2021年11月19日上汽-奥迪Q5 e-tron在广州车展已经预售。新车基于同大众ID.6X的MEB平台打造的中大型纯电SUV,预计将于2022年第一季度上市。CLTC-P工况下续航里程达到560km。
新车整体外观承袭了奥迪Aicon和AI-ME概念车的设计理念,极具运动效果。
2022款奥迪Q5 e-tron基于MEB模块化平台打造,新车在2021年广州车展上亮相,将于2022年上市。2022款奥迪Q5 e-tron长度为4876毫米,轴距为2764毫米。2022款奥迪Q5 e-tron搭载双电动机动力系统,搭载容量为83.4 kWh的电池组,最大输出功率225KW。
1 红旗2022插电混动上市时间在四月。
2 红旗2022插电混动是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”,仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机,是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外
2022款丰田威兰达不是插电混动,这是一款油电混动车型,威兰达是广汽丰田汽车旗下推出的一款紧凑型SUV,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了混动版车型和燃油版车型。在动力方面,混动版车型搭载的是2.5LDynamicForce发动机+E-CVT的动力总成。
全款落地价:17.9-27.1万
现款本田皓影售价区间为16.98-25.28万,共推出了11款车型,其中汽油版7款,混动版4款。而从汽车之家上经销商的报价来看,皓影目前的终端价格不错,普遍有着1万元的优惠幅度。
本田皓影最低配的手动两驱精英版落地价为17.9万,顶配的混动版本两驱锐·幻夜版落地价为27.1万,其余版本售价区间则自然在17.9-27.1万之间。
2022款丰田荣放混动和插电混动哪种好?
肯定是插电混动要好,因为它价格更高,而且可以充电跑50km左右,所以更加省油耐用。丰田混动车型不能够充电,他是在燃油机工作过程中自动给电池充电,虽然油耗也很低,但是如果对比插电混动,肯定没有它的优势好。
插电混动既有混动模式,也有充电纯电模式,所以更好,更省油。更耐用,更经济。
RAV4荣放双擎E+2022款,哪款都不值得选择
为何丰田汽车总叫嚣插电混动汽车不行,总在到处游说期望认可并支持其油电混合车呢?原因很简单,因为在插电混动汽车阵营里的丰田表现极差。
下面来看一看这些车的上半年批发量的数据吧,实际上险量(销量)还要低一些。
其纯电动汽车销量也很差,比如C-HR EV的成绩是414辆,奕泽IZOA EV低至432辆;都是半年度的累积批发量,平均到每个月就没法看了,如果在拿出上险量的数据只会更加尴尬。丰田在汽车电动化方面的表现很差,只是为何会那么差呢?来看一看荣放双擎E+的水平吧。
荣放插电混动版本有两个选项,24.88-25.68万的版本为前置前驱,纯电续航里程按照NEDC的方式测试为95公里,标准算不上高;车辆***用2.5升的米勒循环发动机(丰田称之为阿特金森)配合E-CVT,大排量的发动机动力只有132kw/224N·m,电动机的标准为134kw/270N·m,扭矩也偏小。
这一组合能实现的是9.1秒破百,动力平平无奇,而且最低荷电耗油量为5.5L/100km左右,对于前驱插电混动车而言是略差一些的。
四驱版本的指导价为28.28-29.68万,纯电续航里程87公里,发动机和前置E-CVT的动力标准不变,通过[_a***_]后电机实现四驱;但是后电机的标准低至40kw/121N·m,这是个很差很差的标准。
所以它的四驱系统体验很一般,破百最好成绩不过7.4秒;同时这辆车的智能化水平与同级别国产汽车相比几乎等于“弱智”,***驾驶系统全部缺少并线***和道路交通标识识别系统,除旗舰版以外均无倒车雷达,低配连倒车影像都没有、还没有天窗;车机不支持OTA,座椅标准为低配织物、其他版本织物加皮革,配置确实有些寒酸。
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