北京电动公交车新车,北京电动公交车新车价格

1. 在北京买哪些电动汽车不用摇号？
2. 2023北京新能源放号时间？
3. 北京冬奥会采购氢电能源车，这是未来新能源车的风向标吗？

在北京买哪些电动汽车不用摇号？

根据规定，北京市第五期新能源汽车指标将直接配置，也就是本次申请的17150个申请人可不用参与摇号而直接获得新能源汽车牌照。

以下就是为大家整理的可直接上牌的品牌车型：北汽EV200、江淮iEV5、奇瑞eQ、北汽绅宝EV、腾势电动汽车、比亚迪e6、启辰晨风、荣威E50、宝马i3、特斯拉Model S系列。

2023北京新能源放号时间？

北京市交通委员会宣布将于5月26日开始放号2023年度北京市新能源汽车指标，为消费者提供更多元化的选择。作为北汽集团下的子品牌，极狐汽车一直秉承着“让出行更安全、更智能、更环保”的愿景，致力于推动中国智能化汽车产业的发展，旗下车型极狐阿尔法S 全新HI版凭借诸多的优势，从上市以来就备受关注。

10月份。

2023北京新能源10月放号，很多家庭都等待着放号时间，因为能摇到号确实很困难，但是还是希望10月份能摇到号。

扩展资料：

2020年北京新能源汽车放号时间是2月26日，指标共计5.42万个，不但拿到指标的心如雀喜，而且各大车企也纷纷摩拳擦掌推出了各种助销活动，新能源汽车市场鱼龙混杂，如何选购一台合适的车辆,依然是消费者最关心的话题。

北京冬奥会***购氢电能源车，这是未来新能源车的风向标吗？

关于氢能的机会

1. 国家对于碳中和推行的决心是巨大的，大力推广氢能源是实现碳中和的手段之一。市场资金对于国家政策和未来发展方向的把握永远是最准确的（这里并不是单指股市）
2. 氢能源汽车最大的优势有三点：清洁、低重量、续航长，但是，同样的目前来说缺点也很明显：

• 整车单价贵,商用车约为100-200万/台，乘用车约为 60-70万/台, 这里说的是具备量产条件的价格。
• 氢气成本高，目前需要靠***补贴才能到能勉强接受的价格，这里包含两个部分：制氢和运输，之前制氢的途径主要有三：氨气制氢，分解水制氢，煤炭制氢，成本都比较高，而且如果从整个全局流程上看，根本不环保，现在未来确定的方向会是光伏制氢，成本非常低，而且清洁。这也是各大光伏企业，纷纷投资制氢产业的原因。

而运输氢气想要降低成本，便需要铺设管道，这里是非常大的国家级大资金投入，有很大的想象空间。

• 基础建设投入大，时限长，这里包含管道铺设以及加氢站建设，目前全国加氢站总数不超过100个，要想大面积使用，这远远不够。

3.***对氢能源企业补贴，汲取了之前很多电动车企业骗补的教训，这次***对于企业补贴的制定异常严格，这样对我们是有好处的，***筛查过的企业绝对是行业里的佼佼者，同时也是布局在前的企业，这里谁优先拿到补贴，就有机会成为这个赛道的龙头。

4.冬奥会将是氢能源赛道开始激烈争夺的起点，届时各大企业的布局以及研究成果将浮上水面，北京及周边地区（河北，山东）对于氢能的布局也是非常积极的。

5.氢能赛道不止有氢能源汽车，氢能的应用场景将涉及有轨列车，航运，军工（主要是无人机），叉车等，据了解，欧洲和美国的高铁电气化覆盖率不及1/3,他们将直接跳过电气化有轨电车的布局直接使用氢能源列车，此外在军事领域无人机上面，氢能源的低重量和长续航也与其适用条件非常符合。