目前市面上销售的油电混合动力汽车包括丰田普锐斯、本田雅阁混合动力、起亚K5混合动力、现代领动PHEV等多种车型。
油电混合动力汽车的原理是根据驾驶模式和驾驶条件来自动切换发动机和电池的动力输出方式,既能满足高效经济的能源利用,又能提供平顺舒适的驾驶体验。
同时,油电混合动力汽车还具有环保、节能、减排等优点,在未来的汽车市场中将有更广泛的应用。
车型 上险量(辆)
广汽丰田雷凌 双擎 74435
广汽本田奥德赛 e:HEV 45240
一汽丰田亚洲龙 双擎 39***4
广汽丰田凯美瑞 双擎 35507
油电混合动力汽车是一种结合了内燃机和电动机的动力系统,既可以使用汽油发动机产生动力,又可以利用电动机驱动汽车。目前市场上有许多品牌的油电混合动力汽车,例如丰田的普锐斯、卡罗拉混合动力、雷克萨斯CT200h等,本田的雅阁混合动力、思域混合动力等,别克的VELITE 6等等。这些车型在燃油经济性、环保性和驾驶体验等方面都有着很好的表现,受到了消费者的广泛认可和喜爱。
油电混合车型推荐有:1、卡罗拉双擎。2、比亚迪秦。3、雷凌双擎。
油电混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的***,所以可以降低油耗。
油电混动的车有很多,比如卡罗拉双擎、比亚迪唐DM、WEY8、丰田普锐斯、宝马5系PHEV、雅阁锐混动、凯美瑞混动、迈锐宝XL混动、利博瑞GEMHEV、起亚极睿等等。
从工作原理上看,增程式电动车依然依靠电动机驱动车辆,但在低电量的情况下,内置发动机可以向电池充电,也即实现燃油能源向电能的转换。理论上,增程式电动车能通过仅补充燃油实现无限长的续航,其本质更像一台插电式混合动力车,但发动机不能参与车辆的驱动,只能成为一个单纯的“发电站”。
不过,目前大部分厂家都放弃增程式电动车的研发。只有理想ONE这样的新势力车企在坚持这个偏门技术。
其原因有很多方面。与电动车相比,增程式电动车加入了发动机模块充电系统,而且这台发动机必须保证有足够低的排量和足够高的能效,才能提高充电效率同时降低油耗,要专门开发一台这样的发动机,在成本上会比纯电动车高得多。作为厂家,当然更愿意将这部分成本投入到电池的优化上,而不是再花精力在传统燃油机上。
与市场主流的插电混动车相比,增程式电动车的工作方式并不先进。两者都具备电动机和电机,同样可实现“无续航里程焦虑”,但插电混动车的发动机既可以向电池充电,有能参与驱动车辆,在电机输出相同功率前提下,插电混动车的整体动力水平会比增程式电动车更高,而且发动机和电机的耦合程度也更高,这是新能源车型发展的一大趋势。如此看来,增程式电动车的工作方式更为原始(单纯的串联式结构),更像是插电混动车发展成熟前的一个过渡产物。
(文西)
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