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1. 燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

燃油版汽车、电动版汽车和混合动力版汽车，该如何选择？

作为一个汽车博主，我恰恰开过不少车。开得高兴过，也被坑到推车进过充电站。分享一些被坑的经验还是能做到的。

第一，认真考虑你的出行***和用车里程。

这非常重要，以秦岭淮河为主的800毫米等降水量线以外的地区，均不推荐纯电动汽车的使用。

如果你有私人充电桩或者仅仅上班代步，不出城，也可以使用大续航的纯电车。不满足条件就混动或者燃油车吧。冬季的寒冷必然会有续航的掉电，这是物理规律。装原厂柴暖的思路简直是匪夷所思，那还不如烧油呢。

第二，你有没有结婚生子的需求。

单身的话，开个两座车潇洒痛快，顶多四座。但是说，要生了孩子就没这么简单了。孩子的玩具和衣服就够小车喝一壶的了，更别提要拉着一家人出门。要是手头不足，只有一辆车的预算。你就得提前考虑好，不要到时候再去换车。

第三，你有没有条件装充电桩，这个很麻烦（要是地库的话物业、消防、供电、人防都得跑）。跑手续咱们都知道，这事不是像买油条那么简单的。如果是笔者住的这种老旧小区实在是麻烦，扩容的钱邻居不会给你掏一分钱的，而装充电桩等于车位私有化，更不会让他们同意的。

个人建议

首先要看你打算花多说钱。混动车目前只有丰田卡罗拉 其他全扯淡 充电的不方便。

我们就拿10万左右级别的比较。如果用车比较多且大部分在城市 混动卡罗拉首选。一年1万公里左右就没必要混动。直接汽油。选电动车的前提是你钱多。电动车目前除了一线城市充电方便没有限行上牌方便。我想不到其他优点。缺点一大堆比如续航，电池维护，充电，保值，等等。

现市面上依旧是单动力车型为主，虽然各大厂商也在积极的脱离燃油动力的束缚，但混动领域能够自成一派，拥有成熟产品的只有丰田、本田、通用，新能源车型中除了纯电动车型外，丰田和本田的氢燃料电池车型也是一个方向。

丰田氢燃料电池车FCV Mirai，造型跟外形科技一样。

随着内燃机的压缩比、缸内气流优化、燃烧效率等不断进步，经济性和动力性均有了长足发展。目前单动力内燃机最高热效率为丰田Dynamic Force Engine系列，代号为A25A-FKS的2.5升自然吸气发动机，搭载于美版第八代凯美瑞，40%的热效率代表着内燃机领域的最高科技，混动车型更是提高至41%。本田的VTEC TURBO系列也达到了38%热效率。马自达第一代创驰蓝天突破了30%大关，下一代据称将突破50%，拭目以待。

混动领域，在市场上摸打滚打了22年丰田，混动产品的销量突破1000万，市场占有率下相当可怕。虽有专利的限制，但阻挡不了本田和通用研发的脑洞。本田混动是以电动机为主要动力源，发动机除了高速下通过直连方式提供动力外，其他时间均充当充电机（转速保持在最佳燃效区），效率和动力表现均比丰田的混动更好。通用则更为复杂，通过两组驱动电机、三组行星齿轮、五组离合器组实现更大范围的传动比变化，有利于发动机和电机在各自高效区间工作，做到动力节能两不误。

国内SUV里，只有本田带来了混动产品，21.98万的起售价比单动力顶配车型还便宜，相比雅阁、凯美瑞、君威等车，实在是***向。

本田Clarity Fuel Cell氢燃料电池车型，造型也是太科幻了。

燃油版、纯电动、混动车型都有各自的特点，如果你了解了其中的优点跟缺点，就会恍然大悟，下面，我就来跟大家详细说说。

大家好，我是小哥丁丁，从事汽车行业工作14年，一直在汽车经销商一线工作，关于买车的事情，我还是有很深的了解，也比较有话语权。

燃油版汽车，也就是我们传统汽车，他的特点是车价相对纯电动车、混动车型来说要便宜，技术更成熟，但需要烧油，还得定期维修保养，后期用车费用相对较大。

纯电动车，车价在三种车型中最贵，而且续航里程经常受限，充电时间长，不适合跑长途，而且长途耗电量高。但市区堵车时用，特别省钱，后期维修保养便宜。如果你没有固定的充电桩，出去充电的话就比较麻烦，要是自己家可以充电，那后期用车非常实惠且方便，市区代步会很爽。

混动车型，动力强，市区、高速跑起来动能可以来回切换，燃油经济性高，同时适合各种路况，最关键的是价格便宜，后期用车费用也不贵，没有续航里程焦虑问题。

总结：根据燃油车、纯电动车、混动车型的特点，我建议现在买车可以考虑混动车型，目前混动车型技术相对成熟，另外，如果你用车比较保守，且可以上牌，则可以考虑燃油车。如果你家里可以充电，燃油车牌照没有，或者家里[_a***_]有一台燃油车，这个时候可以考虑纯电动汽车。