插电式混动的优点:
近年来我国相关政策对新能源汽车的补贴、鼓励及支持,而插电式混动汽车目前也属于新能源汽车,不仅可以在购车时享受高额的补贴,还可以直接上绿牌,这对那些限购限行限号的城市来说,不仅直接解决了消费者摇号购车问题,还不用担心日常使用的便利性。
2.纯电旅程较长。50-70公里的短途出行可以实现完全纯电驱动。
插电式混动汽车的电池相对油电式混动汽车较大,一般都能实现50-70公里纯电驱动,完全可以满足一般家庭上下班纯电使用。
***设纯电力能跑60公里,剩下的40公里(应该是90km/h匀速)用汽油跑,油耗大概是6-8L/100km(如果发动机是1.2T或者1.0T能在4.5L/100km左右),这样平均油耗就是60*0+40*6(8)/100=2.4(3.2),混动在汽车频繁启动时能省油(因为汽车费油就是在启动和低速的情况下费油),跑高速时油耗和电动没关系。
丰田卡罗拉双擎点火并不会费太多油,因为这款车配备的双擎系统可以自动转换发动机使用模式,根据驾驶条件智能调节动力输出,提高燃油经济性。
此外,双擎系统还可将制动能量转化为电能并储存起来,再在需要时释放能量,减少能源的浪费。因此,在日常驾驶中,丰田卡罗拉双擎点火是一款省油、节能的汽车。
费油的原因:
1、喜欢轰油门。
2、乱动转向。
3、刹车过猛。
4、脚不离板。
5、怠速等候。
6、拖挡行驶。
8、是水温传感器失准损坏。
插电式混合动力的车目前可以拿绿牌,而油电混合车型不能拿,例如雅阁混动、凯美瑞混动。插电式和油电混合车型之间很明显的区别就是插电式需要外部充电,也就是跟我们平时玩手机一样,电量不足就需要用数据线插头充电,而油电混合车型则不需要外部充电,它一方面可以通过烧油来发电,一方面可以利用我们平时的滑行或者下坡等各种方式来充电。
插电式混合动力的车在自身上不参与自己充电,需要借助外部电源,而且插电式混合动力的车的电池容量一般较小,纯电模式下一般可以行使50KM以上。
插电式混合动力车型的工作方式是:既可以纯电输出,直到电量用完,然后纯燃***使,这时候插电式混合动力车型的行驶效果跟普通纯汽油车是一样的,但这时候插电式混合动力车型相比普通纯汽油车多了电机、电池等物体,车身的载重也会大一点,所以在电量用完后,纯汽油模式下,插电式混合动力车型的百公里综合油耗并不经济,还会比同等条件下的普通燃油车高。
当然,插电式混合动力车型还有一种工作方式跟油电混合车型的方式一样,低速纯电驱动,中高速油电一起驱动,例如跟凯美瑞混动类似,但插电式混合动力车型自己是不生产电的,即便有些车型能利用一些动能来生产电,但是一般杯水车薪,效果不大。所以,在这种情况下,插电式混合动力车型的电量总会用完,而用完后,只要车里油箱还有汽油,车辆是可以继续行驶的。
电用完后,插电式混合动力车型的驱动方式就变成了上面说到的纯汽油模式,这时候,确实比较费油。所以,大家买到插电式混合动力车型后,需要时常保证车辆的电池电量是充足的。
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