58万的燃油车对比新车哪个好

1. 新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？
2. 现在学习修新能源前途好还是修燃油车好？

新能源汽车会代替汽油车吗？两者该如何选择？

历史上早就是燃油汽车替代了电动汽车，现在还想要反转过来那是不可能的！不管是什么样的所谓新能源车都是不会替代燃油车的，不要像58年的大炼钢铁那样轰轰烈烈的没几年就彻底结束了！！

谢邀:

新能源汽车的产生是国家进步的表现，这是一种好的现象，而且由于燃油车对环境污染很高，所以各国都已推出禁售年份了。

新能源汽车取代普通燃油汽车只是时间问题，由于当前新能源汽车刚刚诞生，很多技术方面不成熟，设计方面也有缺陷以及售后方面的问题也还没得到解决，不过这些都只是时间问题，一但这些条件成熟，新能源汽车取代燃油车是必然的。

看看中国新能源车都是什么烂人造的烂车（雅迪电动车和新大洋电动车造的知豆新能源汽车，最大马力可达惊人的12匹，只要电门踩到底就能立刻感受到车子正在移动，不存在内饰，只有一个粗糙的塑料中控台以及各种粗制滥造的加工留下的塑料边角料，售价只要18万，人民币，不是津巴布韦币，至于最近热炒的什么小朋汽车、长城合资雅迪造的什么“城市轻自动车”车和家那玩意儿以及满世界肆意挥霍国有资产的***药停连说的必要都没有）就知道了。宁可坐绿皮火车也不碰的烂玩意儿。起码坐绿皮车我快乐。
上图是本人每年暑***回家度***日常戴妃特快的软座来回的车票。软座和软卧是本人游玩出行的标配，从来不看票价。其实本人需要跟在座各位剧透的一点是绿皮车作为享受的生活方式其实超值，软座车比动车二等座都便宜还比二等座舒服得不是一点半点，软卧也是比高铁二等座都便宜，偶尔二人世界的时候直接包厢（高级软卧）走起（软卧票价剧透：京武绿皮车软卧只要400块钱，高铁二等座就要510多，包厢755；京广软卧750，高二862，包厢1400）

现在学习修新能源前途好还是修燃油车好？

从发展趋势看，未来肯定是新能源车的天下，但短期内燃油车仍然占很大比重，况且新能源车和传统燃油车有很多相似之处，建议两种车型都要了解，南京万通汽车学校欢迎您实地考察，再做决定。

现在的新能源都是玩的概念！真正的新能源还没有成熟或者说还没摸到门槛，只是在原有的电瓶车上搞起的加装车！尤其是国内的，充其量是老年代步车层次，只是外观精美罢了。但也不能否定china就不能造出好的新能源车，只是放眼看看china连仿制的内燃机车都没有造出息，进口车合资后丑态百出，何谈能短期造出新能源车？！况且老外都比较谨慎造新能源车，所以只能说不要回到58年那时候就行啦！衷心祝china早日造出神车😜

我觉得应该是新能源电动汽车，现在都在提倡新能源呢，如果只有卖的没有修的那车坏了怎么办呢？再说了厂家保修期也就一年左右吧，保修期过后怎么办呢！还是需要我们这些外修人员对吧。

两种车除了动力和传动，还是基本一样的，所以不是非此即彼的关系。另外，虽然电动车普及是个趋势，欧洲多国也出了时间表，但是燃油车仍将在很大范围很长时间内存在！所以学修电动车固然是更长远的打算，但是修燃油车也还有市场，而且以后再转也难度不太大。

随着汽车技术的不断发展，新能源汽车已经成为了未来出行的主流趋势。与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有更加环保、节能的特点，受到了越来越多消费者的青睐。同时，随着新能源汽车的普及，相关的后市场维修保养等岗位也将变得越来越重要。对于从事汽车技术和新能源技术的从业人员来说，未来的就业前景是非常广阔的。随着新能源汽车的不断普及和市场需求的增加，相关岗位的需求也将会不断增加。同时，由于新能源汽车的技术含量较高，对于从业人员的技术要求也更高，因此相关岗位的薪资也相对较高。 对于想要从事汽车技术和新能源技术的人来说，需要具备扎实的专业知识和技能，同时还需要不断学习和更新自己的知识，以跟上技术的发展步伐。只有这样，才能在未来的就业市场中获得更好的发展机会。