比亚迪宋Pro油电混动冒烟可能是由于发动机燃烧不充分或者过热导致的。首先,需要检查发动机的燃烧情况,确保燃油完全燃烧。
其次,需要检查发动机冷却系统是否正常工作,确保发动机不会过热。另外,还需要检查车辆的电子系统,确保电动部分正常运行。如果以上方面均无异常,建议尽快联系比亚迪的售后服务中心或者专业技师进行检查和维修。
这个是不可以的,你应该开到比较阴凉的地方让车子发动机冷却,发动机过热是不可以洒水上的:
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置,是汽车的心脏,决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性;
2、根据动力来源不同,汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等;
3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机,是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力;
4、汽油机转速高,质量小,噪音小,起动容易,制造成本低;柴油机压缩比大,热效率高,经济性能和排放性能都比汽油机好。
懂点文化行不,一个企业要开起来必须排放的废弃物,气体等是不可回收的,天天外行领导内行,天天啥事扯上环保就喷,不发电,不炼油,不产乙烯你们都得光腚***,现在什么都一刀切,一堆不懂的喷子啥事都喷!!
大家不要以讹传讹,目前燃煤机组启动都需要烧柴油,而柴油不能完全燃烧就会出现大家看到的黑烟,机组启停因为会造成暂时环保参数超标,都是需要在环保局备案的,正因为华电淄博热电是央企,所以为了达到国家的排放标准,早就经过了超低排放的改造,各项环保参数都要比国家标准控制的还要低,脱硫除尘脱硝都没有旁路,正常运行都必须投入运行的,希望大家多多体谅,不信谣,不传谣。
不用多说,如果电厂冒黑烟肯定是超标排放!国家大力提倡各种新能源车,包括油电混合动力,纯电力车,都是为了环保,是为了控制面源污染。但往深了说,电厂把各种化石能源转化成电能,电能通过充电再转化成蓄电池的化学能,化学能再转化成电能为电动汽车提供能量,每一步的转化都意味着损耗,也就是说浪费了更多能源。所以说,通过用新能源车控制了面源污染,这一个前提是要控制好电厂的点源污染,如果电厂排放超标这一切都变成了扯蛋。一家大电厂的排放要超过无数的小企业,现在大电厂都控制在各家央企手里,央企如果连这些最基本的社会责任都承担不了,砍除再多的散乱污企业都没用。所以控制大气污染任重道远,各种企业都应该一视同仁,小企业可以罚的倾家当产,央企也要重罚,应该严肃追究领导者责任!
淄博本来就是污染大市强市,这有什么奇怪的?大惊小怪。我们淄博人已经习惯享受污染的空气了。我们知道通过科学技术可以消除黑烟,但我们淄博人习惯了闻污染的空气。怎么了?气死你们!
铅酸电池也有起火燃烧的,燃油车也有燃烧现象,但是占比低很多,现在锂电池燃烧现象主要是碰撞后引起,主要要在报警和逃生以及灭火上多动脑筋。锂电池的储能越高危险性越大,如果锂电池组装上可以在分列、隔断、封闭上下功夫,就是发生问题局限在一个安全范围内完全可以缩小或者避免燃烧的后果。现在的锂电池仓都是整体组装是造成燃烧的根本原因,所以不能一味的考虑成本不顾安全。最好的办法就是锂电池组装生产必须做到专业化,标准化和行业化是完全可以避免安全隐患的。最后国家应该对新能源行业进行扶持而不是新能源汽车行业进行扶持。完
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