根据最新的市场消息显示,比亚迪海鸥,定位为入门级廉价纯电代步车,新车或将于2022年6月份正式发布,2023款比亚迪海鸥曝光,或售8万起。
以定位小型车的海豚,其车长仅有4070mm,比同为小型车的丰田 致炫 还要短近100mm,但其轴距却达到了2700mm,比以大空间著称的家轿大众 朗逸 还要长12mm,而这样的轴距数据,已经领先于一大票主流紧凑级轿车。
比亚迪是个好车,整体来说没什么突出的优点,也没什么缺点,相对于国产车来说性价比还是不错的,至于耐用性还是比亚迪汽车面临的需要通过时间来验证的问题,主要的短板其实就是变速箱,这个没办法,国产车变速箱都是短板,如果特别在线,建议慎重考虑
我也看中这款自动豪华版,4s店没有秦的燃油试驾,所以不知道怎么样,网上众说纷纭。
这款车的颜值还是很不错的,符合我的审美。豪华版的配置在同价位的紧凑型轿车里,算是加分的,超值。
但是看参数感觉动力只是够用,满足代步应该没问题。不知道爬坡能力怎么样,因为老家需要在盘山公路行驶,所以这方面也是有需求的。
每次开车看到路上的秦燃油太少了,销量确实不咋地,题主最后买了吗也可以分享一下
这辆车我亲自试驾过了,不过试驾的是CVT版本,也许开手动开时间长了不适应无级变速,总感觉动力憋的出不来。其它各方面都感觉不错,包括底盘,操控,隔音(风燥,路燥)特别是方向指向性和底盘的柔韧***觉是越级的存在。这车建议买手动,CVT开着太憋屈了。
不要!添加剂对于车辆来讲没有什么太大的好处。不要相信各种添加剂。本来车能开10年 加了添加剂让车辆就跑8年。
当你大量使用添加剂的情况下,添加剂会在气缸内得不到充分的燃烧(或者说没有和燃油充分混合而无法充分燃烧)的情况下,燃油添加剂是有腐蚀性的,进入排气系统的情况下,会对于排气系统的中段(也就是催化装置和净化装饰)造成损害。
咱们就老老实实开车,正常去做保养维护比什么都强。
不需要
在车辆最初行驶中的车辆的磨合期1000KM最重要的是,车辆的未来性能,特别是有重要影响发动机寿命。不管是什么车,应符合以下原则:
1,避免急加速;
2,不要让发动机怠速运转时间过长;
3,保持发动机转速在不到三分之二的最大速度(换句话说,如果你挂在最高档位,车速应不大于三分之二的最大速度);
第三,存在于神话的理解有很多人:由于绝大多数人仍然相信期不宜时速超过80码,属于教条主义的这种意识:
BR>汽车的最高速度是目前普遍转身在6000,如果挂5挡,发动机转速达到4000转时,当汽车的速度已经起来了大部分120码;
1.资格申报。在活动开展期间,消费者补贴由所购买车辆的汽车经销企业负责帮助申报。汽车经销企业登录“亲清余杭”平台,提交消费者的姓名、***、车架号等相关资格申报信息。
3.资格审核。按申报时间先后自然排序,由区商务局、区税务局、市公安局余杭分局等部门进行联合核查。经核查无误,由“亲清余杭”平台向消费者发放对应补贴。
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