于燃油车纵置四驱有中差锁的类型,而且唐Dm有后桥差速锁,所以越野能力在SUV里也是比较极端的。
运行模式有EV纯电驾驶80~100公里(中高配100),日常短途代步仍可以满足;中低速驾驶以REEV增程式模式驾驶,发动机和BSG电机负责发电仍以纯电驱动,这一模式油耗很低;高速长途驾驶可以使用HEV油电混合模式,在不计入纯电里程的前提下综合油耗8~9L/100km,对于这么台2.4吨的性能重量级车而言已经很节油了。
加之配置的智能化水平比较高,综合性能、能耗、配置包括颜值,唐Dm是目前插电混动新能源汽车的标杆,所以这台车应作为首选。
MPV目前没有理想的选择,纯电动MPV有一些冷门品牌但其月销量普遍为个位数或没有销量,仅有的两台热销新能源MPV尺寸等级和价格跨度也非常之大,所以这种车型的新能源没有理想的选择,以下两车可以作为参考。
1、仍为比亚迪旗下的宋max Dm,指导价14.99-19.69万;车身尺寸4680*1810*1680、轴距2785mm,按照尺寸分级这台车属于偏小型的MPV,实际整车气质更像是跨界旅行车;由于尺寸不大所以七座布局为2+3+2,六座才是2+2+2,以对MPV的正常理解而言这台车适用场景比较有限。
动力平台与唐Dm类似,只是发动机降级为1.5T并且取消了后电机,综合功率228kw、峰值扭矩495N·m,破百降低至7.9秒,纯电续航在50~80公里之间(区别高低配)。不过这台混动车仍然是同级标杆,因为竞品往往使用三缸或单电机驱动,级别过低了。
2、高端商务型MPV克莱斯勒[_a***_]龙PHEV,指导价49.69万;车身尺寸5176*2037*1777、轴距3089mm,悬架为前麦弗逊后多连杆式独立悬架,前置前驱。
动力系统为3.6L-V6发动机,最大功率180kw、峰值扭矩310N·m;电驱系统为ECVT动力传递器,结构包括一台驱动电机和发电电机,综合动力表现还是比较理想的,作为中大型MPV破百成绩可以突破8.5秒,纯电续航里程为68公里比较一般,不过合资和进口车普遍在这一标准。
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