借用雷布斯的话:站在风口的猪,想不起来就难。
不论是汽车还是其他,新能源代替传统能源已经是板上钉钉的事,这个是趋势,没有人阻挡。
另外传统的内燃机由于中国错失了好几次工业革命,内燃机项目专利壁垒太严。中国的汽车行业大而不强的问题在内燃机领域非常难于超越合资车。新能源车大家都在同一起跑线上,中国可以超车的机会非常大。
中国是个***相对匮乏的国家,国家鼓励发展新能源汽车,而且政策扶持力度大。
纯电电池和电控,电机技术国内的还不错,新厂商只需要设计就可以找到下游供应商。
传统的汽车制造需要一定的技术基础,新生的汽车厂商没有这些,就算去研发所需要的投入完比新能源车大,并且传统汽车的很多专利技术被传统企业把持着,你要运用要付很高的专利费,而且不一定适用,而新能源就不用,很多专利老牌车企没有,而新生车企自身可能已经有了这个领域的专利,放心大胆使用,不受拘束,而且新能源车国家在生产销售等方面都有不错的补贴,国家在大力扶持,没有必要不去分一杯羹,这也是新生势力对传统企业的一次换道超车,新生势力想要存活下来必须与传统企业错位竞争,否则很困难。
第一个是国家政策的扶持。第二个就是新能源未来汽车发展的趋势。
现在的汽油车所用到的石油大多数是外国提供,而且石油是不可再生能源。现在使用的的燃油车还涉及到一个重大问题就是环境问题。尾气排放标准现在也是抓的很紧。虽说现在国六标准车已经出台,尾气排放比原来好了很多。但毕竟所使用的燃油车,燃烧后的产物对环境还是有影响,而且我们一直消耗的石油,也不是说够用多久。新能源的概念一提出,就赢得国人的支持。纯电动汽车用电力作为区别。电力为再生能源,可通过风力,水力等多种自然形式发电。可能有些国人还会担心电车充电问题。所以汽车在设计时就设计了两个充电口,一个为充电站的高压快充口,电压高达几百伏,另一个为低压慢充口。用于家用电压220V。
很多城市的公交车,市内运货车都是电动汽车了。机动车限牌的城市电动汽车也随处可见。今年也入手了一辆,给媳妇上下班,接送孩子用。三个月体验下来,感觉还不错。300公里的续航,十天充一次电。住一楼,用家用电源,充一次电15元。目前电动汽车因为续航力有限,只能充当市内通勤用,所以家里还是要有一台汽油车。至于备受诟病的电池问题,小心点开避免猛烈撞击也没什么大问题,厂家的电池更换政策也能抵挡一阵的。能够挡风遮雨,比二轮电动车好多了。
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