对于充满电再使用,这个是应该是我们在诺基亚时代养成的习惯,但是现在手机都不需要这种模式
电动汽车现在好点的都采用的高密度的三元锂电池,这种电池对于电池记忆方面不是很看重,所以对于这种电池的车子没必要充满再使用。而且现在有完善的BMS电池管理系统,对于电池的过充过放都有控制,所以使用起来还是比较放心的。
不过是我愿意充满电再行驶的
第二、熟悉车辆的实际续航和NEDC工况续航里程还是有差距,虽然不大,但是这样更好的了解自己行驶路况下的行驶里程
第二、部分车型的BMS电池管理系统一般,不可以长时间使用快充充电,对电池损耗较大,需要用慢充恢复下
第三、尽量选择电池有衰减保障的品牌,这样在质保期内电池的使用情况有保障
1:车规级别的产品,不用太担心你的方式,充不充满,寿命差不多。
2:但是!!!划重点~电池充电放电是有体积变化的。(化学变化等等造成的),不要过度放电,然后又过度充电。这样体积变化太大,容易损坏电池薄膜。
根据个人两年的使用经验,电动汽车的电池只要不过度放电就没问题。那么多少算是过度放电呢?一般厂家给出的数据是不低于20%。至于说充满好还是不充满好,似乎各有各的看法,有人担心充满会影响电池寿命(过充),实际这种担心是多余的,因为BMS会在快充满时断开电源。
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